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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadEn contra de lo que muchos aún opinan acerca del futuro del coche eléctrico en nuestras calles, y la dificultad para hacerlo realidad, Iberdrola ya se ha posicionado en el negocio de facto.
La eléctrica ha puesto en marcha el llamado plan de Movilidad Verde -que ya adelantó elEconomista hace algunas semanas-. Gracias al mismo, sus clientes tienen la posibilidad de comprar un vehículo de estas características, lo pueden financiar, se les instala el punto de recarga en sus domicilios y se les facilita el suministro de energía 100% renovable. La oferta también contempla motos y bicicletas.
Es la primera vez que esta posibilidad se pone en marcha en España, resultado de años de esfuerzo y apuesta de la empresa por conformar una sociedad que respete el medio ambiente. De hecho, contribuye a reducir las emisiones de CO2 del sector del transporte a la atmósfera, puesto que tanto el desplazamiento del coche como la recarga tienen emisión cero.
Con este objetivo, la compañía dirigida por Ignacio Sánchez Galán pretende implicarse en el desarrollo sostenible, sin dejar de lado la vanguardia tecnológica y las necesidades de la sociedad. Como horizonte, la seguridad del suministro energético a precios más atractivos para los usuarios. Los expertos estiman que, frente a los siete euros que cuesta de media recorrer unos 100 kilómetros con un coche de gasolina, con el eléctrico esa cifra estaría por debajo de los tres euros.
Esta iniciativa dio sus primeros pasos hace diez años, con el proyecto Zeus, desarrollado entre 1996 y 1998 con el Grupo Mondragón. Después llegaron los de Guadalix de la Sierra y Valladolid. Junto con los de Glasgow y Estados U-nidos. Acciones todas a las que vino a sumarse Generals Motors Europa, o el plan Green eMotion, entre otros.
Como no podía ser de otra manera, la eléctrica quiso probar el servicio en su propia casa. Fue pionera en el lanzamiento del modelo de coche eléctrico compartido, por el que los trabajadores pueden utilizarlos para realizar gestiones comerciales en Madrid, Bilbao, Sevilla, Valencia, Valladolid y Barcelona.
Pese a todo ello, estamos aún en el comienzo del gran cambio. En este sentido, una de las grandes preguntas es qué impacto tendrá en las redes de distribución eléctrica.
Ahora, el sistema eléctrico de nuestro país podría asumir hasta 10 millones de vehículos de este tipo, siempre que se recargasen por la noche -que es la hora valle en la que la demanda es más baja- y lentamente.
Además, habrá que instalar poco a poco estaciones de carga. Primero en garajes privados y de flotas, más adelante las públicas (que serán más rápidas pero también más caras). De cualquier manera, la clave del modelo del futuro estará en garantizar el acceso a la recarga al precio más competitivo.
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Iberdrola es una gran empresa electrica. No la tengo en la cartera, pero pienso incluirla pronto. La noticia confirma lo que nos viene a medio plazo, el petroleo se acaba para una demanda creciente, especialmente de China e India, una de las alternativas sera el coche electrico
esto es una chorrada, el mercedes cls 250 consume 4 litros diesel cada 100 km (consumo mixto) eso son 5 euros, es dcir que ahorras 2 euros cada 100km , con las subidas que esta tniendo al luz se lo come antes de un año
esto es una chorrada, el mercedes cls 250 consume 4 litros diesel cada 100 km (consumo mixto) eso son 5 euros, es dcir que ahorras 2 euros cada 100km , con las subidas que esta tniendo al luz se lo come antes de un año
Tberdrola como las demás eléctricas lo único que quieren es que caigamos en sus garras con el coche eléctrico, para hacerse con el pastel y después tenernos por los huevos con el precio de la luz, quieren que sea rápido antes de que se imponga el Hidrógeno, que es mucho más eficaz, barato y rápido de carga.
Esto van de cachondeo o ke???, y se moverá con un molino de viento que llevará en el capó trasero entonces el movimiento del coche generará el viento para que el molino gire y active el motor eléctrico, venga YA,,,,,se ha ido el sector renovable al carajo y ahora vienen con el coche eléctrico que en FRANCIA les han quitado toda las subenciones, el coche del futuro se moverá con una pila de fusión atómica que tendrá el tamaño del dedo meñique del pie izquierdo....
OTROS CREADORES DE MERCADO,, YA VALE.... XD....cuando BMW se tome en serio este tema entonces podremos hablar de algo.
Si, es verdad eso del hidrógeno, además el coche de hidrógeno también es eléctrico, la diferencia es que la electricidad se crea apartir del hidrógeno y no del enchufe, con lo que además tiene otra ventaja y es que producimos nosotros electricidad.
BMW y la mayoría de marcas de automóviles ya van a sacar su modelo 100% eléctrico. El ahorro es muy significativo para los usuarios a largo plazo. La pega es la autonomía y coste de adquisición, pero por lo demás sin duda es el futuro, sino no apostarían por ello todas las grandes marcas de coches. Quien está en el mercado de automoción lo sabe bien.
Es cierto lo que dice #9, BMW tiene el ActiveE y el miniE a punto de sacar y está claro que es el futuro inmediato el vehículo eléctrico pero con los problemas de autonomía y precios. Por otro lado no deja de ser un negocio que pasa de las petroleras a estas eléctricas... a cual más piratas...pero al menos es más ecológico y sostenible.
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