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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadLa secretaria general de Industria, Teresa Santero, afirmó hoy que, en virtud del marco comunitario de ayudas, el Gobierno español "no puede poner dinero encima de la mesa" para garantizar la viabilidad la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza), aunque precisó que sí estudia conceder avales o garantías estatales del tipo que se están estableciendo Alemania.
"Las alternativas que se barajan, porque son las aceptables desde el punto de vista de las ayudas comunitarias, son los avales y garantías gubernamentales, como las que está estableciendo en estos momentos Alemania. Nosotros haríamos algo parecido", explicó Santero en declaraciones a RNE.
La responsable de Industria precisó que la necesidad financiera de Figueruelas dependerá del proyecto que se presente para la nueva Opel. "Entonces, nos dirán cuál es la ayuda que esperan de cada uno de los gobiernos y nosotros la pondremos en proporción al peso que esa compañía tiene en este país", dijo.
En este sentido, Santero explicó que el viaje a Alemania del ministro de Industria, Miguel Sebastián, para entrevistarse con el consejero delegado de General Motors Europa, Carl-Peter Forster, tiene por objetivo precisamente el de conocer cuál es el proyecto para la planta española, además de los detalles de la nueva compañía fiduciaria, los meses en que durará el depósito temporal de activos y las perspectivas de la venta a Magna. "Hay mucha información que queremos adquirir hoy", manifestó Santero, que acompañará en este viaje a Sebastián.
La secretaria general de Industria destacó que la aspiración del Gobierno no es sólo mantener los 7.600 empleos que dependen de la planta zaragozana de Figueruelas, sino también incrementarlos.
Sin embargo, precisó, el Gobierno español no está en este momento en condiciones de decir cuántos trabajadores se van a mantener, porque primero tiene que saber qué va a pasar a corto y medio plazo con la compañía y cuáles son sus planes.
"Se trata de realizar un proyecto industrial prácticamente nuevo, va a ser un nuevo socio el que esté a la cabeza y tiene que replantearse muchísimas cosas. Tenemos que ver el proyecto, y por supuesto que habrá cambios, pero aspiramos a que esos cambios no tengan implicaciones significativas para la planta de Figueruelas", argumentó.
Santero subrayó que todos los países afectados por la venta de Opel están procurando que la nueva situación sea lo más favorable posible para sus respectivas plantas, coincidiendo todos en que el proyecto debe ser rentable desde el punto de vista industrial y empresarial.
"Haremos lo que podamos y lo que tengamos que hacer. Nosotros creemos que trabajamos con cierta ventaja, porque nuestra planta funciona muy bien y tiene muchos puntos de ser todavía muy importante en la siguiente compañía", concluyó. |
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Y a los demás sectores que nos parta un rayo, estáis preparando una crisis catastrófica en la sociedad, no podeis salvar 7.600 empleos para hundir a 100.000 de otros sectores pymes y autónomos, la estáis buscando y la vais a encontrar ya hay gente embargada, que antes de ahorcarse se lleva por delante a 20 políticos.
#1
Por supuesto. Los demás sectores no tienen el poder de extorsión de Opel o Seat. Aquí la gente no se da cuenta que por salvar a 20000 trabajos (vamos a incluir todo lo que hay alrededor), se está destrozando a muchos sectores de PYMES y autónomos. Ten en cuenta qué:
* En las PYMES y autónomos ni sindicatos ni políticos pueden meter mano.
* En periodo electoral no les gusta ver la Castellana con manifestaciones.
* Somos muy pro-cambio climático, pero eso sí, a subvencionar coches.
Eso sí, luego cerrarán las nucleares, la industria se deslocalizará ya no solo por el coste de la mano de obra, sino por el coste de la electrocidad, se llevarán las subvenciones y nos dejarán una hermosa deuda pública a pagar los próximos 20 años en cómodos plazos a través de impuestos, a mayor gloria de un industria sobredimensionada que no quiere reformarse.
Si todo el dinero que le están dando a las automovilísticas, se lo dedicaran a pagar las deudas de la administración pública, otro gallo le cantaría a muchas empresas de este país. Pero total, mientras se pueda seguir endeudando uno, ¡qué mas da!.
.....y luego que hacemos con los coches producidos......los regalamos...o.....los vendemos a precios reducidos.....la presente tendencia no augura nada bueno........Jodidos somos!!!....Amen
No seais cretinos
La industria del automovil es la más importante a nivel mundial y España ha de intentar estar lo más implicada posible en este sector para ser uno de los paises más industrializados.
¿O nos vamos a dedicar solo a exportar molinos de vientos y a tener empresas de servicios?
y que haremos con los coches, si hay personas que no tienen para comer...xd
¿Cuánto dinero se puso sobre la mesa hace poco para que Nissan no migrase de Cataluña?
¿Cuánto dinero nos ha costado a todos los españoles cada "seat" desde el origen de la firma? ¿A dónde irán los beneficios de esa empresa si es que alguna vez los tiene?
¿Va el IVA de los seats y nissans a los bolsillos de los montilla y carots para financiar embajadas, consulados del mar, y coronas de espinas?
La Opel no es española Gamesa si . Sr: Henry . Lo que pasa es que el Sr Iglesias asta se podria llevar a Sonsoles.
Cefe,
Nissan y SEAT han creado en este país más de 3 millones de empleos directo en indirectos a través de la industria auxiliar del automóvil durante más de 30 años.
Han creado mucha riqueza para el país y sin duda han sido uno de los factores claves para su industrialización. ¿Díganme sino un país industrializado que no tenga en sus frontera una industria del automóvil o de componentes?
Por cierto el IVA y demás impuestos se pagan en España aunque la empresa matriz sea de otro país. Además hay que empezar a pensar en el ámbito europeo no solo nacional, aunque no me extraña que por su forma de pensar, mejor se irían a vivir al caribe para que no les estresen.
PARA EL 4 (Enrique,o como te llames)
¿Que pasa contigo y otros muchos que aparecen por aquí?.¿Que es que no podeis dar vuestra opinión sin insultar a quien tiene otra distinta?.Discrepais insultando y no admitiis mas razón que la vuestra.
Por cierto y a tenor de los votos,los comentarios que criticas parecen ser bastante mas solventes que el tuyo.
Más solventes o más irresponsables, porque si es por ellos no habría ayudas del gobierno a la industria del automóvil, entonces podríamos llegar a 5 millones de parados fácilmente.
Entonces todos a ser funcionarios o a pensar algo que producir en este país que nos lo compren en otros paises y podamos exportar.
Yo creo que es mucho más conveniente producir cosas necesarias y ser más productivos y gestionar mejor, pero para eso hay que trabajar. Los automóviles van a existir siempre sean de gasolina o de luz solar, por eso hay que intentar tener una industria del automóvil lo más competente posible, pero en estos momentos se necesitan ayudas.
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