El Jaguar XF ha recibido el premio "Mejor Coche de Lujo" del trofeo "Fleet World Honours". Integraban el jurado, entre otros, un panel de expertos del sector del leasing, directores de flota, periodistas del motor.
Los clientes, que desde la primavera ya pueden efectuar los pedidos del Jaguar XF 2010, podrán elegir entre el motor diesel de 3.0 litros (240 CV), y la versión con motor de 275 CV denominada como XF Diesel S.
El XF Diesel S es dispone de tres opciones de acabado, Luxury, Premium Luxury y Portfolio, equipado con un discreto distintivo "S".
Los nuevos XF están disponibles desde 52.990 euros en su versión gasolina de 3 litros y 238CV y desde 54.990 euros con el motor V6 3.0D de 240CV.
El modelo lleva el estilo y el individualismo característicamente británicos a un mercado segmentado dominado por los productos de los principales fabricantes alemanes.
Desde su presentación, el XF ha recibido más de 20 galardones internacionales.
Toca felino de lujo. El Jaguar XF, elegido "coche de lujo del año". Los clientes, que desde la primavera ya pueden efectuar los pedidos del Jaguar XF 2010, podrán elegir entre el modelo con motor diesel de 3.0 litros (240 CV), y la versión con motor de 275 CV denominada como XF Diesel S.
De hecho, el coche recibió el premio "Mejor Coche de Lujo" del trofeo "Fleet World Honours". Integran el jurado un panel de expertos en representación del sector del leasing, directores de flota, periodistas del motor, representantes de las guías de valor residual y el propio equipo editorial de Fleet World's.
El jurado, presidido por George Emmerson, profesional del sector que ha gestionado las flotas de IBM, NHBC y Black Horse Agencies, basó su decisión en aspectos tales como los valores residuales del vehículo, costes de mantenimiento, fiabilidad, así como el atractivo y experiencia de conducción para el conductor y el soporte prestado por la marca.
Según el editor de Fleet World, Ken Rogers: "El Jaguar XF es, sin lugar a dudas, una impresionante expresión del lujo. Aunque conserva las señas de diseño del ilustre legado Jaguar, es un producto claramente contemporáneo con todo el estilo, lujo y prestaciones que cabe esperar de un coche que porta el distintivo de esta carismática marca".
"En los apartados de marcha y conducción, el Jaguar XF combina deportividad y refinamiento ?con uno niveles de equipamiento generosos. El modelo lleva el estilo y el individualismo característicamente británicos a un mercado segmentado dominado por los productos de los principales fabricantes alemanes, e impregna de esa misma elegancia las áreas de estacionamiento reservadas a los ejecutivos de empresa. Y no podemos pasar por alto -dada su creciente importancia desde la perspectiva de flota- su excepcional valor residual".
Los clientes, que desde la primavera ya pueden efectuar los pedidos del Jaguar XF 2010, podrán elegir entre el modelo con motor diesel de 3.0 litros (240 CV), y la versión con motor de 275 CV denominada como XF Diesel S.
El XF Diesel S es dispone de tres opciones de acabado, Luxury, Premium Luxury y Portfolio, equipado con un discreto distintivo "S". Propulsado por un motor de 275 CV, brinda niveles sobresalientes de prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos.
La versión de 240 CV del nuevo motor diesel de 3.0 litros. Con un 16% y un 15% más de potencia y par, respectivamente, que el diesel de 2.7 litros, el XF requiere 7,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Estos nuevos motores producen un 10% menos de emisiones de CO2 que la versión de 2.7 litros, si bien la potencia del Diesel S se ha aumento en un 33%.
El nuevo motor cumple la rigurosa normativa EU5 que entrará en vigor a principios de 2011. Y estas espectaculares prestaciones se han obtenido con un consumo medio en el ciclo combinado, en ambos modelos, de 6,8 km/h, lo que representa una mejora del 12% respecto a la cifra del motor de 2.7 litros.
Los nuevos XF están disponibles desde 52.990 euros en su versión gasolina de 3 litros y 238CV y desde 54.990 euros con el motor V6 3.0D de 240CV.
Desde su presentación, el XF ha recibido más de 20 galardones internacionales.
Es precioso, ademas cuenta con tecnologia FORD, que da garantias.
Oigan,creo que he visto un lindo gatito!!!
Prefiero ir seguro,saber que tengo bajo el culo la berlina MÁS estable en condiciones atmosféricas adversas,conduciendo la tracción quattro de Audi.Además,sólo tiene asientos para 4 personas.Ya sé que algunos os vais a tirar al cuello,pero es cuestión de gustos,aunque reconozco lo impresionante del felino.
Es un Ford mondeo retocado a lo jaguar y el XK un Ford Cougar.Canta que no veas.
Tengo un Jaguar xf s 275 cv. Considerando el precio final del coche, cerca de los 78000 €, aconsejaria a los de Jaguar incluir o mejorar ciertos acabados :
Los laterales interiores asientos delateros estan acabados en tela no en piel, la excusa que da el concesionario es debido al roce que ejercer sobre la consola central, increible.El interior del apoya brazos central trasero esta forrado en tela. Las puertas no tienen piloto de luz para ser vistas en la oscuridad cuando se abren. No existen relojes de temperatura del agua del radiador, ni carga de bateria. La visualizacion del audio (ver titulos canciones, sistema audio, etc solamente puede visualizarse desde la pantalla central), La regulacion de bajos y agudos es muy pobre, teniendo en cuenta que tengo el sistema B&W. Ninguno de los porta objetos tiene luz interior. La instalacion de entradas USB,...muy incomoda.No tiene DVD. Los botones de regulacion del asiento muy pobre en acabado (plastico) , escogi, asientos deportivos. El porton del maletero tendria que cerrarse electricamnete, manualmente es incomodo.
Algo curioso es que al salir del garage tengo que girar a tope el volante y subir la rampa desde un angulo de + - 70ª, pues la transmision trasera no funciona. Me comenta el concesionario que es normal con todos los coches de traccion trasera, tengo que encarar el coche mas recto. Ya tuve otro vehiculo automatico y no pasaba, era traccion delantera.
Enfin al margen de estos pequeños detalles el coche con 7000 km funciona a la perfeccion . Diseño muy acertado y acabados en cuanto a callidad, muy buenos.
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