Si el Gobierno no toma medidas contra Ryanair, el sector aéreo "parará el país"

Por Dios, los sindicatos. Estan de juzgado de guardia.

Gracias a todos por vuestros comentarios, pues me han hehco conocer mucho mejor a Ryanair

Yo soy uno de esos que vuela los aviones de Ryanair.

Solo les puedo hablar desde el punto de visto operacional.

1- Llevamos el combustible reglamentario.

2- Aterrizamos con las condiciones meteorologicas adecuadas.

3- Las limitaciones de actividad y descanso se cumplen sin excepción.

4- Los aviones entra en revisión, incluso en esas largas a las que se refieren previamente, se llaman "C check" Justo hace una semana tube que posicionar un avión de vuelta de una.

A parte de esto, los pilotos no vuelan cabreados, ni con un parche en el ojo y un loro en el hombro. Somos profesionales como otros cualquiera. Con la ventaja de trabajar para una compañia estable, lo cual nos produce bastante tranquilidad.

Tambien nos tranquiliza recibir la nómina a final de mes.

Micheal, que sepas que Iberia tiene una media superior en puntualidad del 90%, simplemente te lo digo, por que en la página de intranet cada 2:03 se actualiza la puntualidad de los vuelos.

Respecto a lo del combustible... ara me direis que mi amigo que es segundo de un 737 de Ryanair y se quedo corto en e vuelo de Charleroi a Madrid era mentira? Y la cantidad de veces que me ha contado que el AVO llega por los pelos, como aquel que dice, al aeropuerto de destino es mentira también? Va por favor, un poquito de seriedad y veracidad.

Se que podeis amar a esta "fantástica" cía, pero mentiras tampoco hacen falta.

Por cierto el C check donde lo haceis los de Ryanair? es que aún no he conseguido que nadie me lo diga...

Por lo que respecta a los descansos, esta seguro Alejandro que se cumplen? Dime, y te lo pido por favor, cuantas horas hiciste al año pasado? No te pasaste de 900?

Por último, hace un par de años, un inspector de aviación civil le pregunte por que venía iba a inspeccionar el AVO de IB y me dijo textualmente: "mira xabal, con IB voy a la sala VIP me ponen en business y estoy en 50min en MAD", si es así de triste pero estas fueron las palabras que le dijo a un chico de 19 años...

La verdad es que no pienso intervenir más en este foro, cualquier opinión ya sea buena o mala es publicidad para esta cía que ni merece ser nombrada. Lo único que espero que tarde o temprano desaparezca y deje de hacer daño a la aviación que algunos tantos nos queremos y parecer ser que aquellos que han estado soñado desde pequeños en poder pilotar un avión se tenga que conformar con PAGAR dinero para poder volar.

Si mi abuelo que en paz descanse (piloto de un DC-3 de Iberia) levantase la cabeza, pobre...

En fin, ha sido un placer comentar esta noticia y espero que las cosas sean como en Francia, donde Ryanair tiene un presencia casi nula.

Al comentario #6# y #8#:

Trabajo en Ryanair, llevo ya muchos años en la compañía y tengo que decir varias cosas:

-Los pilotos de ryanair que digan que van cortos de combustible son unos embusteros. Yo no arriesgaría mi vida metindome en un avión si supiese qu no hay seguridad.

-Los pilotos de ryanair que estén enfadados o cabreados porque no les gusta algo, que se vayan, que seguramente hay muchos pilotos a los que ninguna compañia española le da trabajo. ¡¡¡Y con el dineral que ganan!!! Vergüenza ls tendría que dar!!!

-Que ryanair no opera en aviones chatarra... son boeing 737-800 y prácticament nuevos que ya quisieran muchas compañías tener casi 200 aviones.

Que "estos cacharros" no llevan 250 personas,llevan 189 + tripulación. Ay ay ay ay!!! Hay qye informarse mejor!!!

-Que lo que hace ryanair es bajar el precio y permitir a muchas familias, gente jóven y gente a la que antes les era imposible volar por cuestión de precios evidentemente, conocer más lugares y paises. ¿Si lo hace ryanair...? ¿Por qué no lo hace otra compañía? ¿Será que hasta entonces nos han estado tomando el pelo?

-¿Que no dejan llevar maletas? Ay, ay, ay, otra vez hay que informarse, o mejor aún....¿Por qué no vuela con ryanair y deja de tirar su dinero? Hay crisis, pero no creo que nadie se atreviese a volar en una compañia si no se sintiese seguro.

¡¡¡¡POR EL AMOR DE DIOS!!! DEBERIAN LEER MÁS REGULACIONES SOBRE AVIACION.

ESTO NO ES AFRICA, PARA PODER VOLAR SOBRE CILO EUROPEO, HAY NORMAS QUE HAY QUE CUMPLIR.

LA ENVIDIA ES MUUUUUY MALA

Que ignorante este que dice que Ryan ha estandarizado el uso del avión entre los menos pudientes. ¿Qué te ahorras, en realidad cuando por todo lo demás tienes que pagar? ..Y trata de reservar un billete con una semana de antelación para ver lo que te cuesta... aparte de que en muchos casos llegas a aeropuertos secundarios en donde tienes que pagar otros minimo 20€ por el transporte. ¿Y el día que te cancelan el vuelo que? ve y reclama, ya verás como tienes tus 30 euros de vuelta que pagaste por el billete y calla! No te esperes un hotel, ni otro tipo de compensación!!

La politica de Ryanair solo es posible gracias a subvenciones que les dan privilegios con respecto a las otras compañías, y tales subvenciones salen de tus impuestos ( así que ya te está costando mas caro el billete). Por otro lado , para las bases españolas, ya se a comentado que el personal (tripulación) no paga ni S.S. ni impuestos en España (si es que lo hacen en algún lugar) y con condiciones bastante opresivas. Trabajar de esta manera es tan irregular como el empresario que tenía un equipo de peones inmigrantes indocumentados para ahorrarse la pasta de darlos de alta. Esto así sale barato!.

El coste de la operación es el que es, y no es nada barato, ni tiene la intencion de tener una clientela selecta. El resultado de reducir mucho los billetes es consecuencia de degradar mucho una parte de la operación, cosa que los pasajeros ignorantes que quieren volar a precio de metro no son conscientes.

No se trata de no dar cabida a la libre competencia, pero esta competencia es desigual, porque está claro que algo no cuadra para justificar tanto éxito. ZP, si tiene que hacer algo, es hacer que Ryanair pase por el aro, tal y como lo hacen las demas compañías españolas.

Que se callen los sindicatos MAFIOSOS

Sí, como piloto de la cía. con tan mala prensa, he de reconocer que es cierto que en alguna ocasión hemos de solicitar prioridad para el aterrizaje. Suele funcionar, y eso evita declarar emergencia por combustible, que tiene consecuencias.

Y no es nada nuevo:

http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article4641399.ece

joder, estoy mirando ahora un viaje y creo que debo dejar de buscar este tipo de noticias. COMO ACOJONA EL TEMA DE LOS AVIONES.

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