Mercedes Clase E Estate: el familiar que quiere ser como un monovolumen

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Un exterior distinguido

Su exterior se caracteriza por ser distinguido y seguro y toma los patrones que ya incorporó.

Pilotos de dos piezas

Los pilotos traseros constan de dos piezas por lo que es fácil diferenciarlo de día o de noche.

Facilidad a la hora de cargarlo

La carga de equipaje es de gran comodidad y permite transporta objetos voluminosos

Mayor espacio interior

Su habitáculo interior se gana espacio tanto longitudinalmente como en altura.

Asientos habatibles

Los asientos traseros son abatibles sin necesidad de quitar los reposa cabezas.

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Mercedes presenta lo que en su casa llaman un Estate, que verá la luz en noviembre de 2009. Con este lanzamiento, la Clase E verá un nuevo miembro entre sus filas. A todas las novedades técnicas de la berlina, añade una suspensión neumática de serie y novedades para optimizar la funcionalidad del espacio de carga, además de la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos, como todo un monovolumen.

En su exterior, destaca la forma de los pilotos traseros, que consta de dos piezas, lo que hace que el nuevo Estate se diferencie tanto de día como de noche, además el diseño del maletero hace que la tapa sea amplia y la carga del equipaje sea de gran comodidad.

El maletero tiene la capacidad de abrirse automáticamente mediante un botón que tiene en el mando o accionando el asidero. Los asientos traseros son abatibles sin necesidad de quitar los reposa cabezas, de esta forma, se consigue un espacio plano en el que se pueden transportar objetos largo y voluminosos. Tiene un volumen de carga final de 1.950 litros.

Mayor habitáculo

Este nuevo modelo no sólo supera a su antecesor en su volumen de carga, también en su habitáculo interior se gana espacio tanto longitudinalmente como en altura.

El Estate también gana en comodidad y gestión de espacio, debido a la elevación automática del estor cubre equipajes. Al introducir el equipaje el estor se levanta automáticamente, con lo que permite que la carga se introduzca sin problemas. Un aspecto a tener en cuenta es el banco abatible opcional para el espacio de carga, en el que pueden viajar dos personas de 140 cm y 50 kilos de peso.

Este familiar de Mercedes incluye novedades en materia de seguridad a la hora de evitar accidente o por lo menos disminuir su impacto. Posee un sistema de alerta por cansancio 'Attention Asist' que se incluye de serie y opcionalmente el equipo de distancia 'Distronic plus' y el freno 'Pre-safe', que puede iniciar de forma autónoma un frenado parcial y total, además, el sistema 'Pre-safe' tiene la capacidad de tensar los cinturones ante un accidente inminente e inevitable (detectado mediante unos rádares instalados en la parte delantera).

Nueve airbags de serie

Cuenta con nueve airbags de serie, dos con activación selectiva para el conductor y el acompañante, uno para las rodillas del conductor, dos laterales en los respaldos delanteros así como otros dos laterales que cubren las ventanas en caso de accidente. Por primera vez se incluyen airbags para la zona de las caderas de los asientos delanteros, que reducen los esfuerzos en una colisión lateral y como opción otros dos laterales para los asientos traseros.

El 'Direct Control' permite la adaptación de la amortiguación lo que hace que sea muy útil para largos recorridos. La amortiguación del eje trasero mantiene la estabilidad a pesar del nivel de la carga, por lo que le dota de mayor agilidad. Por su parte, el eje delantero ha sido modificado para disminuir las vibraciones y aumentar la seguridad.

Menor consumo y emisiones

Mercedes ha diseñado un elenco de motores que permitan reducir el consumo, además de reducir las emisiones. El mejor ejemplo de ello es el E 250 CDI BlueEfficiency, con una potencia de 204 CV y un par motor de 500 Nm, que precisa solamente 5,7 l/100 km y emite 150 g CO2/km.

La gama consta de cinco motores que van desde los 170 a los 388 CV. Los grupos nuevos proporcionan una mayor potencia que sus antecesores, a pesar de su menor cilindrada, al igual que unos valores de consumo más reducidos. Esto se debe a las innovaciones incorporadas, como se puede apreciar en el modelo E 350 CGI BlueEfficiency con inyección de gasolina. Los motores diesel de cuatro cilindros incluyen, nuevos inyectores piezoelécticos y a un turbocompresor doble.

A partir de noviembre se comercializarán tres motores de gasolina y dos diesel y a partir del primer trimestre de 2010 se ofrecerán cuatro motores más de gasolina y otros dos diesel.