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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadAena comienza a sondear a los futuros candidatos para acceder a la liberalización de las torres de control. El gestor público de los aeropuertos españoles ya ha mantenido reuniones con uno de los operadores más reconocidos en Europa y especializado en este servicio: el grupo alemán DFS.
Según explican fuentes conocedoras del encuentro, Alexander Koch, el consejero delegado de DFS Tower Company, la filial del operador alemán especializada en torres de control, se ha entrevistado con varios directivos de Aena para interesarse por la privatización de este servicio aeroportuario y transmitirles su mayor experiencia en este terreno.
Un portavoz oficial de Aena consultado por este periódico reconoce que ha existido una reunión con el grupo alemán, pero recuerda que la liberalización de las torres de control se realizará a través de "un concurso abierto" en el que tendrán cabida todos los candidatos que quieran presentarse.
Aunque, a priori, no existe límite alguno de operaciones para que un aeropuerto pueda privatizar sus torres de control, en Fomento se calcula que podrían ser una veintena de aeropuertos los que se acogieran a este modelo. "Se espera que el proceso de licitación comience para el próximo otoño", añaden las mismas fuentes de Aena.
En el caso de DFS Tower Company, el esquema que aplican a los aeropuertos en los que se privatiza el control de torre es bastante flexible, un modelo de negocio que se podría asemejar al que elija Aena, en función de las necesidades.
En Alemania dan servicio en 9 aeropuertos regionales. En tres de ellos, el operador alemán pone a sus propios controladores (aproximadamente una veintena), mientras que en los otros seis son empleados del aeropuerto, no del operador privado alemán, aunque bajo la supervisión de la empresa.
Consulta más información en diario elEconomista
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veremos a ver si privatizan la torre de control hay un 60% de bajas laborales en los controladores...
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mejores depositos
Demostración palmaria de la superioridad y eficiencia de la empresa privada vs. estatalismo funcionarial socialistoide. Realizada por éste último, con hechos, no con palabrería demagógica.
A ver si renuevan personal ya que en el actual según las noticias parece que hay algunos que están mal de salud.
pues habra que ver si privatizando se consigue mejorar, yo tengo mis dudas algunas veces me suena mas a un mantra que a otra cosa. Solo hay que ver el ejemplo del ferrocarriles publicos britanicos que se privatizaron y con los años lo tuvieron que volver a hacer publico debido a los accidentes, mal mantenimiento de la infraestructura, etc. La empresa privada solo busca el beneficio y a lo mejor la seguridad lo deja en segundo plano. y a mi el negocio de una empresa me la pela pero yo quiero viajar seguro.
SUPONGO QUE LAS MISMAS MEDIDAS QUE SE HAN ADOPTADO CONTRA LOS CONTROLADORES, NO SE ADOPTARÁN CONTRA LA GUARDIA CIVIL, PORQUE LA HUELGA ENCUBIERTA DE BOLIGRAFOS CAIDOS NOS CONVIENE A LA OPINION PÚBLICA,¿VERDAD? PAÍS DE HIPOCRITAS. NOS MERECEMOS TODO LO QUE NOS CAIGA.
Mas de lo mismo en estos comentarios .Sabiendo sólo lo que nos cuentan los medios de comunicación todos vamos en contra del trabajador y a favor de la privatización.Le estamos haciendo el trabajo sucio a las grandes multinacionales.
AH! OTRA COSA: LOS SERVICIOS PUBLICOS QUE SE PRIVATIZAN VEN RESTRINGIDA SU FINANCIACIÓN PÚBLICA, ASÍ QUE HABRÁ QUE PAGAR MAS POR LO MISMO...PARA TODO LO QUE SE HAGA PRIVADO, VAYAN PREPARANDO SUS BOLSILLOS, SEÑORES.
¿Realmente se busca un mejor servicio? ¿Está comprometida la seguridad? ¿El costo para pasajeros y administración será inferior?
Un Guardia civil se lo curra, con servicio nocturno y todo no llegan a cobrar 1500, los controladores más de 10000 al mes
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