El grupo Tenneco es una multinacional norteamericana de componentes de automoción (elementos de suspensión y de escape), con sede en Illinois, que hasta septiembre facturó 3.872 millones de euros (con un alza del 24,3 por ciento) y generado un beneficio atribuible de 90,7 millones de euros (mejorando un 122 por ciento). En sus máximos puestos directivos figura Josep Fornós, un catalán en el que recae la responsabilidad de 40 de sus plantas productivas y 11.800 trabajadores. Tenneco tiene en España tres fábricas (Asturias, País Vasco y Valencia), un centro logístico (Madrid), con 1.100 personas.
Josep Fornós, vicepresidente para Europa, Sudamérica e India de Tenneco
Nacimiento: Tarragona en 1953.
Formación: ingeniero con especialidad en electricidad por la Universidad Politécnica de
Barcelona y tiene un MBA del IESE de Barcelona.
Trayectoria: Comenzó en Pirelli, para pasar después 16 años en la francesa United Technologies. En el año 2000 fichó por Tenneco para dirigir la unidad de suspensión desde Bruselas y desde 2010 es vicepresidente para tres regiones.
Pregunta: El sector de automoción es uno de los grandes golpeados por la crisis. Parece que ustedes se están recuperando.
Respuesta: Los años más duros fueron el final de 2008 y 2009. Los dos siguientes hemos mejorado, sin llegar aún a los niveles de 2007, aunque en Tenneco estamos acercándonos. Lo que es cierto es que todo lo que se sufrió y se aprendió durante la crisis nos ha servido para salir más reforzados. Esta es también una de las ventajas de ser un grupo global, porque la crisis no está en todas las partes del mundo a la vez. En 2009, mientras caían Europa y Norteamérica, otros países como Brasil, India y China estaban tirando.
P. ¿Cómo está la división española? ¿Se mantendrán los EREs o llegan tiempos mejores?
R. Han sido años muy duros. Pero a pesar de todo siempre dijimos que no queríamos perder a la gente valida. La crisis es profunda, pero sin saber lo que va a durar, un día remontará y nos hará falta disponer de buenos equipos. Por eso el ajuste de empleo se ha hecho con los trabajadores eventuales y con EREs temporales. Lo que también ha ayudado es que la mayoría de nuestra producción en España se dedica a exportación, que en el caso de la planta de amortiguadores de Ermua (Vizcaya) llega al 80 por ciento.
P. ¿Las plantas españolas se beneficiarán de los contratos de Mercedes, Volkswagen, etc?
R. En estos momentos, España presenta alrededor del 15 por ciento de nuestra facturación, no cambiará mucho en 2011. Nuestro mercado es el europeo y las decisiones de compras no se suelen tomar en las plantas, sino en los centros de decisión de las matrices.
P. Acaban de inaugurar en Vizcaya, en el AIC, un centro de Innovación. ¿que hará ahí Tenneco?
R. Hasta ahora teníamos pequeñas ingenierías en cada planta orientadas a soportar los nuevos lanzamientos, sobre todo a su industrialización. Con Tenneco Innovación reagrupamos estos centros y se amplía su función hacia el diseño, desarrollo y validación de nuevos productos. Será el centro de excelencia de amortiguación electrónica. Queremos que estos amortiguadores se extiendan a coches de gamas medias. El futuro está en la innovación.
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