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El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudad"Si el Gobierno no toma medidas contra Ryanair, pararemos el país". Así de tajante se expresa un dirigente sindical en declaraciones a elEconomista. Y es que los agentes sociales están hartos de lo que consideran una competencia desleal por parte de la aerolínea de bajo coste irlandesa y quieren empezar a tomar medidas, entre las que no descartan un paro general del sector si no se les escucha.
Las mismas fuentes aseguran que los sindicatos CCOO, UGT y Sepla (este último es el que agrupa a la mayoría de los pilotos) están preparando un documento que estará listo antes de que finalice el mes de septiembre y que presentarán a tres ministerios: Trabajo e Inmigración, Economía y Hacienda y Fomento.
En el escrito, detallarán sus quejas sobre Ryanair. Entre otros aspectos polémicos, explicarán a la cartera dirigida por Elena Salgado que los pilotos y los trabajadores de tierra de la aerolínea dirigida por el excéntrico empresario Michael O`Leary, por ejemplo, no pagan sus impuestos en España pese a que operan sus vuelos aquí.
En el caso del Ministerio capitaneado por Celestino Corbacho, se le indicará que Ryanair no cotiza en España y que el derecho de sindicación de los trabajadores de la aerolínea de vuelos baratos no existe, por lo que se les aplica unas condiciones leoninas en sus contratos.
En el caso del Ministerio de Fomento, los sindicatos recordarán a José Blanco la equivocada política en los aeropuertos que aplica y que les está dando una ventaja competitiva sobre otras aerolíneas.
La gota que colmó el vaso se precipitó en julio, cuando el Gobierno aprobó un paquete de medidas del sector aéreo entre las que se encuentra la exención de pagar las tasas aeroportuarias a las aerolíneas que en 2009 superen los pasajeros que transportaron en 2008. Esta ventaja beneficia sobre el papel a Ryanair y podría también ser aplicada en el caso de EasyJet.
El resto de compañías aéreas de capital español no podrían aprovecharse de esta exención porque sus pasajeros van a caer. Sólo en el caso de que la nueva Vueling (VLG.MC) compare su cifra de pasajeros con la antigua (antes de la fusión con Clickair), podría entrar entre las afortunadas, pero todavía se desconoce qué baremo le aplicará el Ministerio de Fomento, ya que si suma los clientes de Vueling y Clickair y los compara con los de la nueva Vueling, saldría perdiendo.
Otro de los temores de los sindicatos es que Ryanair consiga un trato de favor en aeródromos como Barajas, concediéndoles un pasillo verde. En el argot del negocio aeronáutico, se entiende por pasillo verde cuando una aerolínea embarca a sus pasajeros sin necesidad de utilizar ni finger (pasillos móviles) ni maceteras (los autobuses que los trasladan de la terminal al avión). De esta manera, los clientes van de la sala de espera al avión andando unos pocos metros, lo que permite a la aerolínea una mayor capacidad de rotación de sus aviones y un menor tiempo de espera respecto a la competencia, que tiene que utilizar los otros dos sistemas.
La compañía irlandesa ha cambiado de estrategia en los últimos años en el mercado español. Empezó a trabajar en aeropuertos secundarios, pero rompió ese esquema cuando decidió poner una base de operaciones en Barajas. En los últimos meses se ha rumoreado que también está valorando la posibilidad de establecer otra base en El Prat. Los sindicatos temen que si lo consigue y se le da ese trato de favor en los servicios aeroportuarios, dañe a sus competidores.
Parte de los ingresos que Ryanair recibe en España provienen de acuerdos a los que llega con entidades locales (Cámaras de Comercio, Diputaciones, Comunidades Autónomas), gracias a los que ayuda a fomentar el turismo a cambio de una subvención.
Este periódico intentó ponerse en contacto con un portavoz oficial de Ryanair para conocer su opinión, pero no estaban operativos. La compañía de bajo coste ya tuvo un contencioso en Francia, donde la Justicia declaró ilegales algunas ayudas.
UGT, CC OO y Sepla esperan que se unan otros sindicatos a la iniciativa como Stavla (auxiliares de vuelo), Sitcpla (tripulantes de cabina) y Asetma (mantenimiento).
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Se nota que los de los dirigentes de los sindicatos, financiados básicamente por los contribuyentes a través de subvenciones, son más de viajar en IBERIA que en Ryanair.
Yo he bajado mis ingresos este año a una cuarta parte de lo normal, y estoy tirando de mis ahorros para sobrevivir. Que se jo*dan los del sector público privatizado.
como siempre se habla de que se va a caer un avión de ryan air, esperemos que no pero puede ser, por lo pronto lo que se ha caido ha sido un spanair, nadie recuerda que por lo visto no hacen todas las revisiones por las prisas, pero no es de low cost, no hay prisas, lo primero la seguridad, ryan air tiene billetes baratos, los primeros, los últimos son carísimos, para cuadrar balances, está claro que no vende todos los billetes a 1€ o 5€ todo incluído, generalmente cobra 10€ por hacerte tú el billete en tu casa, que no deja llevar maletas, será gratis porque por 10€ la maleta puedes llevar las que quieras(que no sobrepasen los 10-15kg no estoy seguro), otra de las opciones para viajar con ryan air, es los parking de los aeropuertos secundarios, en Reus gratis, en Girona(Viloví d'Onyar) 7€ el día(la última vez que fuí), en el Prat 24€ al día, calcular para un viaje de 1 semana, y no me sirve muévete en el autobús o en el tren que para los que son de la ciudad donde para el autobús muy bien pero para los que son de la periferia y se tienen que mover con niños un coñazo, mucho más cómodo y barato el coche.
Resumiento que no pare Ryan air, y el resto que se adapten, no he escuchado a los supermercado "caros" decir que van a parar el país por la competencia de "Lidl", aunque también he escuchado que nos moriríamos todos envenenados por los productos que allí se venden, todo mentira.
viva ryanair gracias a ellos...he viajado por toda europa
un millon de gracias lorenzo
Y que pasa con las subvenciones? Muchas actividades que revitalizan la actividad económica en una zona están subvencionadas, y es innegable que Ryanair revitaliza la economía de muchas regiones españolas acercando el turismo internacional a zonas que antes eran más desconocidas para este tipo de turistas...
#31
Mira, si Ryanair hubiese conseguido que sus costes fueran baratos porque son más eficientes, tendría un pase. Pero, como lo ha conseguido a golpe de poner la pasta de los ayuntamientos y otras instituciones, para mi no tiene mérito ninguno. Luego seguro que eres de los que te quejas de Plan E o la subvenciones a la agricultura. Pero vamos, alguno os gusta pagar "indirectamente" lo que no pagáis directamente. Seguro que luego te quejarás de que tus impuestos son muy altos. Espero que en Gerona no hayan subido el IBI este año, pero parte de lo que te recauden, va a ir a pagar ese billete que te parece tan barato.
#34
¿Estarás entonces de acuerdo conque te suban los impuestos y que Ryanair pueda traer a la gente gratis directamente, sin necesidad de cobrar por ningún servicio?. Total "revitaliza la economía de muchas regiones españolas acercando el turismo internacional". Es decir, que Rayain que vuela a Valencia, Madrid, Alicante, Almeria, Barcelona, Jerez ,Tenerife, Santander o Granada son ciudades desconocidas para el turismo internancional y que necesitan "acercar" a la gente extranjera.
Aparte de desequilibrios e inestabilidad, las subvenciones también consiguen salarios más bajas. Es el colmo del colmo, pues tu dinero sirve para ir en tú contra al repercutir la empresa esa diferencia desleal en los salarios del sector y por relación a los del resto para poder así ser competitivos. Es lo que ha ocurrido en este pais de subvencionados y ayudas.
Yo no estoy diciendo que se les tenga que dar subvenciones o no, lo que digo que no sirve el miedo de que se va a caer el avión, yo no creo, por ejemplo, que el servicio del parking del aeropuerto del Prat sea mejor que el servicio del parking del aeropuerto de Girona, si la gente no dejase el coche en el Prat seguramente bajarían precios, o lo mismo nos decían que cuidado con la barrera del parking barato que cuando pasas se cae te raya el coche y nadie quiere saber nada, y también recordar que cuando estos vuelos empezaron en España nadie de las otras compañías les dió importancia porque nadie iva a volar con ellas, pero hasta telefónica ha visto que si quiere tener clientes tiene que ser a golpe de bajar precios no de servicio técnico, postventa o lo que sea, es lo único que digo subvenciones me da igual, meter miedo con las cosas baratas al estilo lo barato sale caro creo que no es el camino.
Solo decir que los Comandantes de Ryanair ganan mas que un comandante de Iberia, ya que ellos se llevan todo "limpio" no declaran NADA... Ryanair ahorra por otros sitios, combustible (es mucho dinero) ,instruccion etc... es decir, si se paga mas en otra compañia no es que sus trabajadores cobren más, simplemente que gasta tambien en SEGURIDAD...
#39
Es decir, como otro "gran empresario" de este país, como fue Ruíz Mateos, donde se dedicaba a vender más barato por la compenteica, porque no pagaba la seguridad social, ¿no?
En fin

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