"Si el Gobierno no toma medidas contra Ryanair, pararemos el país". Así de tajante se expresa un dirigente sindical en declaraciones a elEconomista. Y es que los agentes sociales están hartos de lo que consideran una competencia desleal por parte de la aerolínea de bajo coste irlandesa y quieren empezar a tomar medidas, entre las que no descartan un paro general del sector si no se les escucha.
Las mismas fuentes aseguran que los sindicatos CCOO, UGT y Sepla (este último es el que agrupa a la mayoría de los pilotos) están preparando un documento que estará listo antes de que finalice el mes de septiembre y que presentarán a tres ministerios: Trabajo e Inmigración, Economía y Hacienda y Fomento.
En el escrito, detallarán sus quejas sobre Ryanair. Entre otros aspectos polémicos, explicarán a la cartera dirigida por Elena Salgado que los pilotos y los trabajadores de tierra de la aerolínea dirigida por el excéntrico empresario Michael O`Leary, por ejemplo, no pagan sus impuestos en España pese a que operan sus vuelos aquí.
En el caso del Ministerio capitaneado por Celestino Corbacho, se le indicará que Ryanair no cotiza en España y que el derecho de sindicación de los trabajadores de la aerolínea de vuelos baratos no existe, por lo que se les aplica unas condiciones leoninas en sus contratos.
En el caso del Ministerio de Fomento, los sindicatos recordarán a José Blanco la equivocada política en los aeropuertos que aplica y que les está dando una ventaja competitiva sobre otras aerolíneas.
La gota que colmó el vaso se precipitó en julio, cuando el Gobierno aprobó un paquete de medidas del sector aéreo entre las que se encuentra la exención de pagar las tasas aeroportuarias a las aerolíneas que en 2009 superen los pasajeros que transportaron en 2008. Esta ventaja beneficia sobre el papel a Ryanair y podría también ser aplicada en el caso de EasyJet.
El resto de compañías aéreas de capital español no podrían aprovecharse de esta exención porque sus pasajeros van a caer. Sólo en el caso de que la nueva Vueling (VLG.MC) compare su cifra de pasajeros con la antigua (antes de la fusión con Clickair), podría entrar entre las afortunadas, pero todavía se desconoce qué baremo le aplicará el Ministerio de Fomento, ya que si suma los clientes de Vueling y Clickair y los compara con los de la nueva Vueling, saldría perdiendo.
Otro de los temores de los sindicatos es que Ryanair consiga un trato de favor en aeródromos como Barajas, concediéndoles un pasillo verde. En el argot del negocio aeronáutico, se entiende por pasillo verde cuando una aerolínea embarca a sus pasajeros sin necesidad de utilizar ni finger (pasillos móviles) ni maceteras (los autobuses que los trasladan de la terminal al avión). De esta manera, los clientes van de la sala de espera al avión andando unos pocos metros, lo que permite a la aerolínea una mayor capacidad de rotación de sus aviones y un menor tiempo de espera respecto a la competencia, que tiene que utilizar los otros dos sistemas.
La compañía irlandesa ha cambiado de estrategia en los últimos años en el mercado español. Empezó a trabajar en aeropuertos secundarios, pero rompió ese esquema cuando decidió poner una base de operaciones en Barajas. En los últimos meses se ha rumoreado que también está valorando la posibilidad de establecer otra base en El Prat. Los sindicatos temen que si lo consigue y se le da ese trato de favor en los servicios aeroportuarios, dañe a sus competidores.
Parte de los ingresos que Ryanair recibe en España provienen de acuerdos a los que llega con entidades locales (Cámaras de Comercio, Diputaciones, Comunidades Autónomas), gracias a los que ayuda a fomentar el turismo a cambio de una subvención.
Este periódico intentó ponerse en contacto con un portavoz oficial de Ryanair para conocer su opinión, pero no estaban operativos. La compañía de bajo coste ya tuvo un contencioso en Francia, donde la Justicia declaró ilegales algunas ayudas.
UGT, CC OO y Sepla esperan que se unan otros sindicatos a la iniciativa como Stavla (auxiliares de vuelo), Sitcpla (tripulantes de cabina) y Asetma (mantenimiento).
Gracias a Ryanair la gente con meos poder adquisitivo podemos viajar. Encuentro una incongruencia que los d CCOO y UGT tomen mesuras que el resultado sea que los menos afortunados no podamos viajar. Como se nota que los sindicalistas se ganan bine la vida y viajan en business Iberia.
19 de Julio de 2009. Aeropuerto de Valladolid. Vuelo Londres(Stantead) - Valladolid. Llegada con 10 minutos de retraso (esto es razonable). 2 operarios descargan las maletas del avion, cargan las maletas del vuelo de vuelta a Londres y ponen las maletas en los remolques que las llevan hasta la terminal. Tiempo en recuperar la maleta desde que el avion aterriza: 40 minutos!!! Ni un aeropuerto internacional tarda tanto. El problema es que Ryanair solo tiene 3 personas que trabjan en ese aeropuerto.
Compra de billetes con Ryanair. No se olviden de incluir los cargos por pagar con tarjeta de credito, o por hacer uno mismo el check-in por intenet, estar pendiente el dia antes de hacerlo, imprimir uno mismo el billete, cargos por maletas con peso reducidos (no mas de 13 kg), filas infinitas en el aeropuerto de Londres porque solo abren 8 mostradores para un numero elevado de vuelos, personal de vuelo poco amable,.... un gusto viajar con ellos.
Dentro de poco no les extranye que pongan unos pedales y nos obliguen a empujar el avion para ahorrar combustible.
Gracias Rynair porque los mileuristas podemos visitar algunas capitales españolas y europeas una gozada olvidarnos de nuestras ipotecas.
Ryanair cobra más barato que otras (y a veces ni siquiera) porque recibe dinero de ayuntamientos y gobiernos locales. No confundamos churras con merinas.
Si me subvencionan, yo también sé bajar precios.
Soy de Iberia y no soy sindicalista y os puedo asegurar que ,tras hablar con los compañeros esta tarde, el seguimiento de un paro contra Ryanair (esto es, contra el trabajo basura) será masivo...
Veo que hay mucho amargado al que sus jefes sodomizan en sus trabajos porque no tienen sindicatos que les defiendan;tambien os debeis dedicar a la evasión de impuestos, que es la base de todo
Que cada compañia ponga los precios que pueda o vea conveniente, pero que paguen sus impuestos en España igual que todos nosotros.
k fuerte me parece que miles de empleados de ryanair residan en España con acceso ilimitado a toda clase de servicios que pagan nuestros impuestos, y sigan recibiendo sus nóminas en Irlanda. Y ademas les subvencionamos en los aeropuertos... Lo que nos ahorramos en los billetes ya nos lo saca el mamarracho del O'leary por otro lado
Os habéis enterado de la promoción de IBERIA de 1.000.000 de plazas a precio reducido??
Es posible que Ryanair tenga algún precio tan económico como los que han publicado, pero seguro que no tiene a tantos destinos.
No perdáis tiempo. Son UN MILLÓN, pero se pueden terminar.
Los pilotos y otros trabajadores de Ryanairen España NO PAGAN IMPUESTOS NI SEGURIDAD SOCIAL EN ESPAÑA. Esto lo prohibe la Ley, pero ellos hacen contratos en Gibraltar y pagan los muy reducidos impuesto allí.
En cambio Ryanair si se beneficia de numerosas subvenciones dadas por FOMENTO, Comunidades, Diputaciones...
Es decir, NO PAGAN IMPUESTOS PERO PERO SE BENEFICIAN D EELLOS MÁS QUE NADIE
COMPAÑEROS de sindicatos varios, todos sindicatos (supuestamente de trabajadores). Tendríais que mirar antes vuestra casa e impedir a capa y espada que no exista fraude de Ley en ninguno de los contratos que Iberia tiene bien directa o indirectamente a través de “empresas colaboradoras”. Resulta al menos pintoresco que Iberia se aproveche de arquitecturas laborales neo-liberales en detrimento de los derechos de los trabajadores y sus sindicatos no hagan nada y si se metan en asuntos que competen a la dirección de la empresa. Parece que el Sr. Vázquez a sodomizado a los sindicatos bien. Esto es Iberia
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