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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadLa sociedad concesionaria de la autopista AP-41 Madrid-Toledo ha solicitado ante el Tribunal Supremo que el Ministerio de Fomento restablezca el equilibrio económico-financiero de esta infraestructura, "actualmente inviable".
La sociedad que construyó la autopista y actualmente la explota (participada por Isolux Corsán, Comsa, Sando, Azvi y el Banco Espirito Santo) argumenta que "una serie de circunstancias, en ningún caso imputables a la empresa, han alterado gravemente las condiciones esenciales del contrato, arruinando su viabilidad".
Los hechos que han modificado las condiciones de explotación de la autopista son la posterior construcción de una alternativa libre de peaje (la autovía M-407) y la no ejecución de la prolongación de la autopista hasta Córdoba.
La concesionaria, que ha invertido 400 millones en la autopista, suma unas pérdidas de 28,8 millones en el periodo 2007-2009, con lo que advierte que para mantener en operación de la vía son necesarias "aportaciones económicas anuales que escapan al contrato concesional".
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Precisamente, en previsión, de todos y cada uno de los rescates/re-equilibrios que el Estado español está condenado a hacer ,es por lo que no levantamos cabeza en los mercados financieros. Éstos están descontando que no sólo nos vamos a comer el cincuenta y pico por ciento que llevamos actualmente (sólo AA.PP), sino también gran parte de lo que debe el sector privado. Pa' quien no se haya "enterao" ... De cabeza a "defaultear"; cuestión de semanas, menos ... si la peña se mosquea y sale a la calle a protestar ....
Los pensionistas y los funcionarios van a pagar:
- El rescate de las concesionarias de las radiales (propiedad de la banca y las constructoras ).
- Las Cajas de Ahorros enladrilladas, que hay que salvar:
Caja Castilla-La Mancha, CajaSur,....
- El Plan E con sus maravillosas obras de mover las estaturas, veáse mover la estatua de Colón en Madrid ciudad.
¿estas eran las autopistas privadas que no iban a costar dinero a los contribuyentes,
y que iban a solucionar los atascos de entrada a Madrid?
Zapatero deja sin dinero los planes de mejora de Cercanías de Madrid y la construcción de los carriles BUS-VAO en las carreteras de entrada de Madrid.
Al mismo tiempo, regala miles de millones de euros de dinero público a la banca y a las constructoras de las radialas.
¿Pero no fue Alvarez Cascos (PP) quien fomentó estas licitaciones, junto con la M-12, R-3, R-5, R-2..etc?
que reclamen el gobierno de aznar y su ministerio de fomento que autorizo una autopista asi.que pagen los malos politicos que tenemos
pero vamos a ver si me aclaro....
cuando alguien monta una empresa y se lleva unos beneficios se supone que es a cambio de un riesgo. Ahora que en este pais resulta que el riesgo es solo cuando van bien... ¿no?
Es un cachondeo....
Pues que la cierren. Sera un negocio fallido como tantos.
Esto ya es un pitorreo capitalizamos beneficios, socializamos perdidas.
Pero que desfachatez, osea, que ahora como no es viable lo tenemos que pagar los contribuyentes y si hubiese sido viable lo cobrarían los accionistas, hay que joderse, si es que en este pais nadie quiere perder nunca, pero los paganos siempre somos los mismos. Espero que el tribunal lo desestime y de sentencia les recomiende ajo y agua.
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