Fornasari: Elegancia y solera

EcoMotor.es

14:22 - 31/10/2009

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A mediados de septiembre se daba a conocer en la Embajada de Italia en Madrid la llegada a nuestro país de uno de los carroceros italianos más exclusivos. No en vano, esta presentación iba acompañada de la exhibición de la colección de relojes, no menos exclusiva, de la marca Chopard.

Se trata de Fornasari, un pequeño constructor, muy poco conocido fuera de sus fronteras? y dentro de ellas, pues sus productos están reservados para un privilegiado nicho de la sociedad.Fornasari llega ahora a España, primer país donde se comercializarán sus coches. La expansión de su venta pasará después por países susceptibles de adquirir estos vehículos como Suiza o Alemania.

Fundada en 1994 por Giuseppe Fornasari en Montebello Vicentino, una pequeña localidad del Veneto italiano, hereda a finales del siglo XX la tradición italiana de los constructores de automóviles artesanos de los años 50, de quien es directo sucesor. Su padre, Gigi Fornasari, formó parte de aquella inolvidable generación de Gentlemen Drivers que forjaron la mítica leyenda de competiciones como las Mille Miglia, Stella Alpina o Targa Florio; los

Giulio Alfieri, Elio y Gianni Zagato? y tantos otros pilotos, constructores y carroceros, que escribieron una página irrepetible en la historia del automóvil, suponiendo el germen del diseño y estilo italianos, posteriormente admirados en el mundo entero. Durante estos primeros años, Gigi Fornasari condujo varios Alfa Romeo, ya preparados y carrozados por él mismo.

Eran tiempos en los que los coches se hacían para correr, para ser admirados, o simplemente para transmitir un placer, incomprensible para muchos, envidiado por casi todos. Pioneros movidos por la pasión por las carreras, la creación de algo bello, la artesanía entroncada con el más antiguo pasado italiano, ajenos a la necesidad de crear algo funcional para todo el mundo, que es lo que se lleva hoy en día.

Giuseppe Fornasari alimenta desde niño una vocación: continuar la tradición y crear artesanalmente coches únicos, especiales, con la tecnología más avanzada del momento, pero siguiendo fielmente el patrón, los parámetros y las motivaciones de antaño. Fornasari se dirige a un público selecto, amante del lujo discreto, cuyo placer es más personal que el afán por exhibirse. El modelo Tender es un claro exponente de ello. Un coche cuyas líneas se asemejan al de una embarcación de recreo, y que evocan un ambiente náutico.

Con su primera creación en 1994, el RR450, Fornasari se adentra en el mundo de la alta competición, que ha de acompañarle desde entonces como hilo conductor: el Rally de los Faraones de Egipto, las Bajas de España, Italia o Grecia y tantas otras carreras que han supuesto un valioso bagaje de experiencia, tecnología y espíritu de superación.

Es entonces cuando brota también una idea: construir un coche todoterreno, con las prestaciones de un GT. Combinar el uso de una gran berlina para viajar o utilizar diariamente en ciudad? pero sin renunciar a una potente motorización capaz de llevarte a 300 km/h, o de acelerar hasta los 100 km/h en tan sólo 3,8 segundos.

El proyecto arranca con el RR600 en 1999, cuya singularidad asombró pronto a todo el mundo. Desde entonces, su participación en los más prestigiosos Salones de Automóviles del mundo (Ginebra, París, Fráncfort) y ferias del lujo, donde han visto desfilar progresivamente sus creaciones.

Cuatro modelos en España

En nuestro país se comercializan desde septiembre los modelos RR600, RR99 Quattroporte, Gruppo B y Tender. El Racing Buggy lo hará en los próximos días y, de cara a marzo del año que viene, Fornasari presentará su nueva creación que, además, rompe moldes con su pasado pues, a diferencia del resto de la gama, el hasta ahora conocido como RR-X será un auténtico coupé deportivo, para uso exclusivo por el asfalto. Un auténtico Gran Turismo.

La venta en España es por encargo del cliente, en TCR Fornasari España o en www.fornasari.es, tras lo cual se concierta una cita personalizada. El plazo de entrega oscila entre tres y seis meses, dependiendo del modelo y la configuración del coche, que es completamente personalizable, al gusto del cliente, desde el color exterior hasta los materiales y detalles interiores, o la configuración mecánica y reglajes. Los precios oscilan entre los 80.000 euros del Racing Buggy y los 265.000 de la versión más completa del RR99 Quattroporte. El servicio técnico corre a cargo de GT Stradale, en Madrid, si bien la cobertura comprende todo el territorio nacional.