Así es el nuevo compacto de Alfa Romeo: el Giulietta será el sustituo del 147

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Gran deportividad

Alfa Romeo tiene claro que no quiere perder la deportividad con la que tantos adeptos ha ganado.

Disponible en cuatro motores

Estará disponible en 4 motores turbo, todos homologados Euro 5 y equipados con Start&Stop

Destacar sus sistemas

El Giulietta ha sido diseñado para integrar y destacar al máximo los diferentes sistemas.

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Alfa Romeo vuelve a inspirarse en las líneas del bello superdeportivo 8C Competizione para moldear las formas de su nuevo compacto, algo que ya hizo con el Mito, el pequeño de la casa. El nombre elegido para el sustituto del 147 es Giulietta, denominación histórica para luchar en pleno siglo XXI con duros rivales como el Golf, el Serie 1, el Audi A4 o el Volvo C30.

En el próximo Salón de Ginebra debutará, como primicia mundial, el nuevo Alfa Romeo Giulietta que en primavera se comercializará progresivamente en todos los principales mercados, volviendo el lanzamiento de la marca en uno de los segmentos más importantes de Europa.

En el año del centenario de la marca, el nombre es un tributo a un mito del automóvil y de Alfa Romeo. "Giulietta es el coche que, en los años cincuenta, hizo soñar a generaciones de conductores, haciendo posible por primera vez el sueño de poseer un Alfa Romeo, uniendo aprovechamiento y confort de alto nivel a la excelencia técnica", indica el constructor italiano.

Deportividad pero también confort

Con el Giulietta, parece que Alfa Romeo tiene claro que no quiere perder la deportividad con la que tantos corazones ha conquistado, pero también ha puesto un énfasis importante en la comodidad de marcha.

El modelo debuta con una arquitectura totalmente nueva diseñada, según la marca, "para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad", y también para garantizar "un alto confort".

Para lograr este difícil compromiso, los ingenieros italianos dotan al vehículo del selector Alfa DNA, el dispositivo que personaliza el comportamiento del coche basándose en diferentes estilos de conducción o condiciones de carretera. La nueva arquitectura del Giulietta se ha diseñado para integrar y destacar al máximo los diferentes sistemas del vehículo, en especial las tres funciones de set-up (Dynamic, Normal y All Weather).

Este dispositivo, de serie en toda la gama del nuevo modelo, permite modificar los parámetros de funcionamiento de motor, cambio, sistema de dirección, diferencial electrónico Q2, además de las lógicas de comportamiento del sistema de control de estabilidad (VDC).

Motores

Alfa Romeo se suma con el Giulietta a la moda ecológica que invade el mercado con motores de baja cilindrada y turbos. El objetivo no es otro que garantizar prestaciones y al mismo tiempo poco consumo y emisiones contaminantes.

En el lanzamiento están disponibles 4 motores turbo, todos homologados Euro 5 y equipados de serie con el sistema Start&Stop para la reducción de consumos y de las emisiones: dos gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y dos diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertenecientes a la segunda generación de propulsores JTDM).

Por último, a la gama se añade el brillante 1750 TBi de 235 CV combinado con la exclusiva versión Quadrifoglio Verde.