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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadEl presidente de Renault, Carlos Ghosn, cree que la crisis del sector del automóvil "todavía no ha tocado fondo" y que es más grave que la de 1993, en la que los mercados europeos cayeron un 16% pero vivieron un funcionamiento normal del mercado de crédito, algo que no sucede ahora. Los representantes de la industria automovilística francesa serán recibidos a las 15:00 horas por Sarkozy en el Elíseo. GM y Chrysler se acercan a la quiebra: están en manos de la Casa Blanca.
"La industria es una gran consumidora de crédito. Además, dos de cada tres coches son financiados con un crédito. Si la crisis de financiación dura, se verá caer a los constructores unos tras otros", declaró ante la prensa Ghosn el pasado viernes, según recoge hoy Le Figaro.
El responsable de la empresa del rombo considera positivo estimular la demanda con una ayuda de 1.000 euros para la compra de un vehículo -una de las medidas incluidas en el plan de relanzamiento económico anunciado la semana pasada por el presidente Nicolas Sarkozy- pero cree que hace falta también animar a los bancos a prestar.
Frente al bloqueo del crédito, los constructores piden al Estado una financiación de dos o tres años con tasas de interés entre el 4% y el 5%. "El Estado francés es uno de los primeros en comprender la gravedad de la situación en Europa y nosotros tenemos la sensación de que reaccionará", aventura el directivo de Renault, que espera un anuncio en este sentido en las próximas semanas.
Así pues, Renault y PSA Peugeot Citroën piden un apoyo al conjunto del sector porque, en opinión de Ghosn, es "todo el sistema el que está amenazado". "No puedo funcionar si mis proveedores desaparecen", destaca en alusión a Faurecia, la primera empresa francesa de equipamiento y filial de PSA que suprimirá 1.215 empleos en Francia, de ellos 700 en 2009.
De manera paralela, Carlos Ghosn, que el próximo 1 de enero asumirá la presidencia de la Asociación de constructores europeos de automóviles (Acea) intentará lograr de Bruselas una ayuda de 40.000 millones de euros para el sector. Las ayudas acordadas por los Estados, como las de Francia, estarán comprendidas en este sobre europeo, según 'Le Figaro'.
En el corto plazo, los constructores buscan mantener su liquidez y tener un flujo de tesorería positivo para atravesar la crisis sin endeudarse. Ello pasa por una reducción de las inversiones y de los stocks y por aumentar la vigilancia frente a los acreedores y la cesión de activos, explica el directivo de Renault.
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¿ Iran cayendo constructores, pero yo digo de COCHES, DE VIVIENDAS, DE MOTOS, DE....................
Vaya lumbreras el tal GHOSN.
amenazas al presidente, es un buen titulo para un "triler".
a zpyme ya lo estan amenazando las promotoras, la nissan, la ford de almusafes, los bancos, los hayuntamientos, etcetetera,
y marianico el largo callado como una put4 o sino meteremos a aznarin en la carcel por colaborar con torturadores.
la politica está en las ultimas.
Fuerte modelo de crecimiento necesitado de derrochadores, fardadores y deudores vitalicios, hoy todos los gobiernos claman que vuelvan a campar los individuos citados para que el cuento no se pare y el marrón se lo coman otros dentro de unos años.
¿Donde está el libre mercado? En ninguna parte, ni en Europa ni en Norteamérica. Esto es una vergueza de economia planificada.
Hacen falta creditos para comprar coches, porque los coches tienen unos precios inalcanzables. Entonces, siguiendo las leyes del libre mercado, los fabricantes de coches deben ajustarse a la demanda posible de los compradores.
En cristiando, lo de vender cochechitos a 30000€ el mas barato de la gama, como que ya no les funciona. Toca vender coches bien equipados, fiables y seguros a 9000€. Entonces no harian falta tantos créditos bancarios de los clientes.
Efectivamente, acabará siendo rescatados con el dinero de todos, que para eso está cuando vienen mal dadas. Eso sí, de bajar el precio, nada de nada.
No tienen todas las marcas una financiera asociada para financiar coches?????
Si ellos no dan credito, por que le piden a los bancos que lo den?????
Se perdieron la clase esa de que para casar oferta y demanda, hay que bajar los precios?
Que han hecho con todos los beneficios de los años anteriores???
Pues si cierra Renault, ya vendra alguna empresa India o China, porque la gente seguira comprando coches, pero no con estas condiciones.
se acuerdan del SEAT PANDA? Pues ese será su coche del futuro si desaparecen los fabricantes europeos.
¿Han visto las pruebas de choque de los coches chinos? ¿Y de TATA? O no existen porque no las hacen ó son terribles. Los coches cuestan lo que cuestan por las medidas de seguridad y emisiones impuestas por la UE, que encarecen muchísimo los vehículos, su fabricación y desarrollo.
No se si saben que Renault tiene una marca de low-cost llamada DACIA que este año ha aumentado un 45% sus ventas, FIAT tiene un acuerdo con LADA, etc...
Antes de criticar infórmense, por favor.
AMOS, DIGO YO,
Eso mismo pienso yo de los nacionalistas perifericos(lease catalanes y vascos,ambien gallegos).Se quieren independizar,mira que lo hagan,Las demas autonomias pongamos una alfombra roja a las Fabricas Chinas e Indias y ya veremos quien gana más y donde venden esos nazionalistos sus productos. Porque tener miedo a que se vayan. Si quieren cuanto antes mejor,antes se desarrollaran las demas regiones.
YO TENGO UN DACIA LOGAN Y ME VA DE PUTISIMA MADRE. Para que quiero un BMW u un LAGUNA de 20.000 euros que voy a estar pagando una decada.

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