Conozca las razones de voto del jurado español a mejor coche del año

Ya tenemos al ganador del concurso a Coche del Año en Europa 2010, el Volkswagen Polo, se hizo con la victoria en una votación muy reñida. Aquí le mostramos las razones por las que el jurado español (si sumamos sus puntos gana el Toyota iQ) ha votado a uno u a otro modelo, dándole a cada cual su respectiva puntuación.

EDUARDO AZPILICUETA (Motorpress-Ibérica)

Toyota iQ (8). "Integrar tres plazas y media, más una mecánica moderna, en menos de tres metros de longitud y con suficiente seguridad pasiva, es toda una hazaña técnica que tiene que ver, entre otras cosas, con las soluciones empleadas en la ubicación del depósito de combustible, la dirección y la transmisión. El estilo es apropiado por fuera y más bien feo por dentro. La maniobrabilidad es muy buena, y el comportamiento fuera de ámbito urbano, no tanto"

Volkswagen Polo (6). "Las distintas generaciones se han inspirado en el estilo del Golf. Esta también, con excelente efecto estético. Lo más positivo es el inusual nivel de calidad general, especialmente visible en el habitáculo, y los motores gasolina y diésel de excelente rendimiento".

Citroën C3 (4). "El estilo es original, lo que no quiere decir necesariamente atractivo. Y la practicidad es máxima, gracias a la amplitud del habitáculo, maletero y los detalles de modularidad. Las mecánicas son eficientes en consumo y proporcionan una prestación suficiente".

Opel Astra (4). "El atractivo estilo tiene mucho que ver con la tendencia iniciada en el Insignia. El Astra ha crecido, y ello se refleja poco en la habitabilidad, pero mucho en el confort... y el peso. El nuevo tren trasero con timonería de Watt posibilita un comportamiento excelente".

Peugeot 3008 (3). "A base de mezclar trazos de diferentes tipos de coches, el 3008 resulta simpático y original. También práctico por su interior y su portón partido. El puesto de conducción de aspecto deportivo y la buena actitud en carretera le dan un toque dinámico".

MANUEL DOMÉNECH (Autohebdo Sport-Grupo Zeta y elperiodicodelmotor.com)

Volkswagen Polo (7). "Diseño exterior, presentación interior, calidad de realización, habitabilidad y comportamiento le avalan. No convencen algunos de sus motores y unos precios algo elevados".

Opel Astra (5). "La herencia del Insignia se aprecia tanto en su diseño como en su contenido tecnológico. Supone una neta evolución respecto al anterior Astra, pero su habitabilidad defrauda".

Toyota iQ (5). "Supone un auténtico alarde de imaginación y de aprovechamiento del espacio en un formato de dimensiones mínimas. Su elevado precio restringe mucho su potencial clientela".

Citroën C3 (3). "A pesar de medir poco más de cuatro metros, su diseño permite una optimización del espacio interior, tanto en el habitáculo como en el maletero. Convence la originalidad de su estilo".

Mercedes Clase E (2). "Es un producto muy bien hecho, con una tecnología de primer nivel, sobre todo en lo que atañe a la seguridad. No obstante, resulta sobrepasado en diseño y ha perdido calidad".

Peugeot 3008 (2). "Es cierto que supone un nuevo concepto de monovolumen medio, con nuevas tecnologías a su servicio, pero no destaca por la modularidad de su habitáculo y su maletero no es muy grande".

Skoda Yeti (1). "La marca checa ha aprovechado bien las sinergias con el Grupo Volkswagen para desarrollar un interesante SUV compacto con una calidad elogiable. Pero aporta poco en su competido segmento".

PEDRO FIGUERUELO (El Economista)

Volkswagen Polo (6). "Es el mejor Polo de la historia, con gran diferencia. Los acabados y terminaciones son los mejores de entre su competencia. El interior está muy bien preparado para la "vida familiar" y es uno de los más amplios y confortables de su categoría. Respecto a su diseño, el trabajo realizado tanto con la carrocería de tres como con la de cinco puertas me parece excelente. En cuanto al precio, parece razonable en la mayoría de las versiones. Tiene en su contra algún motor con falta de brío".

Citroën C3 (5). "Es el más moderno de su segmento y eso se nota. Destaca por su gran modularidad, un mejor acabado que la mayoría de su competencia, espacio interior y, sobre todo, precio. Es un coche muy fácil de conducir, a pesar de su altura y su corta batalla. Ni desde el punto de vista de la mecánica ni desde el de la tecnología aporta nada nuevo. Los motores son conocidos, de buen rendimiento pero algo ruidosos. Con el coche cargado, las versiones menos potentes se quedan cortas".

Toyota iQ (5). "Sin duda es el coche que más aporta en todos los sentidos. Poder meter en ese espacio a tres personas y alguna bolsa es ya todo un trabajo de diseño y tecnológico muy importante. Es divertido de conducir y, sin duda, una buena opción para la ciudad. En su contra, además de un precio muy alto, tiene el diseño del interior, excesivamente oriental y, al menos en mi opinión, de escaso gusto".

Opel Astra (4). "Sin duda se trata de un salto cualitativo muy importante en cuanto a calidad se refiere, tomando elementos del Insignia, modelo que está un escalón por encima en la gama Opel. El equipamiento, en general, forma parte también de sus virtudes. Respecto a su predecesor, el Astra es claramente más grande; sin embargo, sigue pecando de falta de anchura en las plazas traseras. En mi opinión, un precio alto y unos motores con falta de brío son sus principales defectos".

Peugeot 3008 (2). "El precio hace que el 3008 se quede un tanto por debajo de sus rivales, porque el acabado o el espacio interior justifican que sea uno de los más caros. En cambio, es muy destacable la facilidad con que se puede conducir, a pesar de su tamaño y su altura, así como todo el equipamiento que puede llegar a incorporar".

Skoda Yeti (2). "Es una buena opción, una de las mejores, si se quiere compaginar una conducción por asfalto y fuera de él. Sin que lleve reductora, se comporta como un buen todocamino en la mayoría de las situaciones delicadas de falta de tracción. Mecánicamente hablando no aporta nada y a su diseño, además de recordarnos al Roomster, le falta algo más de trabajo. No es precisamente un coche barato".

Mercedes Clase E (1). "Es una excelente evolución de un modelo que ya se mostraba a un muy alto nivel. Pero hay algunos aspectos en los que la generación anterior le superaba, como es el caso del confort. Sin duda, Mercedes está realizando un buen trabajo con los motores en materia de consumo. No aporta nada nuevo con respecto al que ya conocíamos. El precio, una vez más, vuelve a ser uno de sus principales defectos".

ALBERTO MALLO (Motor 16)

Toyota iQ (8). "Es un concepto completamente nuevo, digno de una calurosa bienvenida. Sus astutas soluciones hacen realidad un coche que a muchos les habría gustado fabricar. Estoy seguro que llegarán otros iQ más convincentes, mejorados y más baratos, pero éste es el primero y puede marcar el comienzo de una saga".

Volswagen Polo (6). "El Polo habría sido mi ganador si no hubiera aparecido el iQ. Con el diseño y el estilo justos, tiene sobre todo unos adecuados motores y cambios. Gran trabajo en la nueva generación de propulsores diésel: consigue ofrecer unas prestaciones dignas ya desde la versión 75 CV".

Opel Astra (4). "Excelente comportamiento y mejoras a casi todos los niveles. Pero las prestaciones de conjunto y los consumos podrían ser más competitivos si no fuera tan pesado. Ya en los datos oficiales, las diferencias en kilos con el anterior Astra y otros rivales son enormes".

Peugeot 3008 (3). "Peugeot ha alcanzado un alto nivel de calidad en el 3008 (como en el 308 CC), que cambia mucho la percepción del usuario, haciendo de él un coche más convincente que anteriores modelos de la marca sin perder placer de conducción".

Citroën C3 (2). "Puede satisfacer cualquier necesidad con sus inteligentes propuestas y adecuado espacio interior. Aparte de algunas cuestiones de gusto, como el tacto de la dirección a baja velocidad o el manejo de la palanca del cambio, ofrece unas buenas y dinámicas condiciones de uso".

Mercedes Clase E (1). "En este momento es el coche más confortable de su categoría. Su amplia gama ofrece una versión para cada tipo de conductor, e interesantes accesorios como el sistema Night Vision Plus. Su precio le aparta de la carrera por el título".

Skoda Yeti (1). "Es uno de los SUV más lógicos. En mi opinión, su practicidad debería ser la prioridad de estos coches. En cualquier caso, será el mercado el que diga la última palabra".

SERGIO PICCIONE (Diario El Mundo)

Toyota iQ (7). "De los siete finalistas, ha habido tres coches que me han parecido que cumplían mejor las condiciones para ser elegidos Coche del Año en Europa 2010. Son el Toyota iQ, el Volkswagen Polo y el Opel Astra. Finalmente, mi decisión de dar un voto más al Toyota se basa en la mayor novedad del concepto del modelo: un mini-coche con tres plazas más una. Con él se mejora la idea lanzada por Smart que, con sólo dos plazas, no acababa de dar satisfacción a la demanda del cliente. Para lograrlo, Toyota ha tenido que hacer gala de recursos técnicos que impiden que el coche pueda tener un precio realmente barato. Además, en el terreno de las emisiones de CO2, resulta un poco decepcionante".

Volkswagen Polo (6). "Al Volkswagen Polo le ocurre un poco lo contrario que al iQ. La marca alemana ha conseguido un excelente automóvil en relación a lo que existe en su categoría, con una gama de motores muy interesantes que pueden satisfacer todo tipo de demandas. Hay que destacar las versiones BlueMotion. Sin embargo, responde a un concepto muy clásico del automóvil".

Opel Astra (5). "En el Astra, Opel sube un poco la categoría del modelo. Y no sólo por el aumento del tamaño. Ha trasladado al mismo algunos de los contenidos del Insignia (vencedor del galardón el año pasado) y, sobre todo, ha mejorado los puntos débiles del modelo anterior, como el confort de suspensión, mejorando además su comportamiento. El talón de Aquiles del nuevo modelo hay que situarlo en la oferta de motores diésel, fiables pero menos refinados que los de la competencia".

Citroën C3 (2). "Supone también una cierta novedad en la arquitectura del automóvil, aunque menor que la del iQ. En ambos casos son coches bien pensados y atractivos".

Mercedes Clase E (2). "En el Mercedes, en el que impera el clasicismo pese a una líneas exteriores más angulosas que en modelos precedentes, se pretende aplaudir el esfuerzo de la marca por recuperar el que el usuario sienta que está conduciendo un coche de una gran calidad, algo que fue un patrimonio en el pasado. Ofrece todo lo que durante décadas se esperaba que ofreciera un Mercedes, lo que no fue el caso con alguno de los modelos más recientes".

Peugeot 3008 (2). "Al igual que con el C3 Picasso, supone también una cierta novedad en la arquitectura del automóvil, aunque menor que la del iQ. En ambos casos son coches bien pensados y atractivos".

Skoda Yeti (1). "El Skoda Yeti es una correcta declinación, en medidas más compactas, del Volkswagen Tiguan".

MARÍA ÁNGELES PUJOL (El Periódico de Cataluña)

Toyota iQ (9). "Excelente demostración de cómo aprovechar tres metros de carrocería para ofrecer diseño, capacidad y albergar nuevas tecnologías vigentes hoy en día".

Opel Astra (4). "Una generación nueva que experimenta un gran asalto cualitativo pero destaca por encima de todo por un comportamiento dinámico excepcional".

Peugeot 3008 (3). "Buena alternativa entre los monovolúmenes y todocaminos compactos con soluciones tecnológicas muy prácticas".

Skoda Yeti (3). "La marca checa mejora en cada modelo y el Yeti no es una excepción ofreciendo un buen comportamiento dinámico y una buena gama de motores".

Citroën C3 (2). "Buen ejercicio de habitabilidad y modularidad interna muy bien resuelta".

Mercedes Clase E (2). "La marca alemana sigue teniendo una excelente berlina en esta nueva generación, más refinada y mejorada".

Volkswagen Polo (2). "Nada nuevo en el conjunto pero sí una notable mejora en todos los aspectos. Excelente oferta de motores".