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Iberia: Radiografía del valor
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El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadLa aerolínea española ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que sus pérdidas alcanzaron los 181,9 millones de euros hasta septiembre, frente al beneficio de 51,1 millones de euros del mismo periodo de 2008. Los Consejos de Iberia y British Airways sientan las bases de su fusión.
Los ingresos de Iberia (IBLA.MC) cayeron un 19,1%, hasta 3.333 millones de euros, mientras que el EBITDAR lo hizo un 83,4%, hasta 69,7 millones de euros.
El EBIT fue negativo en unos 330,9 millones de euros frente a un resultado positivo de seis millones de euros en el mismo periodo del año anterior. Los analistas consultados por Reuters esperaban un EBIT negativo de 320 millones de euros y unas ventas de 3.328 millones de euros.
La compañía subrayó que el sector aéreo en España "se enfrenta a unas circunstancias "excepcionalmente difíciles", con un tráfico interno que está sufriendo el impacto de la recesión económica y la nueva competencia que supone las líneas del AVE, especialmente en el trayecto Madrid-Barcelona.
Iberia destacó que estos resultados pese a ser peores a los del periodo anterior, son "significativamente" mejores que los logrados en los dos primeros trimestres del año, cuando acumuló unas pérdidas de 165 millones de euros.
A pesar de estas cifras, la aerolínea destacó que su situación financiera y de liquidez "continúa siendo sólida", con un saldo disponible ajustado de 1.582,5 millones de euros, un 1,2% más que al cierre de 2008, con un endeudamiento neto ajustado de 1.170,5 millones de euros, un 15,6% más respecto a la cifra alcanzada en 2008.
La fusión entre Vueling y Clickair, en la que Iberia mantiene una participación del 45,85%, generó unas plusvalías para la compañía en torno a los 20 millones de euros.
Hasta octubre, Iberia redujo la ocupación de sus vuelos en 0,6 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta alcanzar un coeficiente de ocupación el 80,1%, con un descenso de 2,4 puntos en las rutas de largo radio, hasta el 83,3%, según los datos publicados hoy por la aerolínea.
La aerolínea, que no especifica el número de pasajeros transportados, registró no obstante un aumento de la ocupación en las rutas domésticas hasta el 72,6%, 0,8 puntos porcentuales más con respecto a los diez primeros meses de 2008, mientras que en los vuelos de medio radio la cifra ascendió 2,2 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 76,3%.
En el marco de la implementación del plan de contingencia, la aerolínea continuó aplicando ajustes de capacidad en toda su red con un recorte del 4,8%, y paralelamente redujo su plantilla y flota, lo que ha permitido mantener la productividad en "niveles similares" a los del año anterior y mejorar "sensiblemente" la utilización de la flota (+4,7%).
Por otro lado, la aerolínea apuntó que también está acelerando el recorte de costes, lo que ha permitido "ralentizar" sus pérdidas. Así, redujo hasta un 11,4% los gastos de explotación, con descensos en prácticamente todas las partidas.
En el caso del combustible, que ahora representa el 24,3% de los gastos de explotación totales, se vio recortado en 311,9 millones de euros, gracias al "significativo" descenso del precio del petróleo, al menor consumo derivado de la reducción de capacidad y al efecto favorable de las coberturas del tipo de cambio euro-dólar.
No obstante, la aerolínea puntualizó que se benefició "sólo parcialmente" de esta caída del precio, debido a las coberturas contratadas a mediados de 2008, que aseguraban el 56% de los consumos de los nueve primeros meses, lo que a su vez produjo una reducción del 34,1% en el gasto de combustible del tercer trimestre.
En cuanto a los gastos de personal, descendieron un 3,4% debido a la reducción del 4,2% de la plantilla que afectó a todos los colectivos y gracias a las medidas de contención salarial. Por segmentos de negocio, el mayor ajuste de plantilla se realizó en Iberia Airport Servicios, con un recorte del 9%, hasta 713 empleados.
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Y gracias a los azafatos perderá más este cuarto trimestre. A ver si les hacen un ERE con la fusión y se van todos a la calle.
Es que el comité de huelga, alegó que Fernando Conte ganaba 6 millones de euros al año, igual los trabajadores quieren ganar lo mismo...
25.000 millones de pesetas de perdidas...me parece mucho.Creo que el futuro vuelve a estar en el ferrocarril...no sabe nada el Buffett...
Perder tanto dinero una compañía aérea es fácil solo tiene que llenar los aviones con tarifas más baratas que las compañías low cost o los autobuses y seguir dando un servicio de compañía bandera Española. La huelga de azafatos es porque llevan 5 años sin cobrar el ipc entre otras lindezas.
Y mas que vang a perder por haberse juntao a nuestros eternos enemigos, A estos ni agua o cong estos ni a la vuelta de la esquina !!!!
PARA UNO (1) SOY SOBRECARGO DE IB COBRO EL 80% DE LO QUE GANABA E3L DIA 1 DE ENERO DE 2004 POR 5 AÑOS DE CONGELACION SALARIAL Y LA DEVALORIZACION DE LAS DIETAS POR RAZON DE VIAJE QUE SON MAS O MENOS EL 40% DE MI SALARIO,SI ENFERMO O ESTOY DE VACACIONES NO LO COBRO,Y ESTAS SE HAN REDUCIDO A LA MITAD.
TOFDOS LOS DEMAS COLECTIVOS DE LA CIA HAN CONSEGUIDO SU IPC.
LOS DIRECTIVOS AUMENTAROS SUS EMOLUMENTOS DE 2004 A 2008 UN 80%. LA REDUCCION QUE ESGRIMEN EN 2009 NOM ES TAL,POBRECILLOS, ES QUE EL AÑO PASADO EJECUTARON UN PLAN DE OPCIONES SOBRE ACCIONES.
HEMOS AUMENTADO LA PRODUCTIVIDAD VOLANDO MAS, LENDO MENOS TRIPULACION POR VUELO Y LLEVANDO MAS VIAJEROS EN EL MISMO ESPACIO, MAS TRABAJO PARA MENOS Y MAS INCOMODO.
TE DESEO UN LARGO PROSPERO Y FELIZ FUTURO.
no censureis
para uno gilipollas
feliz dia y prospero futuro para ti.
Más trabajo no es solo pasear cocacolas, sino hacerse cargo de la seguridad en vuelo, teniendo en cuenta que hoy en dia cada vez vuela más gente de distinta clase y muchos sin educación alguna el trabajo se hace muy duro. No todo es glamour.
si lo de las coca-colas es duriiisimo. Es el empleo mejor pagado para gente sin ningún tipo de titulación (después del de ministro...)
QUE NO TE EXIJAN FORMACIÓN SPANISHWINGS NO QUIERE DECIR QUE NO LA TENGAS PERO AUN ASI EL HACERTE CARGO DE 360 PERSONAS EN UN AMBIENTE REDUCIDO Y CLAUSTROFOBICO AMONTONADOS Y POR QUE NO DECIRLO UNA GRAN MAYORIA CON TEMOR TE HACE VERTE EN SITUACIONES EN LAS QUE TIENES QUE SER ENFERMERO, PSICÓLOGO,POLICIA DE LA PORRA,BOMBERO Y OTRAS MUCHAS QUE TE ASEGURO QUE SIENDO PADRE DE TRES PRE ADOLESCENTES ME HACEN AÑORAR LOS PROBLEMAS DE CASA, PASAJEROS QUE SE EMBORRACHAN A NUESTRO PESAR O QUE3 RIÑEN SON UN PELIGRO QUE HAY QUE ATAJAR CON FIRMEZA Y SUAVIDAD,ESO NO SE ENSEÑA CIERTO PERO SE APRENDE; A MI POR NO DENUNCIAR A LA POLICIA AL LLEGAR AL AEROPUERTO ME HAN FRECIDO DESDE DINERO HASTA SEXO EN UN BAÑO,O AMENAZAR CON PEGARME POR PONER ORDEN A UNA CONDUCTA INAPROPIADA .LIDIAR CON ESTO ES CIERTO QUE NO SE ENSEÑA, PERO TE ASEGURO QUE SE APRENDE Y ADEMAS NI TÚ NI YO QUEREMOS QUE TENGAMOS QUE HACER POR LO QUE NOS PAGAN, ESTO ES EN CASO DE ESTRELLARNOS Y ESTANDO COMO MINIMO0 CONMOCIONADO,SACAR A CUANTA MAS GENTE LO MAS RAPIDO Y DE LA MEJOR MANERA.
PIENSA ESTO LA PROXIMA VEZ QUE DES POR UN AVIÓN Y PIENSA QUE AQUI NO SE PUEDE PARAR EN EL ARCEN.
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