Economía/Motor.- Un nuevo Plan Prever limitaría la caída de las ventas de coches al 7,5% en 2008, según Faconauto

Puntúa la noticia :

Nota de los usuarios: - (0votos)

• Economía

Share

Tweet

elEconomista.es en Twitter

Follow @eleconomistaes

Enlaces relacionados

Economía/Motor.- Las ventas de coches usados caen un 8,4% en el primer cuatrimestre, con 483.500 unidades (23/05)

Economía/Motor.- Las ventas de coches con emisiones de menos de 120 gramos de CO2 crecen un 29% hasta marzo (19/05)

Economía/Motor.- Las ventas de coches no levantan cabeza y caen un 20% en la primera mitad de mayo (18/05)

Economía/Motor.- Las ventas de coches en Europa crecen un 9,6% en abril y un 1% en el primer cuatrimestre (16/05)

Economía/Motor.- (Ampliación) Las ventas de coches caen un 11,5% hasta abril y Anfac cree que bajarán un 9% en 2008 (5/05)

EcoTablet - ¡Gratis en App Store!

La plataforma más completa de información y servicios económicos para iPad.

• Suscribirse al boletín
• Imprimir
• Enviar
• Aumentar texto
• Reducir texto
• Haga doble click sobre una palabra para ver su signifcado
• Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
• El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudad

La organización estima que Hacienda habría recaudado cien millones de euros más si se subiera mantenido el programa

MADRID, 27 (EUROPA PRESS)

La puesta en marcha de un nuevo plan de rejuvenecimiento del parque automovilístico limitaría la caída de las ventas de coches este año al 7,5%, según un informe de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), que advierte de que en caso de que no llegue a implementarse un nuevo Plan Prever, el retroceso del mercado automovilístico alcanzará el 11%, con 1,44 millones de unidades.

Según la patronal de los concesionarios, si el Gobierno implementara un plan para retirar de la circulación aquellos vehículos de más de diez años de antigüedad y potencialmente más contaminantes y peligrosos, las ventas de turismos y todoterrenos podrían recuperarse hasta 3,5 puntos porcentuales, lo que equivale a unos 50.000 vehículos en términos de volumen.

No obstante, Faconauto advierte de que para que esta mejora del mercado sea factible, el nuevo programa debería tener una dotación más ambiciosa que el Plan Prever, y dirigirse a todos aquellos que adquieran un vehículo nuevo o usado de hasta cinco años, y que entregaran para el achatarramiento un automóvil de al menos diez años de antigüedad.

Además, la organización que preside Antonio Romero-Haupold opina que debería ser un programa con mayor cobertura, de forma que abarcara todos los segmentos, desde turismos, hasta vehículos industriales pesados, autocares y autobuses.

El informe indica que la supresión del Plan Prever impedirá beneficiarse fiscalmente este año a 400.000 automovilistas, de los que el 20% aplazará la compra de un coche por falta de incentivos, mientras que el 80% restante adquirirá un automóvil, pero en muchos casos el vehículo antiguo no será achatarrado, con la consiguiente repercusión sobre el medio ambiente y la seguridad vial.

RECAUDACION.

Según los datos que maneja Faconauto, la eliminación del Plan Prever provocará que el Estado deje de recaudar cien millones de euros. Así, aunque el coste del programa se habría situado en torno a 300 millones de euros, de mantenerse el Prever Hacienda habría recaudado más de 400 millones de euros en concepto de impuesto de matriculación y de IVA.

En lo referente a la seguridad, la organización argumenta que este nuevo Plan Prever es necesario para retirar de la circulación los vehículos más antiguos y menos seguros. De hecho, recuerda que la antigüedad media del parque automovilístico español es de 13,4 años, la segunda mayor de la UE, por detrás de Grecia. Además, el 32% de los turismos tiene más de diez años, proporción que se eleva al 36% en el caso de los camiones y autobuses.

Por último, Faconauto destaca los efectos positivos sobre el medio ambiente de la medida propuesta, dado que las emisiones de un coche actual son inferiores entre un 50% y un 60% a las de un vehículo fabricado hace diez años. Además, el programa permitiría retirar de la circulación y achatarrar de forma controlada más de 140.000 vehículos viejos.

"No debemos olvidar que el coche matriculado, alrededor de 1,5 millones de unidades anuales, no es lo mismo que el coche circulante. En la actualidad contamos con un parque de 22 millones de vehículos, por lo que si no retiramos los más viejos, no conseguiremos reducir las emisiones contaminantes. Sólo con un plan de rejuvenecimiento del parque podemos conseguir ese objetivo", explicó el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold.

PUBLICIDAD

- Recibe nuestros análisis Diarios sobre Divisas, Acciones y Opciones. ¡Apúntate ya! ¡Es GRATIS!

- Opere en más de 8.000 CFDs. Infórmese y obtenga su CFD Trading Guide

- Nuevos spreads en materias primas: Oro tan sólo 0,3 puntos, Plata 0,25, Petróleo 0,35

- Opera desde 2,95 € en tiempo real con Self Bank.