Blanco presenta al Congreso el nuevo modelo de AENA ante el rechazo de los grupos catalanes

0 comentarios

Puntúa la noticia :

Nota de los usuarios: - (0votos)

• España
• Seleccion eE

Share

El ministro de Fomento, José Blanco. Foto: Archivo

elEconomista.es en Twitter

Follow @eleconomistaes

EcoTablet - ¡Gratis en App Store!

La plataforma más completa de información y servicios económicos para iPad.

• Suscribirse al boletín
• Imprimir
• Enviar
• Aumentar texto
• Reducir texto
• Haga doble click sobre una palabra para ver su signifcado
• Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
• El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudad

El ministro de Fomento, José Blanco, explicará este martes en el Congreso de los Diputados la propuesta sobre el nuevo modelo de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) elaborado por el Gobierno y que se enfrentará al rechazo de los grupos catalanes por la cuestión del papel que jugará la Generalitat catalana en la gestión del aeropuerto barcelonés de El Prat.

"Estabilidad y sostenibilidad"

Blanco sostiene que su principal objetivo es garantizar la "eficiencia y sostenibilidad" del modelo para apoyar a un sector que representa el 7% del Producto Interior Bruto (PIB) español y resulta "determinante para el turismo", y que se ha visto "golpeado de manera singular" por la crisis económica.

"Las compañías aéreas están exigiendo respuestas inmediatas", destacó hace unos días en una entrevista señalando que esta circunstancia, unida a los cambios regulatorios a nivel europeo, hacen "imprescindible" introducir "cambios estructurales" en un sistema de navegación aérea "que es el más caro de toda la Unión Europea". "Es el momento de actuar, de tomar decisiones", insistió.

Hasta este martes no se confirmará si se mantiene la cuota máxima del 30% para la participación de los inversores privados en el capital de AENA. "Si no somos capaces de lograr un sistema eficaz y competitivo, da igual el porcentaje que tengamos para la participación del sector privado", recalcó el titular de Fomento, y advirtió de que "nadie acudiría a un modelo que genera déficit".

"Aeropuertos singulares con gestión singular"

Asimismo, advirtió a grupos parlamentarios y gobiernos autonómicos que no se trata de convertir "consejos de administración en órganos de debate político", sino en órganos de gestión "que busquen eficiencia y competitividad". No obstante, aseguró que todas las comunidades autónomas "tendrán voz" y habrá "aeropuertos singulares" que tendrán una "gestión singular", aunque no precisó cuáles.

Aun así, no está sobre la mesa ceder su control a los gobiernos autonómicos, como reclama la Generalitat de Cataluña sobre el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Este asunto provocó a lo largo de ayer una enconada respuesta de los socios de gobierno del PSC en el tripartito del Goberlo catalán, así como por parte de CiU.

ERC llama a la sociedad civil catalana

Así, el portavoz de ERC en el Congreso y secretario general del partido, Joan Ridao, instó al Gobierno catalán y a la sociedad civil de esta comunidad a rechazar el modelo de gestión aeroportuaria y crear un "estado de opinión claramente contrario" para que el Gobierno deba modificar la propuesta en su trámite parlamentario.

Para el republicano, cuya formación comparte grupo parlamentario con IU e ICV, la propuesta del Gobierno perpetúa un modelo claramente centralista en el que "todo empieza y acaba en la Puerta del Sol", por lo que la gestión aeroportuaria continuará exactamente como ahora "con unos pequeños retoques sobre un modelo de la época franquista que es un auténtico desastre".

ICV no quiere que el Prat sea "La T5 de Barajas"

Por su parte, el diputado de ICV y compañero de grupo parlamentario de Ridao, Joan Herrera, advirtió de que su formación no se resignará a que el aeropuerto de El Prat sea la 'T5' de Barajas. "Esperamos un modelo como el que existe en Europa, con liderazgo de los gobiernos locales y con proximidad. Eso es lo que esperamos. Entendemos que son modelos más eficientes", dijo en rueda de prensa.

Herrera apostó por un modelo de gestión de El Prat que se parezca a los que existen en Europa, con modelos --señaló-- descentralizados y públicos, y criticó al ministro Blanco al considerar que propone un modelo centralizado y una privatización de AENA, una propuesta que calificó de "insólita" porque perpetúa un modelo "marginal" que está en el origen de "muchos" de los problemas relacionados con el tránsito de vuelos europeos en Barcelona.

CIU augura que ERC e ICV "tragarán" con un modelo "malo"

Por su parte, el portavoz de Fomento de CiU en el Congreso, Pere Macías, afirmó ayer lunes que su formación exigirá al Gobierno que la Generalitat tenga una "mayoría determinante" en el consorcio que gestione el aeropuerto de Barcelona-El Prat y afirmó que los socios del PSC en el tripartito, ERC e ICV, "tragarán" con la propuesta sobre el nuevo modelo de gestión aeroportuaria.

Macías descartó "grandes novedades" en la comparecencia de Blanco y auguró que el nuevo modelo "básicamente será lo mismo" que avanzó su predecesora en el cargo, Magdalena Álvarez, aunque "sin insultar".

"Es lo mismo pero con mejor marketing", incidió el dirigente nacionalista, quien admitió que tiene "muy pocas expectativas" sobre un modelo que considera "malo" porque se queda "a medio camino", manteniendo una gestión aeroportuaria en red "que ya no existe en ninguna parte". En este sentido, recalcó que la propia situación financiera de AENA pone en evidencia este fracaso.

PUBLICIDAD

- Perspectivas Bursátiles para el 2012. Solicítalas Gratis

- Opera con Self Bank desde 2,95 € en mercado nacional y con tiempo real gratis.

- Nuevos spreads en materias primas: Oro tan sólo 0,3 puntos, Plata 0,25, Petróleo 0,35.