Economía/Transportes.- AENA deja fuera a Sacyr del 'handling' de los grandes aeropuertos por incumplir los plazos

16/03/2006 - 16:37

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Una docena de empresas presentan 143 ofertas para hacerse con 36 concesiones de asistencia en tierra.

Acciona, ACS, FCC, Iberia, Globalia y Spanair entran en la puja por el 'handling' de todos los aeropuertos en licitación.

MADRID, 16 (EUROPA PRESS)

El consorcio integrado por Sacyr y la británica Servisair se ha quedado fuera de la puja por las concesiones de 'handling' de rampa --asistencia en tierra a aviones-- licitadas por AENA para los 16 aeropuertos españoles de mayor tráfico. Las ofertas presentadas por la unión temporal de empresas (UTE) liderada por el grupo presidido por Luis del Rivero no han sido admitidas por haberse formalizado "fuera de plazo", según anunció hoy el ente público, sin ofrecer más precisiones.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha recibido un total de 143 ofertas presentadas por 12 empresas o agrupaciones de empresas de cara a la renovación de licencias de los 16 aeropuertos de mayor tráfico de la red. AENA prevé resolver las adjudicaciones de las 36 concesiones de los 16 concursos --uno por aeropuerto-- el próximo mes de abril, o a más tardar en mayo, confirmaron a Europa Press fuentes del ente público.

Acciona (Ineuropa), FCC (Flightcare), Iberia, Globalia (Groundforce), Spanair (Newco) y el consorcio conformado por ACS-Eagle han presentado sus ofertas para participar en la asistencia en tierra de todos los aeropuertos implicados en la licitación. La UTE integrada por Ferrovial-Swissport y Menzies, por su parte, puja por el 'handling' de 14 de los 16 aeropuertos (todos menos Tenerife Norte y Santiago).

El consorcio conformado por la constructora San José y Worldwide, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, la compañía aérea regional Binter Canarias, el grupo mexicano Pegasus Handling y la UTE de Aldesa y Swiftair también formalizaron sus ofertas ante AENA para optar a las concesiones de varios de los aeropuertos implicados.

Las dos grandes 'joyas' de la red de AENA, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, concentraron el interés de ocho grupos empresariales cada una. No obstante, los aeropuertos que acumularon un mayor número de operadores interesados --con un total de 10 empresas-- fueron Alicante, Lanzarote, Málaga, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia. Por el contrario, el aeropuerto de Santiago de Compostela fue el que contó con un menor número de grupos licitantes, con tan sólo siete empresas.

UN NEGOCIO DE 540 MILLONES.

AENA ampliará en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante y Málaga el número de operadores de 'handling' a terceros hasta un total de tres, frente a los dos actuales. Los doce aeropuertos restantes comprendidos en el proceso que se abre mañana --Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Fuerteventura, Menorca, Ibiza, Bilbao, Valencia, Sevilla y Santiago de Compostela-- mantendrán los dos operadores con que cuentan actualmente. Estos 16 aeropuertos concentran alrededor del 90% del negocio del 'handling' en España (cerca de 540 millones de euros anuales, de la facturación total de 600 millones del sector nacional).

AENA licita por separado las concesiones de 'handling' correspondientes a los 28 aeropuertos con menor tráfico. El ente gestor, que recibió un total de 90 ofertas presentadas por 14 compañías o uniones temporales de empresas (UTE), resolverá los concursos el próximo mes de abril.

En la actualidad, las concesiones de 'handling' a terceros están en su gran mayoría expiradas, como es el caso de las licencias de primer operador de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de AENA, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2006.

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