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Las divisas emergentes no dependen solo del dólar para recuperarase

El cambio político en México y su acuerdo comercial con EEUU provocan que el peso cambie sus pérdidas por ganancias con el .

elEconomista.es

Los bajistas dan una pequeña tregua a Dia y bajan su participación al 20,83%

Dia tiene el dudoso honor de ser la compañía del mercado español con más posiciones cortas, pero a cierre del pasado viernes han bajado ligeramente. Han pasado del 21,53%, que suponía máximos de julio de 2017, a ascender a un 20,83%. La compañía lleva un descalabro acumulado del 55%.

elEconomista.es

El tercer accionista de Dia mete más presión al valor al desprenderse de un 1,5%

En pleno desplome bursátil, el fondo británico Baillie Gifford, el tercer accionista de Dia por detrás del magnate ruso Mikhail Fridman y Goldman Sachs, vendió la semana pasada un paquete del 0,5%, y hoy ha revelado la venta de otro 1%. Las acciones de Dia acumulan una caída del 55% en lo que va de año, muy lejos de los 2,92 euros con los que debutó en bolsa en 2011. Hoy las acciones han subido un 3,67%.

Economíahoy.mx

Aston Martin, en parrilla de salida para debutar en Bolsa por 6,000 millones

Aston Martin está cerrando los últimos flecos para su debut bursátil. El fabricante de automóviles británico publicará el folleto de su OPV (oferta pública de venta de acciones) el próximo jueves, día 20. La compañía prevé colocar al menos el 25% de su capital para cotizar ya en octubre en el mercado londinense. A partir del mes que viene, quien no pueda permitirse comprar uno de los vehículos de la marca sí podrá, al menos, ser dueño de una porción del grupo.

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Aston Martin, en parrilla de salida para debutar por 5.200 millones

Aston Martin está cerrando los últimos flecos para su debut bursátil. El fabricante de automóviles británico publicará el folleto de su OPV (oferta pública de venta de acciones) el próximo jueves, día 20. La compañía prevé colocar al menos el 25% de su capital para cotizar ya en octubre en el mercado londinense. A partir del mes que viene, quien no pueda permitirse comprar uno de los vehículos de la marca sí podrá, al menos, ser dueño de una porción del grupo.

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