La náutica de recreo se desliza con dificultades por la tormenta financiera

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En medio del oleaje que supone la crisis financiera para la mayoría de sectores económicos, el de la náutica de recreo capea el temporal como mejor puede. En lo que va de año las matriculaciones de barcos a motor, motos de agua y neumáticas plegables, entre otras, han caído cerca de un 16% y sólo en el último mes de agosto lo hicieron un 33%, según la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN)

Sin embargo, el sector disfruta de una relativa calma chicha a la espera de la recuperación. "Sufrimos la crisis porque somos muy sensibles a la marcha de la economía. Las dificultades que atravesamos ahora dependen más del funcionamiento del resto de sectores que de una anomalía propia en nuestra propia industria", explica Alejandro Landaluce, presidente de ANEN.

Landaluce asegura que la compra de un barco de recreo es fruto de una decisión "una vez que se han cubierto el resto de necesidades", por lo que la restricción del gasto en miles de familias perjudica al crecimiento de las ventas.

Las más afectadas

En la náutica de recreo, la marcha del sector no se mide por el número de embarcaciones vendidas, si no por las matriculaciones. Landaluce argumenta que desde la venta de la embarcación hasta su matriculación transcurren varios meses por lo que la caída del sector parece más moderada de lo que en realidad es. "Los descensos de las matriculaciones son más moderadas que el descenso real de las ventas", comenta.

Por las costas españolas navegan unas 220.000 embarcaciones de recreo, de los que más de un 60% son barcos a motor, seguidos muy de lejos por las motos de agua (11%) y las neumáticas plegables (10%). Las embarcaciones de vela representan un 7% del parque de embarcaciones españolas.

Sin embargo, las motos de agua y la vela son los dos tipos de embarcaciones más afectadas por la caída de las matriculaciones. Las primeras han caído más de un 38% respecto al año pasado, mientras que hay cerca de un 19 por ciento menos de embarcaciones de vela que en 2007.

Cada vez más pequeñas

Y en cuanto al tamaño, cada vez se verán menos embarcaciones de gran eslora. En medio de la tormenta financiera, las ventas de barcos de recreo de más de 18 metros de eslora han caído este año un 35% seguidos por los de entre 15 y 18 metros de eslora. Las embarcaciones a partir de 12 y hasta 15 metros son las únicas que se mantienen a flote con caídas inferiores al seis por ciento en sus ventas.

Tener un barco todavía se considera en España un lujo. "No es de extrañar", asegura el presidente de ANEN, "tenemos un impuesto de matriculación del 12%, además del gravamen más alto de toda Europa en náutica de recreo", lamenta.

Aunque desde las empresas náuticas se insiste en que tener un barco no es ningún lujo, lo cierto es que España cuenta con una embarcación cada 207 habitantes, una media muy alejada de la del Reino Unidos, con una embarcación por cada 111 habitantes, Italia, con una por cada 98 habitantes, o Finlandia y Noruega, donde la media es de un barco de recreo por cada seis habitantes.

Amarres

Pero más allá de la compra de la embarcación, que como mínimo supone un desembolso de 2.000 euros, "está su mantenimiento". Combustible y amarre son dos de las partidas más importantes. El número de plazas disponibles es de 123.000, cifra que no cuadra con las 220.000 embarcaciones. "En España la situación económica no ha hecho bajar el precio de las embarcaciones y los amarres funcionan según la oferta y la demanda. Depende de las ciudades".

Cataluña es el espejo de la mejor y la peor parte de la situación actual del sector. Por un lado es la comunidad donde más han aumentado las matriculaciones, un 20%, pero representa un 19% menos que las que se hicieron el año pasado.

Otros puntos del Mediterráneo se mantienen como el año anterior con un aumento del 7,5% en Baleares o caen un 17%, como Canarias.

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