Renfe reorganiza la filial de Viajeros para plantar cara a la liberalización del mercado y adaptarse a las recomendaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que reclama más transparencia e independencia entre sus servicios.
El taxi de Madrid última el lanzamiento de una plataforma digital para competir con Uber, Cabify y Free Now, que se han convertido en los principales intermediarios entre el cliente y los conductores dejando de lado a las tradicionales radioemisoras.
Las autonomías llevan años firmando contratos de promoción con la aerolínea para que abra rutas
Renfe cambia al primer espada de Mercancías casi tres años después de haber aprobado un plan de transformación para tratar sacar de pérdidas a la filial y convertirla en un gigante de la logística de la mano de un socio privado. Un plan que, pese al duro trabajo y a que la búsqueda de aliados avanza, no solo no ha dado los frutos esperados si no que el negocio ha empeorado sus resultados en el primer semestre de 2019. Así, según informan fuentes de la compañía pública, Abelardo Carrillo deja la dirección general de Mercancías y será sustituido por María del Carmen Rincón, directora de Control de Gestión y Compras de la filial.
Ryanair es la primera aerolínea de España por número de pasajeros y tiene una fuerte presencia en los aeropuertos secundarios de la Península, como por ejemplo el de Zaragoza, Vitoria, Gerona o Santander. En concreto, la aerolínea de bajo coste, que ha anunciado cierre de bases en Cataluña y Canarias tras lograr un récord de ingresos y pasajeros en nuestro país, es la responsable del 71,4% del tráfico del aeródromo gerundense, del 86% del vasco y del 46,5% del maño.
Estrena una dirección con poder sobre los contenidos en vísperas de elecciones
RTVE tiene una nueva dirección para controlar todos los contenidos informativos y de actualidad de la tele, la radio y la página web. El nuevo súper jefe de información de la radiotelevisión es Enric Hernández, exdirector de El Periódico, y tendrá poder sobre la directora de los servicios informativos de TVE, Begoña Alegría, sobre Fernando López Puig, director de contenidos, y sobre el director de informativos de RNE, Raúl Heitzmann.
Renfe pisa el acelerador para armar una flota de gran capacidad con la que prestar el servicio de bajo coste y plantar cara a la competencia cuando se liberalice el mercado ferroviario de pasajeros en diciembre de 2020. A principios de verano, el operador estatal encargó a Talgo la transformación de cinco trenes AVE de la serie de S112 en convoyes mono-clase para poder lanzar su producto low cost en abril del año que viene, casi nueve meses antes de que el gigante francés SNFC pueda entrar en España con su marca Ouigo. Unas semanas después, a finales de julio, la compañía presidida por Isaías Taboas aprobó modificar el megacontrato de 1.050 millones de euros adjudicado a Talgo para el suministro de 30 trenes Avril con el objetivo de que convirtiera diez de ellos en AVE sin cafetería y mucha más capacidad para impulsar la oferta y extender cuanto antes la implantación de este nuevo producto en las principales rutas de alta velocidad.
El mercado de los derechos de emisión de CO2 está dejando su huella en los costes de la energía y en la eficiencia de la industria europea. Según explicó Ismael Romeo, consejero delegado de SendeCO2, durante la jornada de Energía organizada por elEconomista, la fijación del precio de los derechos de las emisiones cada vez está menos influenciado por los fundamentales del mercado y más por "las decisiones políticas de toda índole" y a la especulación de unos pocos agentes, que son los que finalmente ganan las subastas.