Nuevo Mercedes Clase E Cabrio: un coche para todo el año

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Una línea más agresiva

El diseño es más deportivo que en la generación anterior del CLK.

Capota insonorizante

Su capota insonorizante puede abrirse y cerrarse en solo 20 segundos.

Motores diesel y gasolina

Los propulsores tienen potencias entre 170 y 388 CV.

Principal novedad de confort

El paravientos automático 'AIRCAP' consigue reducir las turbulencias del habitáculo.

Calefacción para el cuello

Incorpora también el sistema 'AIRSCARF', que integra la calefacción en los reposacabezas.

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El próximo 11 de enero llegará a nuestro mercado el nuevo Mercedes Clase E Cabrio. De esta manera, la marca germana da por finalizada la renovación de su gama Clase E con este cuarto modelo. Este nuevo descapotable de dos puertas se ha creado para que sea usado durante todo el año gracias a la introducción de nuevos sistemas de confort y a su capota insonorizante de serie.

Ésta, una vez cerrada, consigue uno de los habitáculos más silenciosos en el segmento de los cabrio de lujo con cuatro plazas. Puede abrirse y cerrarse en solo 20 segundos y a una velocidad máxima de 40 km/h.

Además, el techo de lona se conserva plegado en un alojamiento situado detrás de la pared trasera. Un estor basculante separa el alojamiento de la capota del maletero. Cuando se conduce con el techo cerrado la capacidad del maletero aumenta en 90 litros, consiguiendo así alcanzar los 390 litros.

Propulsores

Los nuevos motores, tanto diésel como de gasolina, saben conjugar eficiencia con potencia. De tal manera, encontramos una amplia gama de propulsores que va desde el E 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV hasta el E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV pasando por el E 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV. En gasolina se puede optar por el E 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV, el CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV o el tope de gama E 500 de 388 CV.

La marca alemana todavía no ha publicado datos de consumo de estos propulsores, pero promete para gacias a ellos un nuevo Clase E Cabrio con un consumo realmente bajo. Aunque no todo el mérito es de los propulsores sino que también, hay que tener en cuenta la introducción de una series de medidas que ayudan a ese ahorro de combustible. Entre ellas, podríamos mencionar la regulación variable de la bomba de la servodirección y de la bomba de combustible en función de la demanda, así como el perfeccionamiento aerodinámico de su carrocería.

Principales novedades

Como principal novedad cabe destacar el nuevo paravientos automático 'AIRCAP', que con solo pulsar un botón consigue reducir claramente las turbulencias de aire en el habitáculo del vehículo y crea una bolsa de aire caliente. Además, este nuevo invento consigue no desvirtuar la silueta del cabrio.

Este nuevo sistema consta de dos componentes que consiguen desviar la corriente libre de aire por encima del habitáculo; reducir por medio de la red delantera la depresión en el interior; y, mediante el paravientos trasero, reducir la corriente inversa de aire.

Además, como no se podía esperar menos de Mercedes, el nuevo Clase E Cabrio incorpora también el sistema 'AIRSCARF', que se trata de la integración de calefacción en los reposacabezas. Este sistema funciona como una bufanda invisible de aire que hace que el cuello y la nuca de los ocupantes del vehículo se mantenga a una temperatura agradable.

Seguridad

En cuanto a la seguridad, cabe mencionar que el nuevo Clase E Cabrio es el primer descapotable de la marca germana equipado con airbags de cabeza. Además de contar con otros siete de serie.

Cuenta también con un sistema de protección para vuelco equipado con un sensor capaz de detectar movimientos de derrape extremos o aceleraciones elevadas a consecuencia de un impacto.

Hay que hacer mención, también, al sistema de alerta por cansancio ('ATTENTION ASSIST'); el sistema preventivo de protección de los ocupantes ('PRE-SAFE'); o, entre otros, el capó activo para protección de peatones.