La lista más selecta: las 20 joyas clásicas más caras jamás subastadas

Las fortunas que se llegan a pagar en las subastas por algunos automóviles pueden quitar el hipo a la mayoría de los mortales, eso cuando la puja final se hace pública, pero cuando la subasta es privada es otro cantar.  La rumorología apunta que a comienzos de la década de los 90 un coleccionista japonés, rico, muy rico, no se puso ni colorado al pagar 15 millones de dólares por un 'coche', un Ferrari GTO.

La lista que les ofrecemos a continuación es una recopilación de los 20 automóviles por los que se ha llegado a pagar más dinero en una subasta pública, no de los que más valen.

Algunos estados, empresas o familias son propietarios de automóviles únicos en producción y pedigrí cuyo valor en moneda no sólo superase al número uno, un Ferrari 250 GT, si no que podría multiplicar por dos, por tres, incluso por cuatro, el precio por el que éste fue adquirido en mayo de este año.

Es el caso de la colección privada propiedad del diseñador norteamericano Ralph Lauren, aparcado en su exclusivo garaje hay un Bugatti 57 SC Atlantic Coupé de 1938, un vehículo del que sólo se produjeron tres unidades y de las cuales quedan dos, o un Alfa Romeo 8C propiedad de un empresario español y que alcanzó grandes éxitos deportivos gracias a las manos de su primer propietario, el mismísimo Enzo Ferrari, cualquiera de ellos no bajaría de las dos cifras, en millones de dólares, como precio de salida en una subasta, ¿alguien da más?

Y aquí van las veinte joyas clásicas más caras de la historia:

1- Ferrari 250 GT Testa Rossa de 1957

Precio: 8,6 millones de euros -12,4 millones de dólares-

2 - Ferrari 250 GT SWB California Spyder de 1961

Precio: 7,5 millones de euros -10,9 millones de dólares-

3 - Bugatti Royale Kellner Cupé de 1931

Precio: 6,7 millones de euros -9,7millones de dólares-

4 - Ferrari 330 TRI / LM Testa Rossa de 1962

Precio: 6,4 millones de euros -9,2 millones de dólares-

5 - Mercedes-Benz 540K Special Roadster de 1937

Precio: 5,7 millones de euros -8,2 millones de dólares-

6- Bugatti Type 57 SC Atalante Coupé de 1937

Precio: 5,4 millones de euros -7,9 millones de dólares-

7 - Mercedes-Benz 38/250 SSK de 1929

Precio: 5,1 millones de euros -7,4 millones dólares-

8 - Rolls-Royce 10hp Two-Seater

Precio: 5 millones de euros -7,25 millones de dólares

9- Shelby Daytona Cobra Coupé de 1965

Precio: 5 millones de euros -7,25 millones de dólares

10- Ferrari 250 LM de 1962

Precio: 4,7 millones de euros -6,9 millones de dólares-

... Y los siguientes diez:

11- Bugatti Royale Berlina de Voyager de 1931

Precio: 4,5 millones de euros -6,5 millones de dólares-

12 - Ferrari 250 GTO de 1962

Precio: 4,3 millones de euros -6,2millones de dólares-

13 - Ferrari 340/375 Berlinetta Competizione M de 1953

Precio: 4 millones de euros -5,8 millones de dólares-

14- Ferrari 412s de 1958

Precio: 3,8 millones de euros -5,6 millones de dólares

15 - Bentley Speed Six de 1930

Precio: 3,5 millones de euros -5,1 millones de dólares-

16- Duesenber Sj Speedster de 1935

Precio: 3,08 milones de euros -4,45 millones de dólares-

17 - Bugatti Type 57 S de 1937

Precio: 3,05 millones de euros -4,4 millones de dólares-

18 - Alfa romeo 8C 2900 de 1937

Precio: 2,8 millones de euros -4,1 millones de dólares-

19- Ferrari 410 Sport de 1956

Precio: 2,6 millones de euros -3,8 millones de dólares-

20- D85 Delage de 1933

Precio: 2,5 millones de euros -3,74 millones de dólares-

¿Y 'La Estrella de la India'?

Es posible que esta lista varíe pronto y el honorable primer puesto sea para 'La estrella de la India', un Rolls Royce Phantom II 40/50 HP Continental de 1934.

Fue construido con un motor V8 de 7,7 litros, en aluminio pulido y madera de color azafrán y en su parte delantera cuenta con 14 faros.

Fue hecho a medida por Thrupp y Maberly para satisfacer los caprichos del maharajá indio de Rajkot. Su actual dueño, Hans-Günther Zach, uno de los mayores coleccionistas de automóviles históricos, ha puesto a la venta parte de sus máquinas, entre ella, ésta, la joya de su colección.

El precio de salida está en 8 millones de dólares y se esperan alcanzar los catorce, aunque tal y como está la coyuntura económica mundial, probablemente el martillazo final en la subasta se de con una cifra menor.

Los que pudieron estar... y no están

Mención aparte merecen algunos coches que pudieron estar y no están. Piezas muy buscadas que acabaron estrelladas en alguna carretera

El actor británico Rowan Atkinson ya se ha encargado de hacer personalmente un crash test de algunos modelos de coleccionista, como un Aston Martin o un Mclaren F1 valorado en 1, 25 millones de dólares, otras unidades, sin embrago, no sobrevivieron al paso del tiempo debido al abandono o a las fuerzas de la naturaleza, con el consiguiente perjuicio para el bolsillo de sus dueños o herederos.

De vez en cuando se puede ver alguna foto por internet de la 'tragedia' y sinceramente, es para ponerse a llorar, valga como consuelo que quizás algunas de sus piezas originales puedan servir para otros.

Corría el año 1947 cuando Frances Gerety sentado en su oficina de Nueva York, creaba el slogan más conocido del siglo XX 'A Diamond is Forever' para la empresa De Beers. Viendo lo visto en la lista del 'Top 20' de los vehículos históricos más codiciados, no cabe la menor duda de que ésta podría cambiarse por?"Un Ferrari es para siempre"...