
La plataforma más completa de información y servicios económicos para iPad.
Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadEl grupo de construcción y servicios ha comunicado hoy a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que hasta abril, el valor de sus concesiones alcanza 3.243 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 22,8% frente a los 2.640,8 millones de un año antes, teniendo en cuenta una valoración base.
En una valoración conservadora, sus concesiones ascienden a 2.807,3 millones de euros hasta abril, mientras que en una mejorada se elevan a 3.492 millones de euros.
Según explica OHL en su nota, del total de las concesiones, la mayor parte corresponden a México, con 1.454,6 millones, y a Brasil, con 935,8 millones. Además, la compañía añade como "países en estudio" a Estados Unidos, Canadá, Europa, India y China.
Ya en la presnetación de resultados, el pasado mes de febrero, el presidente de OHL, Juan Villar Mir, manifestó que una de las grandes apuestas del grupo eran las concesiones, por tratarse de un área de negocio que les había permitido "reducir considerablemente" su exposición al sector constructor nacional, "tan afectado por las dificultades presupuestarias de la economía".
Así, destacó que dentro de su estrategia de crecimiento se proyecta el aprovechamiento de la posición estratégica de Brasil y México y el análisis selectivo de otras oportunidades. En concreto, Villar Mir afirmó que estaban atentos a para conseguir nuevas concesiones de aeropuertos, así como entrar en mercados como China, India, Dubai o Abu Dhabi.
En cuanto a 2009, las concesionarias ejecutaron inversiones por un total de 965 millones de euros. Mexico es la región que se adjudicó el mayor importe, 429 millones de euros, que supone el 44% del total. Brasil fue el segundo país donde realizó más inversiones, el 30% del total, hasta 289 millones de euros. Le siguió España, con 206 millones.
PUBLICIDAD
Por eso las radiales de entrada a Madrid,
y la autopista de peaje al Aeropuerto de Barajas
han tenido que ser rescatadas con dinero público
para evitar la bancarrota.
#1.
OHL, no participa de la exlotación en regimen de concesión de las autopistas radiales, sí del Eje Aeropuerto.
No obstante, hasta el momento ni unas ni la otra han sido rescatdas con dinero público. Solo hay una constatación de que las previsiones del contrato de concesión-contractuales- están muy por encima de la realidad.
Además en el caso de las radiales, existe un problema derivado de las expropiaciones, que lógicamente no puede recar su coste en el concesionario.

Investigadores de la Universidad de La Rioja han desarrollado un método, utilizando la resonancia magnética nuclea...

¡Victoria para Roger Federer! El suizo no ha dado, ni mucho menos, todo de sí para ganar a un desenvuelto Ungur, ...
La financiación pública de la Iglesia católica es "presupuestariamente difícil de detectar" y está "oculta" detrás...

Los partidos políticos representados en el Parlamento albanés han fracasado en su intento de consensuar el nombram...

La casa Sotheby's anunció hoy que el 19 de junio subastará en Londres el cuadro Peinture (Étoile Bleue) -Pintura (...

Los dos hijos del derrocado presidente egipcio Hosni Mubarak van a ser procesados en un tribunal penal por supuest...

Una compañía israelí que representaba El mercader de Venecia en el mítico teatro Globe de Londres vio interrumpida...

El portavoz de CiU en el Congreso, Josep Antoni Duran Lleida, ha afirmado que, si pudiese dirigir la política eco...

El secretario general dgrupos parlamentarios y el primero el PSOE, Alfredo Pérez Rubalcaba, prepara una ronda de c...

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha explicado este miércoles que si Metro adelantara la...
Noticias más leidas
Noticias más leidas
Noticias más leidas
En verano el gimnasio está al aire libre...


Ecoprensa S.A. - Todos los derechos reservados | Cloud Hosting en Acens