Las ventas de coches, a niveles de 1993: cayeron un 43,1% en el primer trimestre

Como siempre, informaciones sesgadas; ya sabemos uqe se vende mucho menos que el año pasado; y todos los meses igual; se vende tanto menos que el año pasado; lógico. Pero nos interesa saber si se vende menos que en Febrero, Enero y Diciembre, para ver si siguen cayendo las ventas al mismo nivel que durante finales del 2008, si bajan pero poco respecto a los meses precedentes o si ya empiezan a recuperarse, lo que sería un síntoma de inicio de recuperación (a pesar de que sean x mil coches menos que el año pasado, pero al menos sería más que el mes pasado). No hay de quién fiarse si se siguen dando informaciones tan sesgadas.

Un saludo.

Datos mensuales de matriculaciones sacados de anteriores articulos publicados en "El Economista":

Marzo 2009: 76.503

Febrero 2009: 62.107

Enero 2009: 59.385

Diciembre 2008: 72.377

Noviembre 2008: 63.068

Octubre 2008: 77.660

Septiembre 2008: 65.593

Si se analizan estos datos, y teniendo en cuenta que Febrero tiene 28 días, que Enero tiene menos ventas por la "cuesta de enero", que diciembre tiene algo más de ventas porque los concesionarios sacan precios más bajos para llegar a objetivos anuales, se puede decir que por supuesto las matriculaciones no están bajando, sino que se mantienen o incluso comienzan a subir, después de pasar por mínimos en Noviembre-Enero...por tanto podría considerarse como un indicador positio de inicio de recuperación en las ventas del sector y reactivación de la economía.

Un suspenso para los redactores del artículo que no se han parado a analizar nada de nada.

Un saludo.

ocasiones de km0 = automovils.net

Mucho analista me parece que hay por aquí... El problema de comparar los datos respecto a los meses precedentes es que hay un gran sesgo estacional que en muchos casos no se puede calcular, por eso es más significativa la comparación respecto al mismo mes del año pasado. Cuando las caídas interanuales se desaceleren y toquen fondo, entonces sí podremos hablar de un cambio de ciclo.

que bajen ya los precios y si no que se los coman

Exacto...

que bajen precios que hemos estado pagando utilitarios a precios de vehiculos de alta gama... o baja o se los comen. Yo quiero comprar ahora pero hasta que no bajen un 15% el precio no hay nada que hacer. Compradores hay... igual que compradores para vivienda... pero los tontos ya se acabaron ahora toca bajarse los pantalones y ceder hasta donde el comprador diga.

Mucho analista, si, pero lo que no se puede decir todos los meses en grandes titulares es que las ventas han bajado un 40%, y al mes siguiente que han vuelto a bajar otro 40%, y al mes siguiente que han vuelto a bajar otro 40%, porque con esos titulares das a entender que no se vende ni un coche.JPI, lo del sesgo estacional me valdría hace 2 o 3 años, pero en esta situación de crisis hay que analizar un poquito más que simplemente comparar los datos con los del año pasado, antes de empezar la crisis. Sí, las ventas bajaron un 40% entre Mayo y Octubre, pero desde entonces se mantienen y tienden a repuntar. No más ERES con la excusa de cada vez se vende menos; el reajuste ya se hizo, ahora hay que mantener simplemente la producción.

Es cierto, este año el "sesgo crisis" es muchísimo mayor que el "sesgo estacional" y se lo come por completo. Por eso si debe hacerse un análisis más exhaustivo, para ver si realmente sigue descendiendo el mercado, o sólo son las empresas fabricantes que quieren dar mucha pena con la forma de darnos los datos.

Como buuenos latinos, este es un país ciclotimico, se pasa de la euforia a la depresión en cuestión de segundos.

No esta mal la bajada de ventas, el tiempo ha puesto a cada uno en su sitio, y el sitio es consumos similares a los años 90.

Ya no hay "paquetes todo incluido"(casa, coche, vacaciones, muebles y putas), los bancos ya solo conceden hipotecas a quien es solvene y, solventes hay muy poca gente.

Hace unos años, FIAT estuvo al borde la quiebra, ¿motivo?: fabricaba coches pequeños(utilitarios)y ningun todoterreno y claro como el personal no quería rebajarse con sus coches estuvieron a punto de cerrar.

Hoy FIAT está esplendorosa, incluso es posible que saque a Chrysler de la bancarrota, además los todoterreno ya no se venden.

Igual no tienen que subir las ventas porque éste sea el nivel óptimo para la economía española.

En los últimos años hemos visto como cualquier chaval de 18 años se ha comprado un coche nada más firmar su primer contrato de trabajo.

Todo han sido facilidades para financiar. No quiero ni imaginarme cuanto avalista ha sido pillado.