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ESTADÍSTICAS
Anterior 85,210€
Máximo sesión 84,970€
Mínimo sesión 83,940€
Máximo desde enero 96,100€
Mínimo desde enero 77,580€
Máximo 52 semanas 96,100€
Mínimo 52 semanas 77,580€
Capitalización (millones €) 51.109,392
RATIOS
Per 2014 (veces) 9,47
Per  2015 (veces) 9,01
BPA (€) 9,04
Rentabilidad dividendo (%) +3,39%
Último dividendo (€) 2,90 2014
EBITDA (millones €) 12.706,45
Precio objetivo (€) 99,00
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Consenso
Compra moderada
Precio objetivo 99,00
Recomendaciones de compra 18
Recomendaciones de compra moderada 3
Recomendaciones de mantener 14
Recomendaciones de venta moderada 0
Recomendaciones de venta 1
Información ofrecida por: factset
Ratios de endeudamiento
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
EV / Ebitda (veces)(*) 2,17 5,02 3,72 2,20 2,82 3,69 3,37 3,19 3,23 2,66 3,09
Deuda neta (millones de €) -3.580,64 -801,30 -4.540,70 -7.471,00 -12.637,00 -10.953,50 -12.254,00 -12.905,50 -13.570,50 -9.457,37 -28.519,90
(*) Capitalización más deuda entre beneficio antes de impuestos y amortizaciones

Noticias

La cartera para batir en todo al mercado

26/09

La herramienta de inversión de elEconomista no sólo supera en rentabilidad a las cotizadas en el Stoxx 600 y el S&P 500 sino que también lo logra en otros aspectos como el potencial o el apalancamiento.

Michelin tumba al sector del automóvil en Europa

23/09

Su director financiero, Marc Henry, ha declarado que el objetivo de incrementar un 3% las ventas es más difícil de conseguir.

BMW logra ventas récord durante el mes de agosto

16/09

Nunca antes vendió tantos coches en este mes ni conseguía unas ventas tan elevadas durante los ocho primeros meses del ejercicio. En total vendió 145.902 vehículos en todo el mundo durante el mes de agosto, alcanzando los 1.330.077 coches vendidos desde enero. Los expertos parecen haber acogido la noticia con optimismo, teniendo en cuenta la mejora que ha experimentado su recomendación a corto plazo. Al margen de este fundamental la automovilística cuenta con otras fortalezas, como por ejemplo la tercera caja más sólida del Stoxx 600.

El coche alemán ya no es tan premium: los sacrificios de la crisis le pasan factura

25/08

La crisis económica ha hecho mucho daño a la industria del automóvil durante los últimos años. Y no sólo en términos financieros, también de imagen y reputación de marca, tal y como demuestra el caso de las marcas premium alemanas.

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