Empresas y finanzas

Las ventas de coches no levantan cabeza y caen un 20% en la primera mitad del mes

Europa Press
18/05/2008 - 15:34
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Las matriculaciones de automóviles alcanzaron 41.474 unidades en los quince primeros días de mayo, lo que representa una reducción del 19,5% en comparación con el mismo periodo de 2007, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). De esta forma, el mercado automovilístico mantiene su tendencia negativa, especialmente ante la mala situación de la demanda de particulares.

Ya el sector había cerrado los cuatro primeros meses con un descenso del 11,5%, y además, había rebajado sus estimaciones para el conjunto de 2008, situando la caída prevista entre el 7% y el 9%.

Destaca especialmente la mala situación de la demanda de particulares, que cayó un 32% en la primera mitad de mayo, con 19.751 matriculaciones. Los particulares constituyen la columna vertebral del mercado y representan además las operaciones más rentables.

Del mismo modo, las ventas a empresas retrocedieron un 21% en los quince primeros días de mayo, hasta situarse en 9.886 unidades. Por contra, las compras de las compañías de alquiler crecieron un 18,2%, hasta situarse en 11.837 unidades.

A pesar de los días festivos...

Desde Faconauto recordaron que mayo contará con entre uno y dos días laborables menos que el mismo mes de 2007, en función de las comunidades autónomas. Así, el 1 de mayo fue fiesta nacional, los días 2 y 15 son festivos en Madrid, el 12 en Barcelona, el 22 en Sevilla y el 30 en Canarias.

Ante esta situación y teniendo en cuenta la tendencia del mercado, la organización cree "probable que el mes cierre con una fuerte caída de las matriculaciones, con incidencia en todos los canales y muy especialmente en el de particulares".

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Comentarios 13

1
18-05-2008 / 14:39
Jose
Puntuación 10

Mientras duraba la pirámide de la inmobiliaria, se podía ver como constructores e inmobiliarias se cambiaban cada dos meses el modelo de Mercedes, para dar salida al dinero negro...

2
18-05-2008 / 15:24
sharp
Puntuación 16

cuando llego el euro estaban muy contentos de llegar y pasar de 1 millon de vehiculos nuevos. ahora se venden 1.5 millones y nos preocupamos por bajar . no se puede crecer siempre. hay gente que se compra un coche y lo paga en 6-8 años. ¿que quieren? ,¿que cambien coche cada año siendo un producto que se devalua mucho el primer año?

las cifras de los ultimos años son irrepetibles,

3
18-05-2008 / 15:45
sunil
Puntuación 11

siempre te vienen con la misma estupidez que si este mes tiene mas festivos,que si esto que si lo otro...simplemente digan...señores..los coches no se venden porque o hay consumo y no le busuemos escusas a las fietas nacionales

4
18-05-2008 / 15:55
Oscar
Puntuación 15

Quien no llora no mama como se suele decir, en algun momento se tiene que frenar todo, las subidas y las bajadas, y que esperaban, dudo mucho que esa gente sea estupida, esto se veia venir, lo que no se sabia es cuando ni tampoco cuanto durara.

Pero aqui en este pais parece un nido de llorones, a ver, intereses al 2%, que aqui nadie regala nada, consumo por encima de las posiblidades de mucha gente, deuda enorme, que se pensaba que iba a pasar cuando esto no fuera tan bien, que los precios subian muy rapido y el poder adquisitivo no!, que se dejo de prestar dinero al 2%, evidentemente y que hay incertidumbre, que esperan, pues lo que cualquier persona con un par de luces hace, ante todo esto lo mejor es no aumentar los gastos y esto afecta tambien al sector del automovil.

5
18-05-2008 / 15:56
Pedrosky
Puntuación 14

El crea que la industria del automovil se substenta en la venta de coches de lujo es un ignorante. Estas ventas a penas suponen un 3% del total. A ver si alguien se entera de que la crisis alcanza a todos. Se sabe donde empieza pero no donde acaba. Nadie habla de los obreros sin cualificacion que han estado cobrando casi 3000 €/mes trabajando a destajo, De los fabricantes de materiales de construccion que casi subastaban su producto, del sector de la hosteleria que se beneficiaba de esa entrada de dinero rapido, del sectgos del mueble que ya no tiene que fabricar para amueblar nuevos pisos.... La costruccion era un cubo de basura del que nos hemos alimentado todos. Ese cubo se ha acabado pero nadie se ha acordado de sustituirlo por otro.

6
18-05-2008 / 15:59
Pedrosky
Puntuación 19

Nos habiamos acostumbrado mal. Parecia normal ver a chavales de 20 años con coches de mas de 25.000 paseandose como dueños del mundo sin mas bagaje que una nomina que le acreditaba como ejemplar obrero con la que firmar financiaciones a 8 años para adquirir coches que solian destrozar antes de los 3. Otro baño de cruda realidad que ayudara a poner las cosas en su sitio.

7
18-05-2008 / 16:22
Juanito
Puntuación 8

Al igual que con el ladrillo, que OBLIGEN a la gente a tener un segundo coche. No están haciendo eso con la vivienda?. Obligarnos a costear a unos individuos que se han forrado?. Y si no lo han , que hubiesen espabilado, como el resto. A unos ayudan y de otros hablan en tercera persona.

8
18-05-2008 / 16:25
Herodes
Puntuación 3

Debieran ayudar al sector del automobil, ya que es un sector co más valor añadido para el país. Crean, innovan, fabrican. No como los ladrilleros, que la única aportación que han hecho a la sociedad, es subir precios y forrarse ellos. Claro a Hacienda le ha venido muy bien. Y ahora , qué?. A esquilmar a los de siempre y ayudar a los que no se debe.

9
18-05-2008 / 16:28
a jodernos tocan
Puntuación 2

Aqui nadie habla del precio del combustible, el gobierno insaciable no para de cobrar impuestos, el litro de gas-oil a 1,25 euros, como se van a comprar coches, si el trafico en las ciudades y carreteras es cada día menor desde hace un año. POorque no deciden bajar los ipuestos de la gasolina del 70% digamos al 30%, o es que se creen que se puede pagar cada semana 80 euros de combustible, estamos locos

10
18-05-2008 / 16:35
Tro
Puntuación 17

Tener coche resulta muy caro, primero hay que comprarlo y vale mucho dinero, después hay que pagar los gastos fijos, tales como el seguro, el impuesto de circulación y la ITV, a todo esto hay que añadir los gastos de mantenimiento del vehículo; y para rematarlo llenar el depósito, que cada día cuesta más.


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