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Termina la sesión con Romain Grosjean como primero, Jenson Button segundo a 0'258 y Sergio Pérez 0'568.
El coche de Petrov se quedó parado... Problemas mecánicos. Se reanuda la sesión.
Bandera roja en el circuito. Petrov ha sido el que lo ha provocado pero se desconoce qué ha ocurrido... La organización va a recogerle.ha causado esta bandera roja; un monovolumen del Circuit.
Únicamente Button, Pérez, Webber y Petrov están en su box; Maldonado vuelve a rodar y esta vez lo hace con blandos.
Un ingeniero de McLaren observa atentamente las evoluciones de Red Bull a escasos metros de la localización del box de la escudería de Milton Keynes.
Simulación de pit-stop para Jean-Eric Vergne; Massa vuelve a boxes tras un stint de diez vueltas con neumáticos blandos. Sus cronos han oscilado entre el 1'28''8 y el 1'30''9.
El británico Button sigue comandando la sesión con su 1'23''5. Sin embargo, hace media hora que no vemos en pista al McLaren MP4-27 de Button.
A falta de una hora para la conclusión de la jornada, la temperatura ambiental es ahora de 17ºC, mientras que la del asfalto desciende lentamente hasta los 32. Ligero viento en Montmeló (5km/h) en dirección este.
Webber pone fin a una tanda de 16 vueltas. Ha usado neumáticos duros; sus cronos han oscilado entre el 1'27''9 y el 1'29''0.
Massa, Di Resta, Vergne y Webber, únicos pilotos en pista; el Force India vuelve a pisar el asfalto tras estar encerrado en su box durante 50 minutos.
El galo ha mejorado sus tiempos a cada giro y ha acabado rodando en 1'24 medios tras empezar en 1'26''0.
Button rueda ahora en 1'26 medios tras haber completado tres vueltas al Circuit; su primer giro ha sido especialmente rápido (1'24''7), pero desde entonces sus cronos han bajado.
Los pilotos de Force India y Sauber llevan diez vueltas consecutivas a 1.28s y, por último, 1.29s.
El piloto de Mercedes está realizando la tanda más larga de toda la jornada con una regularidad notable, rodando de media a 1.30s con neumáticos blandos.
1.25.497 es su primer tiempo de la sesión vespertina.
1. Button (McLaren) 1.23.510
2. Pérez (Sauber) 1.23.820
3. Grosjean (Lotus) 1.23.959
5. Rosberg (Mercedes) 1.23.992
4. Webber (Red Bull) 1.23.993
6. Vergne (Toro Rosso) 1.24.216
7. Di Resta (Force India) 1.24.305
8. Massa (Ferrari) 1.24.318
9. Petrov (Caterham) 1.24.876
10. Maldonado (Williams) 1.25.587
Ambos pilotos parecen mantener una lucha por ver quién da más giros en esta primera jornada del tercer test: llevan 81 y 80 vueltas, respectivamente.
La Scuderia ha anunciado que Felipe saldrá a pista en apenas unos minutos.
El británico ha marcado su primer tiempo de la tarde, 1.25.666, que ha bajado inmediatamente a 1.25.168. Por su parte, el venezolano ha dado una vuelta en 1.28.649.
No es ni mucho menos un tiempo óptimo, pero asombra la regularidad del mexicano 'Checo' que ha dado ocho giros sin salirse de 1.28. A continuación, ha entrado en garajes.
El alemán de Mercedes suma ya su duodécima vuelta rodando a un ritmo medio de 1.29s. Y continúa en pista... No, entra en boxes.
... Ni de Ferrari, que no aclara si tienen algún problema o, simplemente, están realizando más y más ajustes al F2012. El brasileño sólo ha dado 45 vueltas antes del descanso, esperemos que podamos ver algo más a Fernando Alonso en pista durante la jornada de mañana.
Un mero trámite, teniendo en cuenta el 1.35.960 en el que se ha detenido el crono a pesar de estar prácticamente solo en la pista.
Force India ha comunicado que el piloto británico continuará realizando algunas tandas largas más, como ya hiciera en la sesión matinal. Hasta el momento ha completado 48 vueltas.
El británico ya rueda a bordo de su MP4-27 para realizar la pertinente vuelta de instalación... Y regresa a su box. Es el único por el momento que ha dado el primer paso en la sesión vespertina.
Lo prometido es deuda, y con la llegada de las 14:00 horas, volvemos para narrar la sesión vespertina de esta primera jornada del tercer y último test en Montmeló, que comienza en este preciso instante.
No se han movido mucho los tiempos desde la última vez que los recogimos. Si acaso, destacamos el ascenso de Grosjean hasta la tercera posición y el de Rosberg a la cuarta, así como el consiguiente descenso de Vergne hasta la sexta.
Por lo demás, en lo que respecta al futuro de Fernando Alonso en la presente temporada, no hemos visto ni un solo destello del F2012 de Massa que dé lugar al optimismo en esta mañana. Esperaremos algo más de la sesión vespertina...
El reloj da las 13:00 horas y, así, llegamos al descanso programado para el almuerzo. El paddock se detiene completamente hasta las 14:00.
La clasificación de tiempos queda de la siguiente manera:
1. Button (McLaren) 1.23.510
2. Pérez (Sauber) 1.23.820
3. Grosjean (Lotus) 1.23.959
4. Rosberg (Mercedes) 1.24.057
5. Webber (Red Bull) 1.23.993
6. Vergne (Toro Rosso) 1.24.216
7. Di Resta (Force India) 1.24.305
8. Massa (Ferrari) 1.24.318
9. Petrov (Caterham) 1.24.876
10. Maldonado (Williams) 1.25.587
Los dos pilotos de los que hablábamos hace unos minutos coinciden en pista en estos momentos; son los únicos. El francés lleva rodadas cinco vueltas consecutivas: una en 1.23.959 (su mejor tiempo del día), después dos en 1.24s y otras dos en 1.25s... Ahora entra en boxes. ¿Rápida degradación en las ruedas de Lotus? Maldonado, por su parte, lleva dos giros en 1.27s.
En Toro Rosso están probando su STR7 en una tanda larga que suma ya 10 vueltas. El piloto francés está rodando a un ritmo descendiente de 1.30s y 1.31s.
Casi una hora y media después, el brasileño de Ferrari regresa a pista y consigue un tiempo de 1.25.416. Después otro de 1.28, pero ese no cuenta porque se debe a que encontró tráfico en pista que le restó mucho tiempo. Veremos cuántas vueltas da en esta tanda.
Tanto los pilotos de Williams como los de Lotus realizaron un fantástico comienzo de pretemporada, pero los problemas de chasis en el E20 y los que parece tener hoy el FW34 están dejando muy lejos a Maldonado y Grosjean de los tiempos de arriba.
Como también ocurrió durante la semana pasada en los segundos test de pretemporada, cuando lleguemos a las 13:00 horas el paddock se recogerá para cumplir con la pausa estipulada para el almuerzo.
Mientras tanto, la clasificación de tiempos queda de la siguiente manera:
1. Button (McLaren) 1.23.510
2. Pérez (Sauber) 1.23.820
3. Webber (Red Bull) 1.23.993
4. Vergne (Toro Rosso) 1.24.216
5. Di Resta (Force India) 1.24.305
6. Massa (Ferrari) 1.24.318
7. Rosberg (Mercedes) 1.24.643
8. Grosjean (Lotus) 1.24.838
9. Maldonado (Williams) 1.25.587
10. Petrov (Caterham) 1.25.622
Ha pasado ya más de una hora desde que Massa entrara al box de Ferrari por última vez y no hemos vuelto a saber nada de qué se cuece en la Scuderia. ¿Habrá malas noticias? En días anteriores han sido más transparentes en este sentido. Esperaremos.
En estos momentos, sólo Vergne, Di resta y Button, que acaba de salir, se encuentran rodando en Montmeló. El piloto de Force India ha logrado mejorar su crono en esta última tanda con un tiempo de 1.24.305.
El piloto de McLaren ha marcado un gran 1.23.510, lo que supone bajar en tres décimas el crono más rápido hasta entonces que ostentaba el mexicano Sergio Pérez.
'Checo' quiere seguir sorprendiéndonos con su C31 como ya lo hiciera la semana pasada, también en Montmeló. Es cierto que monta el compuesto más blando del que se dispone en estos terceros entrenamientos de pretemporada, pero aún así su 1.23.865 no es, ni mucho menos, un mal tiempo para el Sauber.
También Rosberg, que era el otro piloto que aún rodaba, ha regresado a su garaje tras una tanda de ocho vueltas a un ritmo de 1.25s, en los primeros giros, y 1.26s y 1.27s en los últimos.
El RB8 del australiano ha salido a pista con lo que parecen neumáticos medios y ha registrado, a las primeras de cambio, un 1.23.993. Otro indicio más para confirmar que Red Bull seguirá siendo este año, probablemente, el rival a batir.
El de Ferrari lleva ya nueve vueltas en las que ha rodado, primero en 1.24s y luego en 1.25s. Veremos cuánto dura en pista.
El MP4-27 de Jenson pasa por línea de meta y el crono se detiene en 1.24.132, muy cerca de bajar de esa barrera del 1.24. Lleva equipados los neumáticos blandos.
Por primera vez desde que hiciera la vuelta de instalación, ha salido a pista el venezolano de Williams. La escudería no ha aclarado cuál ha sido la causa de ese retraso de hora y media en el regreso al asfalto.
Ambos pilotos, los únicos en pista ahora mismo, acumulan ya cuatro vueltas cada uno en esta última tanda a este ritmo medio.
Vergne entra en boxes tras cuatro vueltas y la pista de Montmeló queda desierta.
Definitivamente, estos tiempos apuntan a que el STR7 está montando en estos momentos el compuesto blando. Ahora baja a 1.25.615. Es el único que rueda sobre el asfalto barcelonés.
El de Toro Rosso ha parado el crono en 1.24.379, seguramente con gomas blandas. Mientras, Rosberg ha vuelto al garaje de Mercedes.
Nico está rodando en estos momentos en 1.27s y, en la última vuelta, en 1.28. Este crono sí es más propio de los neumáticos duros y no la segunda mejor marca que ostenta.
Ambos están completando sendas tandas de, por el momento, cuatro vueltas. El australiano rueda a un ritmo medio de 1.27s, mientras que el alemán, a excepción de en el último giro, lo ha hecho algo más rápido, en 1.26s medios.
El piloto alemán de Mercedes se ha colocado a sólo una décima de Felipe Massa, con la diferencia de que Nico lo ha hecho con neumáticos duros y el brasileño de Ferrari marcó el mejor tiempo con blandos.
1 Massa (Ferrari) 1.24.828
2. Rosberg (Mercedes) 1.24.951
3. Webber (Red Bull) 1.25.081
4. Pérez (Sauber) 1.25.241
5. Vergne (Toro Rosso) 1.25.598
6. Grosjean (Lotus) 1.29.548
7. Petrov (Caterham) 1.29.613
8. Di Resta (Force India) 1.36.076
9. Button (McLaren) -
10. Maldonado (Williams) -
En su segunda vuelta, el brasileño de Ferrari ha logrado rebajar en casi siete décimas y medias el tiempo de Vergne.1.24.828 para él, aunque antes ya lo había superado con un 1.25.413; ahora, anota un 1.24.944.
Está rodando muy regular el F2012 y, a decir verdad, bastante rápido para tratarse de las primeras vueltas que da alrededor del trazado del Circuit.
Veremos cuál es la intención de Ferrari en estas primeras vueltas, si va a por tiempos o prefiere centrarse en pruebas de tipo aerodinámico como ha comenzado en anteriores jornadas. Petrov ha vuelto a boxes y el brasileño es ahora el dueño de la pista.
En estos momentos, sólo Vitaly Petrov rueda sobre el asfalto barcelonés. La clasificación, en estos momentos, la sigue liderando Vergne con 1.25.598.
No parece que esté Ferrari como para desperdiciar mucho tiempo en estos últimos días de pretemporada. Sin embargo, parece que la Scuderia prefiere tomárselo con calma: deben estar realizando algunos ajustes en el F2012 para seguir haciendo más pruebas.
El piloto de Red Bull ha salido antes que sus rivales Button o Massa, deteniendo el cronómetro, en su segunda vuelta, en 1.27.883.
El piloto francés de Toro Rosso ha rodado en 1.25.959, superando en más de un segundo el mejor registro que hasta entonces lideraba la tabla, el 1.26.930 de Sergio Pérez.
Rueda dos vueltas muy semejantes: 1.33.600y 1.33.592.
Todos los participantes en la sesión de hoy han completado ya sus respectivas vueltas de instalación, pero en estos momentos impera el silencio en la pista; todos han regresado a garajes, pero no tardarán mucho en volver a salir.
... Y junto a él también lo hacen Maldonado, Di Resta, Pérez... ¡Y Petrov! Sí, en contra de lo previsto, el ruso a saltado a pista con el CT01 en lugar de Kovalainen, que al parecer ha caído enfermo en las últimas horas...
Los primeros en salir a dar su vuelta de instalación son Vergne y Webber, que volverán a entrar en boxes tan pronto como la completen.
La temperatura a estas horas en Montmeló ronda en torno a los 6-7ºC, una temperatura muy superior a la que reinaba en el Circuit la semana pasada, que amanecía en valores muy próximos a los 0ºC. Cabe prever, pues, que el asfalto tome temperatura más rápidamente en esta ocasión y que, por tanto, los coches empiecen a rodar más rápido con anterioridad.
En lo que respecta a la nubosidad, los cielos están totalmente despejados y la probabilidad de precipitaciones se sitúa en un ínfimo 5%, según datos de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).
Repasamos la nómina de corredores que se esperan hoy en Montmeló. Destaca la vuelta de Lotus, después de que hayan logrado reparar los problemas en el chasis de su E20 sufridos en los segundos entrenamientos de la semana pasada que le obligaron a ausentarse los dos últimos días.
Por otro lado, recordamos que Marussia estará ausente durante los cuatro días por no haber superado todavía los test de choque de la FIA. Sí lo ha hecho, reiteramos, HRT, pero no ha tenido de tiempo de poner a punto su F112, por lo que se conformarían con rodar únicamente el domingo.
La lista de pilotos que disputarán la sesión de hoy queda de la siguiente manera:
Red Bull: Mark Webber
McLaren: Jenson Button
Ferrari: Felipe Massa
Mercedes AMG: Nico Rosberg
Lotus: Romain Grosjean
Williams: Pastor Maldonado
Force India: Paul di Resta
Sauber: Sergio Pérez
Toro Rosso: Jean-Éric Vergne
Caterham: Heikki Kovalainen (será sustituido por Vitaly Petrov)
HRT: no disputará, al menos, las tres primeras jornadas de los terceros test de pretemporada en Montmeló
Marussia: no disputará los terceros test de pretemporada en Montmeló
Bienvenidos a la primera jornada de los terceros y últimos entrenamientos de pretemporada, que se celebrarán en el Circuit de Catalunya entre hoy y el próximo domingo. Esta mañana, veremos a los segundos pilotos de las grandes escuderías en una sesión en la que definitivamente no participarán ni Marussia ni HRT.
Pese a que el chasis del nuevo monoplaza de los españoles superó todas las pruebas de impacto el pasado domingo, el equipo no ha tenido tiempo suficiente para montar el coche, por lo que se descarta su participación en Montmeló durante, al menos, las tres primeras jornadas. "El objetivo es rodar este domingo", reconoce De la Rosa.
Por lo demás, Ferrari y Red Bull deberán rodar los mismos días señalados para el resto: pese a que ambos habían acordado reservarse el lunes para entrenar en solitario en el Circuit, la FIA les denegó esta petición por contradecir la normativa al respecto de los test de pretemporada.
La clave de estas cuatro jornadas será ver en qué estado de forma llega cada equipo y cuál es el rendimiento de sus respectivos monoplazas a tan sólo dos semanas de que dé comienzo la temporada oficial, con el GP de Australia, el 18 de marzo.
Así, todo apunta a que estos últimos test serán tomados más en serio que el resto, por lo que, aunque aún habrá tiempo dedicado a más pruebas, cabe esperar ver una mayor competitividad a la hora de marcar los mejores tiempos con respecto a los anteriores entrenamientos.
Esto está a punto de comenzar, ¿se lo van a perder? Nosotros no. ¡Arrancamos!
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