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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadBritish Airways quiere empezar con buen pie su relación con la nueva cúpula directiva de Iberia, presidida desde el pasado jueves por Antonio Vázquez, y busca calentar una operación de fusión que se había quedado estancada tras un año de negociaciones. "La aerolínea británica estaría dispuesta a aceptar una ecuación de canje cercana a la paridad, incluso un 50/50", según explican a este periódico fuentes cercanas a las negociaciones.
Así se lo ha transmitido al primer accionista de Iberia (IBLA.MC), Caja Madrid, que controla el 23% del grupo español. Esta decisión supone un acercamiento de posiciones y un viaje en el tiempo a febrero de este año, cuando las negociaciones estaban muy avanzadas. En ese momento, la compañía presidida por Willie Walsh veía con buenos ojos una ecuación de canje en la que controlara el 55% y su socia española, el 45% restante.
Ahora, el valor en bolsa de ambas compañías es menos beneficioso para Iberia, pero hay otros datos objetivos que vuelcan la balanza cada vez más hacia la aerolínea española.
Uno de ellos es el agujero económico del fondo de pensiones, que cada mes va creciendo exponencialmente y es una losa que quita el sueño a British Airways. En una reciente valoración, la aerolínea británica ya lo sitúa en los 4.200 millones de euros, pero habrá que esperar a septiembre para tener otro dato de esta deuda y en la aerolínea británica se temen que todavía será peor. Iberia tendría que asumir la parte proporcional de este agujero.
Lea la información completa en el diario elEconomista, en su quiosco por 1,2 euros.PUBLICIDAD
IBERIA es mucho mejor que brithis, por tanto espero que la nueva direccion sepa negociar esta posicion, confio en ello,sino hay otras alternativas, por tanto fusion SI, pero no a cualquier precio y nada de prisas, son malas consejeras.un accionista muy comprometido con la sociedad y que confio mucho en la social.
REGALO ENVENENADO, si se hace cargo de la deuda IBERIA tiene que tener la voz de mando en esa fusión, pero creo que la BRITISH está francamente mal e IBERIA no deberia meterse en semejante fregado.
agujero de las pensiones britanicas que cubrira la banca española, es decir, el gobierno, es decir, el ciudadano español
es asi???
gracias a zapa siempre acabamos pagando nosotros, queda menos para la quiebra del estado
BRITIHSSSSSSSSS PONE LA POYA ..... IBERIA LA OLLA, J A JAAAAAAAAAA JAAAAAAAAAA
......dos empresas con gastos administrativos descontrolados y con una feroz competicion por parte de Virgin, Easyjet y Rayasir......quiren fusionarse y formar una gran empresa..........despertaros y oled el cafe.......gilipollas.......hay que reducir plantilla y bajar sueldos a mansalva......sin reducir al personal tecnico ni recortar presupuestos de manteniemiento.....y a Caja Madrid......pues minusvalias
Que mal tiene que estar British para actuar asi, y que peligro Iberia tan prepotente !!!
La fusión entre Iberia y BA es una buena operación, el canje con todo está bien para Iberia y meterse en esta alianza sabiendo como están las cosas está bien, sería un matrimonio de conveniencia pero estos son los que mejor funcionan y tienen menos rupturas.
La unión de ambas compañías les daría el control del atlántico y sus destinos se complementan muy bien sin hablar de ventajas en la adquisición de material y otros. En cuanto a las de bajo coste conforme sus aparatos empiezen a envejecer hablamos, hasta ahora les ha ido todo de cara ya veremos cuando empiecen a tener problemas.

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