El beneficio de Ferrovial cae un 82%: aumentan los gastos de BAA y flojea el negocio constructor

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Ferrovial ha visto como su beneficio neto caía hasta los 78,5 millones en el primer trimestre del año, lo que supone un descenso del 82,5% respecto al mismo periodo de 2007. El grupo atribuyó la caída a los menores extraordinarios, al aumento de gastos de su filial de gestión de aeropuertos BAA, y a la menor facturación en el mercado constructor nacional. En tanto, el beneficio de Sacyr se estancó por una caída en la venta de viviendas del 72%.

La compañía sufrió menores resultados extraordinarios que en los tres primeros meses de 2007 pese a contabilizar los 179,4 millones de la venta de los activos comerciales de BAA. Ferrovial también culpó a la caída de los resultados a la venta de activos y al descenso de los ingresos.

Según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, (CNMV)La cifra de negocio cayó un 4,8% entre enero y marzo, hasta sumar 3.245,2 millones de euros, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 556,7 millones, con una caída del 12,4%.

Los analistas consultados por Thomson Financial esperaban un beneficio de entre 57 y 80,5 millones frente a los 449 millones de hace un año. Para las ventas se habían previsto unas cifras de entre 3.215 y 3.259 millones y para el ebitda de 524-581,9 millones.

Ferrovial <:FER.MC:> obtuvo el 63% de sus ingresos del mercado exterior, fundamentalmente en Reino Unido (39%) y Canadá y Estados Unidos (8%). La mayor actividad internacional, contribuyó, según el grupo, a "compensar parcialmente" el descenso de las ventas registradas en el mercado doméstico, fundamentalmente en el área de construcción.

La construcción cede en España

En concreto, la tradicional actividad constructora generó ingresos por 1.119,3 millones de euros hasta marzo, un 8,1% menos, arrastrada principalmente por el negocio en España, que cayó un 14,3%.

Esta coyuntura se dejó notar también en la cartera de obras pendiente de ejecutar. Creció un 11% en el trimestre, hasta 9.281,2 millones, pero gracias a los contratos en el exterior, que se elevaron un 42,5%, dado que los conseguidos en España se redujeron en un 3%.

Todo ello provocó que la división de servicios sustituyera a la de construcción como primera fuente de ingresos del grupo, dado que facturó 1.156,5 millones, un 3,4% más.

Los resultados de BAA se debilitan

En cuanto a la división de aeropuertos, integrada por el grupo británico BAA, redujo un 13,9% su facturación en el primer trimestre, hasta 733,1 millones. Esta rama aporta el 38% del total del resultado bruto de explotación y el 22% de los ingresos del grupo.

Ferrovial explicó que este negocio se vio "muy afectado" por la evolución del tipo de cambio entre el euro y la libra, por las ventas de activos cerradas en los últimos años, y por el aumento de costes (+33%), fundamentalmente de seguridad y mantenimiento, derivados de la apertura de la nueva terminal T-5 del aeropuerto de Heathrow (Londres).

La división de autopistas, por su parte, fue la que más creció, ya que facturó 255,8 millones, un 12,5% más.

Reducción de la deuda

No obstante, en el primer trimestre del año el grupo que preside Rafael del Pino también logró reducir su deuda, concretamente en un 8,8%, que se situó en 29.177,4 millones de euros.

Entre enero y marzo Ferrovial sólo ejecutó inversiones por 388,8 millones euros, que en su mayor parte se destinaron a comprar acciones propias, 59 millones en adquirir acciones de autocartera y 101 millones en hacerse con acciones de su filial de autopistas y aparcamientos Cintra.

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