Tres cercanías de Barcelona, sin servicio hasta fin de mes

5/11/2007 - 15:12

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Cataluña, Madrid y las cifras en millones En unas recientes declaraciones, el alcalde de Madrid responsabilizaba al Gobierno catalán del desastre de las infraestructuras. Estas críticas no son justas, ya que el ejecutivo catalán no dispone de competencias ni sobre los trenes de Renfe ni sobre los aeropuertos. Por otra parte, las cifras de las inversiones del Estado, tanto en Cataluña como en Madrid, contradicen sus manifestaciones. El servicio de trenes de Cercanías y Media distancia de Renfe en Cataluña representa más del 30 por ciento del negocio de la venta de billetes en el conjunto del Estado; por el contrario, la inversión no supera el 15 por ciento. Entre 2002 y 2004, Madrid fue la Comunidad que recibió más inversiones, 38.206 millones más que Cataluña, a pesar de que tiene más población y territorio. En el año 2006, la inversión para mejorar las vías, los trenes y las estaciones de la red de Barcelona fue de 260 millones de euros, por esta misma partida, Madrid se benefició de una inversión de 597 millones de euros. josep m. losterogeronaEl jamón de Jabugo si tiene futuro en ChinaCada vez que leo en prensa las declaraciones escépticas del sector del jamón respecto al mercado chino (tales como las de Sr. Julio Revilla, publicado por elEconomista) no puedo evitar aclamar: ¡NO, NO, NO y NO! De todos los productos que España ha intentado introducir en el mercado chino, éste es el producto que, con diferencia, veo con más futuro en China, por las siguientes razones: Sabor: el sabor tiene un tono aceptable por el paladar chino. Presentación: la presentación del jamón en finas tiras, es otro punto a su favor, fino, sutil y delicado. Compatibilidad gastronómica: el jamón puede integrarse fácilmente en los platos chinos. Con una campaña adecuada, entiendo que el jamón podrá ser un producto estrella de España en China.jie zhumadrid (1/09)

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MADRID (Reuters) - Las tres líneas de Cercanías que llevan sin funcionar en Barcelona desde mediados de octubre seguirán sin servicio hasta el 30 de noviembre, informó el martes el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán.

"Es preciso que cuando pongamos las líneas en servicio lo hagamos con todas las garantías", dijo Morlán, en declaraciones recogidas en RNE.

Estas líneas de Cercanías dejaron de operar a raíz de la aparición de varios socavones en las obras del tren de alta velocidad AVE, lo que creó serios problemas en la circulación del área metropolitana barcelonesa, con decenas de afectados y atascos constantes en las entradas a la ciudad por el incremento del uso del vehículo privado.

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