Sin lugar a dudas los BMWs 330i, ya a que los autenticos puristas de la marca BMW, lo que mas les gusta es el motor 3.0 litros atmosferico. Los nuevos motores de la marca, son de menor cilindrada y sobrealimentados, algo que los seguidores de BMW siempre han criticado en otras marcas, como por ejemplo las del grupo WAG.

Al 1, perdona que sea tan sincero, pero no tienes ni idea... los puristas de BMW, solo pagan por los antiguos motores BMW M Power, hechos por Motorsport... es decir, del M3 E30 hacia atrás. El resto de M, ya están en manos de canis y están todos en pésimas condiciones, de ahí su precio... Y en cuanto al resto de BMW de la serie... pues que quieres que te diga.. vete a ver lo que cuesta un 330i del año 2000...

En cuanto a la mayoría de coches, que con el paso del tiempo se vuelven clásicos, yo creo que tienen que tener un pasado en la competición, o bien haber sido fabricadas muy muy pocas unidades...

Los coches que ponéis en este ejemplo... de clásicos nada.. con toda seguridad, dentro de unos años, valdrán mucho menos que de nuevos...

Totalmente de acuerdo con #2. La lista es insulsa, carente de glamour. Como mucho se salva el GT-R por el arsenal tecnológico, las prestaciones y por poner en apuros a deportivos renombrados. Pero que esté el Camaro y no el Corvette Z01 es de traca.

Un 3.0 atmosférico es un traga-combustible que no ofrece mejores prestaciones. y es una maravilla poder disfrutar de turbos progresivos en motores más pequeños... qué pasa ¿que vendes un 330 y buscas cani ignorante? En cuanto al artículo... no sé yo si los modelos de la foto se convertirán en clásicos; lo primero, ya no se hacen coches para durar, si no con su "obsolescencia programada", y lo segundo, no son ninguna maravilla menos el 911, y un poco el Camaro, GT-R y el Abarth, pero como tantos otros... y sin "pasar a la historia".. si fuera Audi R-8, Bentley Continental, o un SLR Alas de Gaviota Actual...

#4 como se nota que está acostumbrado a su diesel de 90 burros, diciendo cosas como las que dices demuestras no tener ni idea de lo que ofrecen los motores 6L amosfericos de BMW, informate un poco, pruebalos y luego hablas.

¿Quien ha redactado este artículo? ¿De verdad que un srt8 se va a revalorizar? Con el motor que tiene que te bebe hasta la sangre. Además donde estan los mercedes SL, M3 cabrio, audi R8 o aunque sea un velsatis del que se han vendido pocas unidades.

Por favor, un poco de rigor que este es un periodico serio

No estoy nada de acuerdo con los modelos que habeis puesto...

como muy bien comenta #2 los modelos que se van a revalorizar y de hecho algunos ya lo estan haciendo y mucho son versiones de calle de modelos que han triunfado en el mundo de la competición y cuya conducción es para el disfrute por las sensaciones que son capaces de transmitir. Además en muchos casos tienen diferentes series limitadas y numeradas. Por ejemplo m3 e30 (evo I, evo II, sport evolution), lancia delta integrale evoluzione y sus diferentes series limitadas (martini, blue lagos..) y tres series candidatos en mi opinión a corto plazo: M3 e46 csl, evo VI tommy makinen y focus RS mkI.

el tiempo nos lo dirá..

Ningún coche nuevo puede ser una inversión.