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'Air France confirma su interés y su deseo de seguir siendo el socio estratégico de Alitalia', dijo la portavoz.
"Nos haremos cargo de Alitalia, por el bien del país. Eso sí: trabajaremos mucho, pero hablaremos poco". Con estas palabras, Salvatore Ligresti anunció oficialmente su interés por formar parte del grupo de empresarios que el Gobierno de Berlusconi está buscando para que se hagan cargo de la maltrecha aerolínea de bandera italiana, Alitalia. Palabras que evidencian el principal rasgo de este exitoso empren- dedor de 77 años, natural de Paternò (Sicilia): la discreción.
El grupo franco-holandés Air France-KLM indicó ayer que no mantiene su oferta para comprar la compañía aérea italiana Alitalia, ya que no se cumplen las condiciones que había establecido previamente para que pudiera materializarse. Por otro lado, Intesa-San Paolo ha salido a la palestra y ha vuelto a mostrarse interesada en participar en un proyecto de compra de la aerolínea italiana.
A las 09.27 las acciones de la aerolínea de bandera italiana mostraban un avance teórico del 12,59%, dijo la bolsa italiana. Las acciones de Alitalia fueron suspendidas tras avanzar un 8,44% hasta 0,626 euros.
Air One decidió presentar ante la justicia un recurso para recibir la autorización de presentar una contraoferta a la realizada por Air France-KLM después de que el Estado italiano abriera negociaciones exclusivas con el grupo franco-holandés.
Concretamente World Duty Free le ha costado al grupo italiano 546 millones de libras esterlinas, unos 718 millones de euros, según informa Ferrovial en un comunicado.
Concretamente World Duty Free le ha costado al grupo italiano 546 millones de libras esterlinas, unos 718 millones de euros, según informa Ferrovial en un comunicado.
La Repubblica afirma que el grupo español podría proponer 'tarde o temprano' un canje de acciones con Telecom Italia.
La propuesta tendrá que ser aprobada por el consejo.
Los dos candidatos son Air France-KLM y AP Holding, a quien apoya Intesa Sanpaolo SpA.
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