"El seguro de coches va a seguir bajando para el buen conductor"

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Sosé María Dot, presidente de Libery en España. Foto: Fernando Villar

José María Dot lleva el seguro en la sangre. El presidente de la filial de Liberty en España entró en este mundillo en el año 1977 y desde entonces no lo ha abandonado nunca.

Este economista barcelonés, casado y con dos hijos, se mueve como pez en el agua en el sector de los seguros. Tras una brillante trayectoria al más alto nivel ejecutivo (Génesis MefLife o Royal Insurance, entre otros) se ha ganado a pulso el ascenso, desde el otoño pasado, a la presidencia de la filial aseguradora. Dice el refrán que a río revuelto, ganancia de pescadores.

En un momento de turbulencias, como el actual, el grupo está creciendo en autos, su negocio principal, 4 puntos más que el sector. Dot es un pescador nato. Y ya tiene el anzuelo echado por si surgen nuevas compras.

¿Cuál es la estrategia del Grupo Liberty Seguros en España?

Continuamos con la estrategia que venimos desarrollando, que consiste en estar en riesgos personales. Dentro de éstos, nuestra especialidad son automóviles y hogar, aunque tenemos otros ramos. Al mercado nos acercamos con tres canales de distribución (mediadores, institucional y directo).

¿Van a realizar nuevas adquisiciones en España?

Dios dirá. Evidentemente Liberty tiene un historial superpotente de adquisiciones en España. Pero también ahora comprar es muy difícil, los precios están muy altos y no hay demasiadas oportunidades.

Las filiales aseguradoras de bancos y cajas están vendiendo sus negocios. ¿Habrá oportunidades?

El mundo de bancaseguros está muy movido. Ahora hay una tendencia de poner sus compañías en valor y vender el 50 por ciento. Intentan buscar compromisos de exclusividad a medio y largo plazo. Eso puede hacer cambiar el mercado porque los acuerdos se van a ir cerrando y se va a quedar más consolidado el mercado. Van a seguir saliendo oportunidades y es cuestión de estudiarlas.

¿Se están pagando precios desorbitados por las aseguradoras?

Se suele pensar que los precios son altos o no adecuados. Pero si el negocio se comporta bien en el futuro, a lo mejor los precios son adecuados.

¿Van a abordar más alianzas con bancos y cajas de ahorros?

Nos gustaría seguir manteniendo buenas relaciones con esquemas distintos y con otras entidades.

¿Cómo está siendo la evolución del negocio en España?

Según el avance del primer trimestre de 2008, en autos, que es nuestro principal negocio, hemos crecido un 5,59 por ciento, hasta los 143,6 millones de euros, que contrasta con un crecimiento del mercado de apenas un 1,5 por ciento en el mismo período.

¿Va a ser un año duro para el sector de los seguros en España?

Es un año complicado. La expectativa es que el mercado no va a crecer. Las previsiones son que igual crece el 0 por ciento. Influye la caída de las ventas de automóviles. Pero hay aspectos positivos, como las medidas para reducir los accidentes de tráfico, lo que hace que la siniestralidad pueda mejorar. El sector va a crecer cero, pero de ahí a un descenso hay un paso.

¿Va a seguir la dura competencia en el sector de autos?

Las compañías tienen buenos resultados y controles. Por eso, van afinando su aproximación al mercado. Y esto hace que estén bajando los precios, pero a los buenos conductores. Fijan el precio de acuerdo con el riesgo. Y este año se seguirá afinando en los precios, con un recorrido no tan importante como en los años anteriores.

¿Se vio afectado el negocio de Liberty Seguros por los escándalos de dopaje en el ciclismo?

Tomamos la decisión de salir del ciclismo en el momento adecuado. El patrocinio de este deporte nos colocó en un escalón de reconocimiento que en ese momento no teníamos. Se supo gestionar muy bien la crisis y tomamos las decisiones adecuadas. El resultado final fue muy positivo. Nuestro negocio no se vio afectado.