Ecomotor

La DGT aumentará los controles de velocidad esta semana

Europa Press16/04/2018 - 15:114 comentarios

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado este lunes 16 de abril una nueva campaña de concienciación con la que vigilará la velocidad en carreteras convencionales hasta este domingo día 22. Esta campaña se hace de forma simultánea en casi una treintena de países que integran la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL), de la que es miembro la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC). | Siete mitos sobre los radares que no le salvarán de la multa.

Además, la DGT ha invitado a los ayuntamientos a sumarse a la campaña de modo que también en las vías urbanas se realice esta labor de control de la velocidad, pues Tráfico recuerda que en las ciudades los peatones son los usuarios que más fallecidos registran y la velocidad la principal causa de ellos. | ¿A qué velocidad exacta salta el radar?

La DGT insiste en que, según establece la Organización para la Cooperación y Desarrollo (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT), la velocidad, ya sea excesiva o inadecuada, es "un problema de seguridad vial en muchos países". Tráfico recuerda que, según ambos organismos, la mitad de los conductores circulan a velocidad inadecuada y un 20% supera en 10 kilómetros por hora el límite establecido.

Según apunta el organismo dependiente de Interior, no respetar los límites de velocidad determina la incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico. Además, señala que en el caso de accidentes mortales, en un 21% de ellos, la velocidad fue un factor concurrente.

En 2016 (último año con datos consolidados), más de 350 personas fallecieron en las carreteras en accidentes en los que la velocidad fue uno de los factores concurrentes.

¿Reducción de velocidad en las secundarias?

Con todo ello, la DGT confirma que va a incluir en la nueva Ley de Tráfico una "reducción genérica" de la velocidad en carreteras convencionales. El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ya anunció la semana pasada que se estaba estudiando esta medida. El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, confirmó también esta posibilidad.

La idea es, según indica Serrano, que la totalidad de estas vías tengan un límite de velocidad de 90 kilómetros por hora, pero los titulares de estas vías podrán elevar este límite a los niveles que consideraran razonables, atendiendo a la conservación y trazado de la misma.

"La evidencia científica y los accidentes que cada día se producen en nuestras carreteras nos llevan a reducir la velocidad como medida necesaria si queremos reducir la siniestralidad y el dolor de miles de familias", sostiene.

En la actualidad, sólo Austria, Alemania, Irlanda, Polonia y Rumanía tienen un límite de 100 kilómetros por hora en carreteras convencionales. Una quincena de países tienen establecido un límite de 90, entre los que se encuentran Italia, Portugal, Grecia, Francia y Bélgica, mientras que ocho no pueden circular a más de 80, como Dinamarca, Finlandia o Chipre. Sólo en Suecia este límite está por debajo de 80 (a 70 kilómetros por hora), según datos de la Comisión Europea.

Asimismo, Tráfico informa de que, según diversos estudios, una disminución del 1% de la velocidad media de una carretera, produce una reducción del 4% en las colisiones mortales (Nilsson). Por su parte, Elvik mostró que reducir 10 kilómetros por hora el límite de velocidad implica una rebaja de 2,5 kilómetros por hora en la velocidad media.

Así, Tráfico concluye que, teniendo en cuenta ambos autores, se podría afirmar que rebajar 10 kilómetros por hora el límite de velocidad implicaría una disminución de la mortalidad de en torno al 10%.


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Comentarios

4
#1Fuerapicoletos | 16-04-2018 / 16:24
12

Ya, ya seguro que los picoletos colocan los nuevos "velolaser" donde realmente hacen falta y no donde ellos recauden mas... que se vayan a mamarla con ese cuento a otra parte, porque los ciudadanos ya no nos creemos que sea por nuestra seguridad, pero si creemos que es para engrosar sus arcas a nuestra costa. Realmente les importamos una mierda, solo que no tienen los bemoles de decirlo públicamente, porque sería su fin.

#2Paquito | 16-04-2018 / 16:47
13

Es cierto... reduciendo la velocidad, disminuyen los siniestros, es mas... parados solo los tropezones contra los coches parados... y algún perrete meando ruedas...

Ahora...No tengan la referencia de las autobahn germanas, porque entonces la teoría se va al "carajo"... porque es donde menor siniestralidad ocurre.

¿ Oiga.... y no serán los trazados, y los estados de la vías ?....

No sé, es un decir....

#3yoooo | 16-04-2018 / 21:53
8

al final tendremos k pedir k los ciclistas respeten la distancia cuando nos adelanten, eso si siempre por nuestro bien no para aumentar la recaudacion

#4enserio | 16-04-2018 / 22:03
11

Diría que este largo invierno no han podido cumplir los objetivos de recaudación previstos. Y ahora con el buen tiempo no hay más que ver los helicópteros y coches camuflados que han salido de caza. Es lo único que les importa.


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