El Peugeot 408 comienza su andadura en China

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¡Cómo cambian las cosas! Que una marca francesa donde las halla, como Peugeot, se marche a China a presentar su nueva berlina media demuestra claramente las intenciones de expansión del fabricante galo. Sin duda, una etapa determinante de la ofensiva de la marca del "león" en el primer mercado del automóvil del mundo.

El propio Director General de la Marca, Jean-Marc Gales, lo daba hoy a conocer ante 300 periodistas chinos y más de 700 representantes de la red.

Presente hace apenas cinco años en el mercado chino, Peugeot ha superado en el 2009 el listón de los 410.000 vehículos vendidos, con una progresión del 44% de sus ventas en 2009 en comparación con 2008.

El 408, que se presentará en el Salón de Ginebra a principios de marzo, no sustituirá al 407 en el mercado europeo, sólo en el chino. Es por ello que cuando la marca gala lance el sustituto de su actual berlina en el Viejo Continente no recibirá el nombre de 408.

Según los gustos chinos

Este nuevo automóvil tricuerpo, parte inicialmente con una configuración adaptada al mercado chino y no es de extrañar dado que refuerza la oferta de producto de Dong Feng Peugeot en el segmento M1, que cubre más del 45% del mercado total. El nuevo 408 debería permitir a Peugeot aumentar sus volúmenes en más del 30% en 2010 respecto a 2009, duplicando el crecimiento previsto del mercado.

Esta berlina tricuerpo, de arquitectura semialta, diseñada y concebida conjuntamente con los equipos de estilo de la marca, tanto en Europa como en China, pretende ofrecer unas de las mejores cotas de habitabilidad del segmento.

Más adelante, aunque oficialmente no hay fecha prevista, este coche también llegará al Viejo Continente, previamente adaptado a nuestros gustos y necesidades.

A pesar de ese aumento de espacio interior, el coche prácticamente mide lo mismo que el 407 (4,69 frente a 4,68 m del 408). En la actualidad, el 407 se comercializa a partir de un precio de 20.500 euros, con una gama de motores diesel y gasolina, con potencias que van desde 110 hasta los 163 CV.

El Dong Feng Peugeot 408 es fruto de los trabajos de la joint-venture entre PSA Peugeot Citroën y el grupo Chino DFM. Se produce en la fábrica de Wuhan en la provincia de Hubei, en China, y se sitúa como una de las principales referencias del mercado con un objetivo de venta de 100.000 unidades en el año completo.