En febrero aumentaron un 47%
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El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadLas matriculaciones de automóviles se elevaron a 124.756 unidades durante el pasado mes de marzo, lo que supone un aumento del 63,1% respecto al mismo mes de 2009 y la mayor subida mensual de la historia, gracias principalmente al efecto del Plan 2000E de ayudas a la compra, informaron este lunes las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). El presidente de Anfac pide prorrogar el Plan 2000E para mantener el empleo.
De esta forma, el mercado automovilístico recupera niveles previos a la crisis, que se cebó especialmente con las ventas de coches en el segundo semestre de 2008 y en la primera mitad de 2009. Así, en marzo de 2008 se comercializaron 124.698 unidades.
En el primer trimestre de 2010, las ventas de turismos y todoterrenos ascendieron a 286.167 unidades, lo que se traduce en una progresión del 44,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente y supone además el mayor aumento trimestral de la historia.
El dato de matriculaciones de marzo se apoya, según el sector, en el comportamiento de los usuarios de adelantar compras para beneficiarse de unas ayudas directas que pueden agotarse antes de cerrar el primer semestre y en evitar la subida en dos puntos del IVA a partir de julio, que puede encarecer los coches, de media, unos 450 euros.
Anfac y Ganvam señalaron que, entre enero y marzo de este año, se acogieron un total de 140.000 operaciones al Plan 2000E, lo que representa aproximadamente el 70% del presupuesto de 100 millones de euros previsto para todo 2010. Anfac y Ganvam indicaron que, de no ser por este programa de ayudas, el mercado automovilístico español estaría en niveles de 1993, con apenas 200.000 matriculaciones.
Por ello, resaltaron el papel que está jugando el Plan 2000E a la hora de recuperar unos niveles de ventas de automóviles "aceptables" y aseguraron que una prórroga de estas ayudas "produciría un incentivo a la demanda de 90.000 turismos" durante el segundo semestre del año.
Por tipos de demanda, el canal de particulares experimentó un crecimiento del 60,7% durante el pasado mes de marzo, mientras que en el acumulado del año hasta el mes anterior la progresión fue del 39,8%.
De su lado, las entregas a empresas no alquiladoras junto a las de particulares registraron una subida del 35,2% hasta el pasado mes de marzo, mientras que las compañías alquiladoras experimentaron un aumento del 113,2% en marzo y del 118,2% en los tres primeros meses del presente ejercicio.
Durante el mes de marzo, las entregas de automóviles registraron subidas en todos los segmentos del mercado, salvo en las categorías 'premium', como los vehículos de ejecutivo (-14%), los automóviles de lujo (-23,5%) y los todoterrenos de lujo, que registraron un retroceso del 13%.
En el trimestre, estos tres segmentos de mercado fueron de nuevo los únicos que experimentaron caídas. Así, las ventas de coches de ejecutivo bajaron un 8,5%, las de automóviles de lujo se redujeron un 22,1% y las entregas de todoterrenos de lujo disminuyeron un 15,5% en este periodo.
En cuanto al 'mix' del combustible, durante el mes pasado mes de marzo el 69% de los automóviles comercializados en España contaban con un motor diésel, mientras que el 31% fueron vehículos de gasolina. En los datos del primer trimestre se mantiene la misma proposición entre vehículos de gasolina y de gasóleo vendidos en España.
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Me gustaría saber ¿Cual es el aumento con respecto a marzo de 2007?
Son buenos datos además porque se están vendiendo muchos compactos y utilitarios de fabricación nacional y pocos vehículos de lujos de importación.
Se están vendiendo los coches que nos podemos permitir con menor consumo y con menos gasto de mantenimiento, encima la renovación del parque supone una mejora en la seguridad y una recuperación de la principal industria del país. Supongo que va siendo hora de reducir las ayudas estatales antes de quitarlas del todo con un nuevo plan donde se incentive menos la compra para quitarlo al final de año.
Las ayudas deben continuar todo este año y el próximo y aumentarse,mucha gente vive del automovil en España directa o indirectamente,estas ayudas benefician mucho a todo el país en general.
se han vendido mas coches por el plan preveer, pero cada vez la gente compra coches mas baratos, cuando se acabe el plan..pataPlan.
cOMO DICE EL -2- SE ESTAN VENDIENDO COCHES MAS BARATOS, DE MENOS CONSUMO Y MENOS MANTENIMIENTO...eso es bueno, para la atmosfera, para los fabricantes, pero muchos pequeños talleres cerraran.
Si se quiere fomentar el empleo en el sector del automóvil creo que se tiene que priorizar la compra de coches fabricados aqui. Dar ayudas para la importación de coches asiáticos tan solo favorece a los importadores, pero en definitiva no ayudan para nuestra mermada industria.
verán los coches que venden una vez pasado el verano,
ya verán, ya....
¿por qué no se suvenciona todo en la misma medida si es tan bueno?
¿por qué no se subvenciona todo en la misma medida si es tan bueno?
No dicen como dan las cifras con el 2008 , año pleno de crisis en esta industria.
Pero igual , las estadisticas son buenas, yo no esperaba tanto.
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