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Porsche Cayenne 2010: un todoterreno más deportivo y respetuoso

EcoMotor.es
26/02/2010 - 11:15
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Nota de los usuarios: 7,6 ( 25 votos )
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Más deportivo y menos consumo

La renovación del Cayenne se caracterizará por su mayor deportividad y por su reducido consumo.

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Menos consumo

El híbrido tendrá las prestaciones de un motor de ocho cilindros pero con los cosumos de uno de seis.

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Novedad interior

Del interior destaca que le botón y el freno eléctrico están situados a la izquierda.

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Precios

Los precios ocilarán entre los 62.624 euros y los 128.522 euros del Cayenne Turbo.

Porsche se sumará al próximo Salón de Ginebra que se celebrará la próxima semana, donde dará a conocer la segunda generación de su todoterreno, el Cayenne. Un vehículo que se caracterizará por el aumento de su deportividad y por su reducción de consumo ya que, por primera vez, se podrá elegir con motorización híbrida.

Desde la propia marca se ha destacado que el nuevo Cayenne Hybrid combina las prestaciones de un motor de ocho cilindros, pero con los consumos y emisiones de uno de seis. Contará con un propulsor de combustión que genera una potencia de 333 CV sumado a un eléctrico de 47 caballos, lo que hará un total de 380 CV.

Este nuevo sistema híbrido de propulsión hará que tenga un consumo de 8,2 litros cada 100 kilómetros con unas emisiones de dióxido de carbono de 193 gramos por kilómetro. Permite circular hasta 60 km/h con el motor eléctrico, siempre que no se requiera mucha aceleración.

La gama la completan un motor diesel V6 de 3 litros y 239 CV, y tres de gasolina, un V6 de 3,6 litros y 299 CV, así como un V8 de 4,8 litros y 400 CV y un turbo de 4,8 litros y 500 CV de potencia.

Un ahorro significativo

Porsche indicó que todas las versiones de la nueva generación de su todocamino han reducido su consumo de combustible en un 23% en comparación con su predecesor,

Este ahorro viene favorecido primero por la disminución de su peso, se ha reducido en unos 180 kilos respecto a la versión anterior y segundo por la tecnología empleada, debido a que cuenta con un cambio automático Tiptronic S de ocho velocidades y al sistema "Auto Start Stop" (no se ha aclarado si la llevarán todos los modelos).

Todas las versiones tienen tracción total permanente y desde la marca no se ha especificado si alguna incorporará reductora.

Una novedad que incluye el nuevo Cayenne es la posibilidad de desplazar los asientos traseros 16 cm, obteniendo una capacidad de 670 litros en el maletero (120 litros más que la actual).

Novedades en su interior

Del interior destaca que el botón de arranque o el lugar destinado a la llave está situado a la izquierda, al igual que el freno eléctrico. Su consola ha aumentado su tamaño y cuadro de instrumentos esta situado en el centro de ésta.

El equipamiento de serie incluye climatizador bi-zona, tapicería de cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, sensores de aparcamiento delantero y trasero, equipo de sonido con pantalla táctil de 7 pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas.

En el mercado español, los precios de este todoterreno oscilarán entre los 62.624 euros de versión de entrada a la gama y los 128.522 euros del Cayenne Turbo, mientras que el vehículo con motorización híbrida costará 94.625 euros.

Comentarios 11

1
26-02-2010 / 14:20
Blanco
Puntuación -13

Menuda chorrada de "híbrido",a cualquier vehículo le meten el sobrenombre de híbrido,y pregunto yo:¿Un motor con 333cv es "respetuoso con el medio ambiente"?,¿Le hace falta a un vehículo con 333cv un motor de 47 míseros cv híbridos?,vaya forma de vender y engañar a la sociedad.

2
26-02-2010 / 15:10
jm
Puntuación 17

venga venga menos chorradas por favor q es un cayenne y fuera y al q no le guste q no mire

3
26-02-2010 / 15:53
Negro
Puntuación 28

#2 No has entendido nada. Se llama "híbrido" porque dispone de 2 motores diferentes, luego no se engaña a nadie. Otra cosa es un coche eléctrico, que no es el caso.

Preguntas si un coche con 333 CV necesita un motor suplementario con 47 CV en eléctrico. Esta pregunta es tan estúpida que mereces que te lo explique alguien:

Sí, necesita ese motor suplementario, porque su aportación eléctrica permite a un mastodonte de 2 toneladas y 5 metros de largo moverse en ciudad con CONSUMO CERO. La versión anterior, que no cuenta con esto que tú calificas de "motor mísero", consume 20 litros/100 Km en ese tipo de recorridos urbanos.

Por si fuera poco, este tipo de innovaciones en vehículos de gama alta termina por transladarse a la gama media, para quien no se investiga específicamente por su alto coste.

Si, con todo, sigues pensando que es un engaño, una estupidez o lindezas en ese orden, el problema ya es otro muy distinto.

4
26-02-2010 / 16:06
francisco
Puntuación -10

seria intersante que consumiera gas 44ctm. d.e.el kilo.aparte de el electrico.

5
26-02-2010 / 19:10
Puntuación 2

Este coche debería de llamarse Porsche Pelotazo: porque no conozco más que tipos barrigones con cara de concejales de urbanismo o promotores immobiliarios amigotes de los anteriores al volante de estos vehiculos.

Una pista para Hacieda: hagan un listado de propietarios de este tipo de vehiculos e investiguen. Grandes sorpresas les aguardan...

6
26-02-2010 / 20:30
Siesteo amargao
Puntuación 13

#6 ¿"no me gusta lo que no puedo tener"? Qué mala es la envidia, así es España.

7
26-02-2010 / 20:41
Aficionado
Puntuación -5

Al 7,la envídia es mala,pero lo que dice el 6 es la pura verdad,4 promotores que se las daban de algo intentando aparentar algo llevando vehículos de este tipo.Si no me equivoco,nadie ha dicho que no le guste,pero la verdad sólo tiene un caminito.

8
27-02-2010 / 17:57
Cayenne
Puntuación 16

#8 seguro que el Cayenne habrá tenido compradores gañanes, seguro, como cualquier coche de gama alta. Pero lo que no se puede hacer, es generalizar diciendo que, si tienes un coche de este tipo, eres un ladrón. Yo no podría tenerlo ni aunque ahorrara en 5 vidas, pero me encantaría, y no me considero un ladrón, sino un tipo honrado con ilusiones.

9
28-02-2010 / 19:17
Cayenne no, gracias
Puntuación -6

Yo no envidio no tener un vehículo como este. Para nada. Aún puediendo pagarlo no le aportaría nada a mi vida que no lo aporte algo más modesto. Es más, me daría mas problemas por ser un vehículo de alta gama. Y luego vienen otros diciendo que va a crear estilo y a partir esas innovaciones que llevan muchos años en la calle de la mano de Toyota y otros. Lo dicho, ni ganas de tener un trasto como este. Que falta de respeto tener un mastodonte de 2 toneladas que no es ni todoterreno ni nada, sólo pura apariencia. ¿Pero que esperamos viviendo en un pais superficial como este? Tontitos, sólo tontitos

10
27-07-2010 / 00:13
u1
Puntuación 1

Dios los cría y ellos se juntan. Esos que dicen que no les aporta nada a su vida y que critican a los que los pueden tener si tuvieran posibilidades al final son los peores, pero como no tienen se limitan a criticar que es lo más barato.

Yo precisamente no puedo comprarmelo pero admiro al que puede y se lo compra honrradamente por su talendo u otras virtudes.

Mutua Madrileña

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