Opel Flextreme GT/E: la electrificación del automóvil sigue avanzando

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Nuevo concepto

Con este prototipo, Opel pretende seguir con su estrategia de electrificación del automóvil.

Sistema de propulsión

Ha adoptado el sistema de propulsión eléctrica E-REV de gran eficiencia.

Diseño

El nuevo concepto de Opel intenta lograr la máxima eficiencia aerodinámica.

Mejor entrada al habitáculo

Gracias a la adopción de puertas que abren en sentido contrario.

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El Flextreme GT/E, el nuevo coche concepto de Opel, será presentado en la 80ª edicción del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Con este prototipo, la casa germana pretende seguir con su estrategia de electrificación del automóvil y demostrar que la tecnología de los vehículos eléctricos de autonomía extendida también se puede aplicar a coches medianos o grandes.

Así, ha denominado a esta estrategia "e-movilidad sin límites" y ha adoptado el sistema de propulsión eléctrica E-REV de gran eficiencia consiguiendo, por tanto, eliminar las limitaciones de autonomía.

Pensado para ofrecer unas prestaciones similares a las del Ampera, el Flextreme GT/E es capaz de alcanzar los 200 km/h y cuenta con una propulsión eléctrica de baterías en recorridos de hasta 60 kilómetros y una autonomía total de más de 500 kilómetros gracias a que su motor se conecta y genera electricidad cuando el suministro de la batería ha llegado al límite.

Diseño exterior

Con dimensiones de reducida altura en forma coupé, el nuevo concepto de Opel intenta lograr la máxima eficiencia aerodinámica. En el frontal incorpora una baja línea de capó con el morro ampliada, que está enmarcada por las luces LED en forma de ala. Además, el logo de la marca es un enchufe que sirve para recargar el paquete de baterías.

Se ha mejorado además, la entrada al habitáculo gracias a la adopción de puertas que abren en sentido contrario. También se han prescindido de los retrovisores exteriores para reducir así las turbulencia de aire y se han reemplazado por por unas pequeñas cámaras en la base de los pilares A.

Su portón trasero tiene un diseño envolvente para mejorar el acceso al maletero. Su gran cristal está ligeramente curvado para mejorar el flujo de aire. El grado de transparencia del panel fijo de cristal en el centro del techo es adaptativo, permitiendo que el sol caliente el interior en inviernos, pero oscureciéndose para refrescar en verano.