RSC.- Renfe se compromete a garantizar la accesibilidad de los discapacitados a los trenes de la línea del AVE

26/09/2007 - 14:21

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Trocear Renfe no es la solución No es una buena noticia la transferencia a las autonomías de cercanías de Renfe. En Cataluña tendremos trenes gestionados por dos administraciones distintas -Generalidad y gobierno central- compartiendo las mismas vías, lo que añadirá dificultades logísticas de coordinación y restará eficiencia. Si ahora ya es complicado gestionar todo el tráfico ferroviario de cercanías, regionales, larga distancia y mercancías con un único gestor, todavía más complicado será si pasan a depender de dos gestores y dos administraciones diferentes. Además, en caso de fallos y averías se multiplicarán las acusaciones entre unos y otros sobre si el culpable es un tren de cercanías o un regional, si la culpa la tiene una administración u otra. Al final, trocear Renfe sólo traerá el aumento del coste y la burocracia con la creación de nuevas estructuras autonómicas, mayor conflictividad entre administraciones, dificultades prácticas de gestión y un peor servicio al usuario. Juan sánchez Manrubiabarcelona¿Se está obviando la verdadera noticia? He estado leyendo últimamente en diversos medios algunas noticias sobre el incremento de incendios forestales con motivo del calentamiento global, pero... ¿Todavía no se han percatado? Creo que están olvidando la verdadera noticia. ¿Los incendios forestales incrementan el cambio climático? Después de investigar de forma independiente he llegado a la conclusión de que si el impacto de los incendios forestales no ha superado ya al impacto de las emisiones antropogánicas, es muy posible que lo haga en los próximos 5-10 años, para entonces el fenómeno entrará en un proceso acelerado de difícil solución. Pues me temo que una variable causal que está siendo ignorada en la ecuación del cambio climático, no sólo por parte de los medios y de la sociedad, sino también por parte del colectivo científico.rafael lomeña varosan vicente del raspeig (22/09)

Renfe renueva información gráfica en trenes de media distancia (20/09)

Cataluña, Madrid y las cifras en millones En unas recientes declaraciones, el alcalde de Madrid responsabilizaba al Gobierno catalán del desastre de las infraestructuras. Estas críticas no son justas, ya que el ejecutivo catalán no dispone de competencias ni sobre los trenes de Renfe ni sobre los aeropuertos. Por otra parte, las cifras de las inversiones del Estado, tanto en Cataluña como en Madrid, contradicen sus manifestaciones. El servicio de trenes de Cercanías y Media distancia de Renfe en Cataluña representa más del 30 por ciento del negocio de la venta de billetes en el conjunto del Estado; por el contrario, la inversión no supera el 15 por ciento. Entre 2002 y 2004, Madrid fue la Comunidad que recibió más inversiones, 38.206 millones más que Cataluña, a pesar de que tiene más población y territorio. En el año 2006, la inversión para mejorar las vías, los trenes y las estaciones de la red de Barcelona fue de 260 millones de euros, por esta misma partida, Madrid se benefició de una inversión de 597 millones de euros. josep m. losterogeronaEl jamón de Jabugo si tiene futuro en ChinaCada vez que leo en prensa las declaraciones escépticas del sector del jamón respecto al mercado chino (tales como las de Sr. Julio Revilla, publicado por elEconomista) no puedo evitar aclamar: ¡NO, NO, NO y NO! De todos los productos que España ha intentado introducir en el mercado chino, éste es el producto que, con diferencia, veo con más futuro en China, por las siguientes razones: Sabor: el sabor tiene un tono aceptable por el paladar chino. Presentación: la presentación del jamón en finas tiras, es otro punto a su favor, fino, sutil y delicado. Compatibilidad gastronómica: el jamón puede integrarse fácilmente en los platos chinos. Con una campaña adecuada, entiendo que el jamón podrá ser un producto estrella de España en China.jie zhumadrid (1/09)

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CALATAYUD (ZARAGOZA), 26 (EUROPA PRESS)

Renfe se ha comprometido a garantizar la accesibilidad de los discapacitados a los trenes de la línea de Alta Velocidad que tiene parada en Calatayud y por la que circulan los trenes AVE y Alvia. El Ayuntamiento bilbilitano emitió una queja formal al haberse detectado deficiencias en el servicio meses atrás, que impedían la correcta accesibilidad de discapacitados a estos trenes.

Tras las gestiones realizadas, Renfe y el ADIF se han comprometido a que no se vuelvan a repetir esos problemas e indican que desde este verano se incorporó el sistema de accesibilidad para discapacitados, aunque reconocen que durante la primera fase de implantación se produjeron deficiencias que se subsanaron, informa el Ayuntamiento bilbilitano en una nota de prensa.

En una carta remitida por la Gerencia Comercial de Renfe y recibida esta misma semana en el Ayuntamiento bilbilitano, se indica que "durante el período de estudio y desarrollo de la Nueva Guía de Servicios Ferroviarios para viajeros con discapacidad y que tengan dificultades en su desplazamiento, no se pudo garantizar la correcta prestación del servicio tanto por la empresa responsable de la gestión de la estación de Calatayud" (el ADIF) "como por parte de Renfe".

Por ello, en la misma carta Renfe pide "disculpas" por las molestias ocasionadas y afirman que el servicio de accesibilidad para discapacitados ya se ha consolidado. Al mismo tiempo, expresa el compromiso para que este servicio se vaya ampliando, tanto en esta estación como en otras, "para atender de una forma más eficaz a estas personas que necesitan apoyo especial".

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