(Cabina del A400M de Airbus Military. Foto: Clúster Hegan)
Mucho hemos escrito desde elEconomista sobre el preconcurso-concurso-crisis de Alestis, adelantando información de valor antes que nadie, pero entre tanta información me permito lanzar alguna interpretación que circula en ámbitos aeronáuticos y a la que le doy cierta credibilidad. Por ello me permito hacerme eco de ella en este espacio opinativo e interpretativo que es el blog. Tiene que ver con las supuestas intenciones ocultas del desmesurado interés mostrado desde hace años por Domingo Ureña, el hombre fuerte de EADS en España, por unir a los tres tier-1 españoles de Airbus, sus proveedores de máximo nivel: Aernnova, Alestis y Aciturri, la triple A aeronáutica española. Oficialmente se vende como el lícito -e interesante industrialmente para las autoridades del Gobierno español- proyecto para crear un gran suministrador con la capacidad financiera, de ingeniería y fabricación equivalente a los grandes grupos con los que EADS trabaja en Francia o Alemania. Hasta aquí todo correcto. ¿Pero qué otros elementos influyen en la insistencia de Ureña por materializar el proyecto, para el que el concurso de Alestis es una excusa de oro?












