Empresas y finanzas

Ryanair gana un 24% menos por la nube volcánica pero supera las previsiones

El beneficio de la aerolínea irlandesa de bajo coste ascendió a 93,7 millones de euros en el primer trimestre de su ejercicio, que terminó el 30 de junio. Esta cifra supone un descenso del 24% respecto al mismo periodo del año anterior, debido a las interrupciones provocadas por la nube de ceniza del volcán islandés entre los pasados meses de abril y mayo, lo que obligó a cancelar unos 10.000 vuelos con un coste de 50 millones de euros.

Sin tener en cuenta éstas pérdidas, Ryanair (RYAAY.NQ) prevé que al final del presente ejercicio fiscal sus beneficios aumentarán entre un 10 y un 15%, hasta los 350 ó 375 millones de euros netos.

La aerolínea, líder en Europa del sector de vuelos económicos, también obtuvo unos ingresos totales de 896,8 millones de euros entre junio de 2009 y 2010, un 16% más que el año anterior.

Los analistas consultados por Bloomberg esperaban de media que la compañía publicara unas ganancias de 76 millones de euros y una cifra de negocio de 880 millones.

Evaluación de la situación

"A pesar de las interrupciones de estas cenizas volcánicas, Ryanair continúa incrementando su tráfico, ingresos y ganancias, mientras la mayoría de nuestros competidores recortan su capacidad y sufren pérdidas", indicó en la nota su director ejecutivo, Michael O'Leary.

Según la compañía, los ingresos auxiliares, que incluye las ventas abordo, recargos por equipaje o tarifas de embarque con prioridad, subieron hasta los 204 millones de euros, lo que supone casi un 25% de sus ingresos netos.

"Nuestras nuevas rutas y bases (de Málaga y Malta) funcionan bien. En septiembre abriremos la base número 42 en el aeropuerto barcelonés de El Prat y en noviembre la 43 en Valencia. Continuamos viendo enormes oportunidades para continuar creciendo en toda Europa, ya que muchos aeropuertos compiten vigorosamente para atraer el crecimiento de tráfico de Ryanair", señaló O'Leary.

"Esta agresiva competitividad entre aeropuertos -arguyó el ejecutivo-, ha provocado una caída del 8% en los costes aeroportuarios y tenemos previsto anunciar durante este año más tarifas bajas y nuevas bases".

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aviator
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Aumentan beneficio a base de ser los PIRATAS DEL AIRE,lo que los pasajeros no saben,es donde se montan cada vez que vuelan con estos Kamikazes,cortos de combustible a diario han visto en España una mina donde no son vigilados de cerca por las autoridades de Aviacion Civil Española que mira hacia otro lado mientras paguen las tasas aeroportuarias y salven las cuentas del aeropuerto en donde operan.Espero equivocarme,pero pronto tendremos un accidente con Ryanair gracias a sus politicas de reinvención de la Aviacion.Ni sus empleados quieren que la aviacion sea asi en un futuro.Y por cierto en Francia e Inglaterra no los quieren....por algo será.Que Dios reparta suerte.

Puntuación -1
#1
seguridad pilotos Ryanair
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Quien quiera conocer saber como esta el tema de la seguridad de esta compañia, puede buscar en Google:

seguridad pilotos Ryanair

Puntuación 3
#2
Isito
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Comentais tonterias sobre la seguridad, yo trabajo en una aerolinea aerea de bandera española, y os puedo asegurar, que a todas las compañias aereas de europa se les exige lo mismo a la hora del programa de revisiones, y lo del combustible es otra tontería, ellos ahorran donde nosotros malgastamos ....

Iberia, Aireuropa, Spanair, cuentan en su historial con accidentes con muertos, por favor no poner a estas empresas como empresas seguras,

Ryanair, aún no ha tenido ningún accidente

Puntuación 1
#3
Para isito: Ryanair es como comparar en los chinos
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Para isito:

Volar en Ryanair es como comprar un juguete para un niño de 3 años en los chinos.

El nivel de "seguridad" y de "control" por parte de las autoridades es similar.

Pd: isito, el nivel de seguridad de Iberia, Air France, KLM no es el mismo que Ryanair.

El nivel de seguridad de un juguete comprado en una jugueteria no el mismo que el jueguete comprado en los chinos

Puntuación 2
#4
Isito
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Para 4# No tienes ni idea, el control de las revisiones (cuaderno de aeronaves) las controla aviación civil, y las revisiones las marca Airbus, McDonald Douglas, etc ...

Cuando un fabricante de aeronaves (que son los que definen el programa de mantenimiento emiten el mantenimiento especifico de cada modelo de avion ) las compañias ejecutan el mantenimiento, y aviación civil (española y europea) controlan que se ha efectuado.

Aviación Civil (Europea y Española) no hace distinciones entre las diferentes compañias.

Soy mecanico de mantenimiento y he trabajado en Aviaco, Iberia y ahora estoy en Spanair.

NO HABLEIS DE LO QUE NO SABEIS, y ¡¡¡¡ DEJATE DE CUENTOS CHINOS !!!!

Puntuación 0
#5
Aviones con el combustible "justito"
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Para isito:

¿qué compañía, aparte de Ryanair, vuela con los aviones "justitos de combustible"?

Ryanair ya ha tenido varíos vuelos "cortos de combustible" en España.

También en otros países, le ha sucedido lo mismo a Ryanair.

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#6
Info sobre seguridad Ryanair
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buscar en google:

seguridad pilotos ryanair

Puntuación -2
#7
Piloto de ....
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Pero ¿ de donde sacais la información de que se vuela sin combustible ? si cuando una aeronave carga combustible, lo que ha cargado NO ES UNA INFORMACIÓN PÚBLICA. Solamente lo sabe el acreedor de combustible y la compañia.

Isito tiene razón hablais sin saber, y la iformación que corre por youtube y similares es para joder ya que no son capaces de hacer rentable la compañia.

Puntuación 1
#8
apecub2002@hotmail.com
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vamos a ver no es cuestion de donde se saca la información es simplemente preguntarle a algun que otro piloto o controlador en la que se esta adiario escuchandole por la radio en frecuencia y habido broncas en pleno vuelo, por ir "Cortos de combustibles" los de ryanair van asi estan dentro de lo legal pero al filo de la navaja , de ahi que cada vez soliciten prioridades absurdas por ir cortos de combustibles, todo para ahorrarse unos kilos de peso y un ahorrillo de dinero , pues asi en miles de vuelos adiario.

saludos

Puntuación 2
#9