United Airlines y Continental podrían anunciar su fusión el próximo lunes

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Continental y United retoman las negociaciones

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United Airlines y Continental podrían anunciar su fusión el próximo lunes, después de que sus respectivos Consejos de Administración se reúnan el viernes y el domingo para evaluar el acuerdo, informó hoy The Wall Street Journal en su edición digital.

El consejo de la corporación UAL, empresa matriz de United, tiene previsto reunirse este viernes, en tanto que los consejeros de Continental lo harán también este viernes y el domingo, explicó el rotativo neoyorquino sin identificar sus fuentes.

Esas mismas fuentes advirtieron que las negociaciones podrían aún fracasar, como ocurrió en 2008, aunque, de dar resultado, ambas aerolíneas podrían dar lugar a la mayor compañía del mundo por tráfico de pasajeros.

Hasta el momento ninguna de las dos partes ha confirmado que estén llevando a cabo esas negociaciones, cuyos detalles, sin embargo, llevan días filtrándose a la prensa estadounidense.

Las negociaciones en este mismo sentido que tuvieron lugar en 2008 nunca llegaron a materializarse ante la decisión de Continental de continuar su camino en solitario al considerar que el entorno económico era muy arriesgado.

La mayor aerolínea del mundo

El sector aéreo vive una nueva tendencia hacia la consolidación, con el objetivo de reducir costes y capacidad, aumentar la competitividad y afrontar mejor la creciente competencia y la guerra de precios.

La unión de United y Continental, tercera y cuarta aerolíneas estadounidenses por número de pasajeros, podría dar lugar a la mayor aerolínea del mundo, desbancando así a Delta, según cálculos de analistas del sector.

Según los detalles filtrados a la prensa, el presidente y consejero delegado de Continental, Jeff Smisek, se convertiría en el presidente de la aerolínea resultante, mientras que su homólogo en United, Glenn Tilton, presidiría la junta directiva.

Además, y según lo publicado por medios estadounidenses, la nueva aerolínea podría tener su sede en Chicago y operaría bajo la marca United, con lo que desaparecería el nombre de Continental.

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