Economía/Empresas.- Airbus transporta las primeras piezas del A320 a su nueva planta de ensamblaje en China

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Economía/Empresas.- Airbus cierra el contrato con China para su primera planta de ensamblaje fuera de Europa (28/06)

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MADRID, 24 (EUROPA PRESS)

Airbus ha comenzado ya a transportar los primeros segmentos de aviones para su nueva planta de ensamblaje del A320 en la ciudad de Teijing, en China, según informó hoy la compañía en un comunicado.

La fabricación del primer avión, que tendrá como destino la aerolínea Sichuan Airlines, comenzará en agosto de 2008, mientras que la entrega de la aeronave está prevista para el primer semestre de 2009, precisa la nota.

Concretamente, las primeras partes del ensamblaje, correspondientes al modelo A320 y procedentes de las fábricas de Airbus en Europa, han sido trasladadas desde Hamburgo por barco. Posteriormente, las piezas serán transportadas a la planta china a través de una embarcación comercial. El proceso completo de transporte de las piezas durará menos de un mes.

"El transporte de estas primeras piezas de avión marca otro importante paso para nuestra linea de ensamblaje en China", señaló el vicepresidente del programa del A320, Alains Flourens, quien destacó que los trabajos de la nueva planta están evolucionando de manera exitosa y que la formación de los trabajadores chinos de las instalaciones de Toulouse y Hamburgo transcurre de manera satisfactoria.

Airbus agrega que la nueva planta de ensamblaje en el continente asiático supone un importante logro para la compañía ya que permite flexibilizar la producción de la familia de aviones A320 e impulsar la producción a 40 unidades de cara a 2010.

La nueva planta de ensamblaje de Airbus, la primera que se establece fuera de Europa, producirá aeronaves principalmente con destino al mercado de China, país en el que Airbus espera que se quintuplique el crecimiento del tráfico de pasajeros en los próximos 20 años causando una demanda de 2.670 nuevos aviones.

La planta de ensamblaje china es una 'joint venture' participada al 51% por el constructor europeo y al 49% restante por parte de un consorcio industrial local formado por Tianjin Free Trade, China Aviation Industry Corporation I y China Aviation Industry Corporation II.

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