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| Anterior | 35,115€ |
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| Máximo sesión | 35,200€ |
| Mínimo sesión | 34,215€ |
| Máximo desde enero | 43,830€ |
| Mínimo desde enero | 26,760€ |
| Máximo 52 semanas | 43,830€ |
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| Capitalización (millones €) | 10.230,512 |
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Información ofrecida por:
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| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EV / Ebitda (veces)(*) | 4,62 | 8,39 | 5,91 | |||
| Deuda neta (millones de €) | 7.944,00 | 7.178,91 | 6.985,76 | |||
| (*) Capitalización más deuda entre beneficio antes de impuestos y amortizaciones | ||||||
Renault pretende implantar una línea de fabricación de cárteres en la planta de San Jerónimo de Sevilla y a día de hoy la fábrica trabaja en un proyecto para hacer cajas de cambios para Daimler Mercedes, según ha indicado a Europa Press el director de la factoría Renault de Sevilla, Gabriel González Alonso.
Mientras los fabricantes de coches luchan ferozmente en Europa por combatir la dura caída de ventas, hay uno que, por encima del resto, está llevando mejor los efectos de la crisis: Renault, con su estrategia de oferta low-cost, parece haber encontrado el antídoto.
El paro secundado por los empleados de Renault ha obligado a parar la producción en la planta de Carrocerías de Valladolid y en la fábrica de Villamuriel de Cerrato, en Palencia y en Sevilla En el turno de mañana de Carrocerías el paro fue secundado por el 65 por ciento de los empleados, lo que ha impedido la producción, al igual que ocurrió en el turno de noche, donde la huelga ha sido secundada por el 60 por ciento.
Valladolid, 29 mar (EFE).- Las factorías de carrocería-montaje de Renault de Valladolid y Palencia y la de cajas de cambios de Sevilla están paradas debido a la huelga general, aunque se trabaja en la de Motores de Valladolid.
| Mercado | Euronext Paris |
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| Ticker | RNO |
| Divisa | Euro |
| ISIN | FR0000131906 |
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