Mercedes pasa de los compactos
28 de Enero de 2008
Mercedes-Benz no termina de apostar por uno de los segmentos más competitivos del mercado aunque también el que más compras acapara: el de los compactos. Acabamos de ver hoy la renovación de su Sportcoupé y aparte de introducir la línea exterior recién estrenada por la Clase C, no hay mucho más que destacar. Audi y sobretodo BMW pueden estar tranquilos.
El Sportcoupé, que recibe el apellido de CLC, sigue siendo un Clase C de tres puertas. Mercedes se ha esforzado poco en la renovación ya que el comodísimo interior sigue siendo el mismo con algún retoque. Pero más increíble resulta que este pequeño coupé mantenga los motores antiguos y no incorpore las nuevas evoluciones, con más potencia que sí se han utilizado en la Clase C, como la de los 200 y 220 CDI que pasan a tener 136 y 170 cv, respectivamente.
Mercedes parece que no quiere seguir el ejemplo de su gran rival BMW y lanzar un modelo compacto con entidad propia que no derive de ningún otro de la marca. Los de Munich decidieron dar ese salto con el Serie 1, que enterró el concepto de Compact, un hermano pequeño del Serie 3. Con esta decisión de Mercedes, BMW seguirá ofreciendo el único compacto del mercado con tracción trasera y el más potente tanto en motorización diésel (hasta 204 cv), como en gasolina (hasta 306 cv).
Y por su puesto, Audi tendrá un compacto menos en el segmento premium con el que pelear. Y eso le vendrá muy bien porque el Serie 1, a pesar de tener un concepto completamente distinto, le dará mucha guerra al A3, sobre todo con la ampliación de su gama. El A3 ha sabido aprovecharse muy bien de que era el único compacto de lujo que había en el mercado para convertirse en un sólido líder de ventas.
Es curioso que Mercedes no apueste más por los compactos cuando presumen de que el Sportcoupé es un modelo que aporta nuevos compradores a la marca y rejuvenece la edad media de sus clientes. El 70% del total de compradores de este pequeño Clase C nunca antes habían optado por un Mercedes. Además, más de un 40% de los dueños se decidieron después del Sportcoupé por un modelo mayor de la marca.
