Economía/AVE.- Renfe asegura que el AVE español es el "más barato de Europa"

Puntúa la noticia :

Nota de los usuarios: - (0votos)

• Economía

Share

Tweet

elEconomista.es en Twitter

Follow @eleconomistaes

Enlaces relacionados

Economía/Empresas.- Renfe destaca el papel de Mercè Sala en la puesta en marcha del primer AVE de España (7/05)

Economía/Empresas-. Renfe extiende su servicio de atención inmediata a discapacitados al 75,8% de sus trenes (6/05)

Economía/Empresas.- Sólo 24 interventores de Renfe secundaron la primera jornada de huelga de las tres convocadas (30/04)

Economía/AVE.- Desconvocada la huelga de maquinistas de Renfe en Barcelona tras alcanzar un acuerdo sobre formación (30/04)

Economía/AVE.- Renfe sube un 4% los precios de los billetes de Alta Velocidad y Larga Distancia a partir del 1 de mayo (29/04)

EcoTablet - ¡Gratis en App Store!

La plataforma más completa de información y servicios económicos para iPad.

• Suscribirse al boletín
• Imprimir
• Enviar
• Aumentar texto
• Reducir texto
• Haga doble click sobre una palabra para ver su signifcado
• Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
• El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudad

El servicio ferroviario de Alta Velocidad (AVE) español ofrece "tarifas más económicas" de Europa, según la comparación de billetes sencillos de ida en clase turista realizada por Renfe, informó hoy la operadora.

MADRID, 9 (EUROPA PRESS)

De este estudio, la compañía ferroviaria española concluye que el AVE Larga Distancia español, pese a su reciente subida de precios, "resulta más asequible, a igualdad de prestaciones y precios, que sus homólogos europeos, al márgen de descuentos, promociones especiales y tarjetas de fidelización".

Renfe subió el pasado 1 de mayo una media del 4% las tarifas de sus servicios de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia.

Según la operadora, el trayecto AVE más caro de europa es el París-Londres que cubre Eurostar, cuyo billete asciende a 231,75 euros por acción. Este tramo se cubre en dos horas y media a una velocidad punta de 300 kilómetros por hora.

En cuanto a Alemania, Renfe indicó que un AVE Colonia-Francfort cuesta 61 euros, un Berlín-Hannover 58 euros, frente a los 32,7 euros del AVE Madrid-Valladolid y los 51,2 euros del Madrid-Zaragoza.

La operadora española destacó además en un comunicado que las principales relaciones del 'Tahlys' tienen también un precio superior a los AVE españoles. Según sus datos, un billete para el París-Bruselas cuesta 105 euros, precio similar al AVE Madrid-Barcelona, pero superior al AVE Madrid-Sevilla y al AVE Madrid-Málaga.

En el caso de Italia, Renfe asegura que sus tarifas son similares a las españolas, pese a que su velocidad media es inferior, y respecto a Francia, la operadora asegura no poder comparar con su homóloga gala SNCF, porque cuenta con un sistema similar al de la aviación, con precios diferentes incluso dentro del mismo tren.

La compañía que preside José Salgueiro subraya además que estos precios no incluyen aspectos de calidad de servicio de atención en tierra y en el tren que presta Renfe, y el compromiso de puntualidad que tiene establecido en los servicios AVE por el que devuelve todo o parte del importe del billete en caso de retrasos.

PUBLICIDAD

- Recibe nuestros análisis Diarios sobre Divisas, Acciones y Opciones. ¡Apúntate ya! ¡Es GRATIS!

- Opere en más de 8.000 CFDs. Infórmese y obtenga su CFD Trading Guide

- Nuevos spreads en materias primas: Oro tan sólo 0,3 puntos, Plata 0,25, Petróleo 0,35

- Opera desde 2,95 € en tiempo real con Self Bank.