Se caracteriza por su amplitud y por el contraste entre la tapiceria y el resto de superficies.
Con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, la marca alemana Volkswagen ha realizado el estreno mundial de un nuevo prototipo: el New Compact Coupé. Este es el primero de una serie de productos basados en unos conceptos y una tecnología totalmente nuevos donde el sistema híbrido -con un motor de gasolina y otro eléctrico- es el protagonista.
Con un diseño a medio camino entre el Scirocco y el CC, este nuevo concepto combina a la perfección deportividad y agresividad además de un consumo de 4,2 litros/100 km con una dinámica excelente. Así, lo que la marca alemana quiere mostrar cómo prevé un híbrido con tracción delantera para el segmento de los compactos.
Con un propulsor de cuatro cilindros de la gama de motores TSI de gasolina, afianza una innovadora alianza de alta tecnología que se aproxima mucho a las potenciales versiones de producción. Equipado con ESP, transmite un par motor de 240 Nm a las ruedas delanteras a velocidades de motor bajas.
Gracias a la inyección directa, al turbo alimentación y al intercooler consigue generar una potencia de 150 CV con sólo 1,4 litros de cilindrada.
Además, puede usar también el motor eléctrico integrado entre el TSI y el cambio DSG de siete velocidades, para una propulsión puramente eléctrica. Este motor ofrece una potencia de 27 CV. Una batería de litio de 1,1 kWh en la parte trasera del vehículo suministra la energía al motor eléctrico.
Cuenta con un nuevo sistema que ayuda a reducir el consumo del vehículo y que hace que el TSI se desembrague, incluso a velocidades altas, una vez que el conductor deja de pisar el acelerador.
Con una altura de algo más de 1,40 metros, el New Compact Coupé muestra en su frontal una expresión de seguridad. Además, la amplitud del coche se enfatiza con la línea horizontal del diseño, que integra los faros Bi-Xenón delanteros con luces de alumbrado de día e intermitentes LED.
Su parte trasera cuenta a su vez con un diseño poderoso en donde las superficies limpias y una sección de hombros muy pronunciada dominan la imagen de este nuevo concepto.
Su interior se caracteriza por su amplitud y por el contraste entre la tapiceria de los asientos y el resto de superficies del New Compact Coupé. Cuenta con un amplio espacio para cabeza y piernas a pesar de su poca altura.
Sus asientos han sido diseñados teniendo en cuenta el estilo de los grandes coches de Gran Turismo, de tal forma los ocupantes del vehículo pueden disfrutar de unas excecionales butacas deportivas.
Además, cuenta con un maletero de 380 litros capaz de albergar, sin ningún tipo de problema, el equipaje de cuatro personas.
Muchos concept híbridos, muchos eléctricos...¿Y cuándo puñetas van a estar en el mercado? Tenían que haber estado hace 10 años.
Vehículos verdes,híbridos y eléctricos ya!,dejaros de experimentos,que la gente lo demanda ya hombre!!!
Los primero seran los indios y los chinos.Mientras los europeos seguiran puliendo stradivarius.
en estados unidos todas las marcas YA tiene hibridos ;¿por que no en europa?? pregunte al gobiernos socialistas !!!!
Para Pepi #4:
¿Por qué en Europa todas las marcas no tienen YA híbridos, gobiernos socialistas?
¡Anda, si no me contesta ningún gobierno socialista... Bueno, otro dia lo vuelvo a intentar...
Donde esté un buen BMW M5 de gasolina, 507 CV, 10 cilindros y 20 litros a los cien, que se quite tanta ecología.
Me refería a 20 litros a los cien en autovía despejada, claro... En ciudad ni te cuento! Pero menuda gozada!
Cuanto borrego ecológico que le sigue la corriente a los políticos con sus coches oficiales (hasta cuatro, algunos) con gran cilindrada y consumos; y mientras quieren imponernos a nosotros la vuelta al seiscientos (aunque electrico, esta vez). Así nos luce el pelo y hasta que no espabile la masa aborregada seguiremos sin avanzar me parece a mi.
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