Miguel Ángel Linares

Redactor de EcoMotor.es


'El Valor de un Gesto'

Marc Márquez y Dani Pedrosa, payasos por un día para llevar alegría a niños hospitalizados

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Como no todo es acelerar, tumbar en las curvas y responder a las provocaciones de Valentino Rossi, Marc Márquez y Dani Pedrosa hicieron este miércoles público su apoyo a la campaña 'El Valor de un Gesto'. 

planes de futuro

Rüsselsheim, 'corazón' de la ingeniería de Opel y ahora de PSA

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El Grupo PSA expresó todas sus intenciones de disputar a Volkswagen el trono de los fabricantes europeos de automóviles con la compra de Opel. Las sinergias entre las marcas francesas Peugeot, Citroën y DS y la alemana Opel –junto a su filial británica Vauxhall– comienzan a hacerse carne con el tiempo, y así las confluencias parten desde el proceso primigenio de la fabricación de un automóvil: la inversión y el desarrollo. 

vive un momento dulce

Cuando las ventas no son lo único: Mazda quiere el 'podio' en satisfacción al cliente

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Mazda vive sin duda un momento dulce en el mercado español. Tras alcanzar en el mes de mayo unas ventas de 1.885 unidades –un crecimiento del 30,45% respecto al mismo mes del año pasado, frente al 7,22% del mercado en general–, la firma japonesa ha batido su récord mensual en cuatro de los cinco meses que llevamos de 2018.

Ya a la venta

Al volante del nuevo Audi A6, un clásico digitalizado

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La llegada en tropel de nuevos segmentos, nuevas carrocerías, otras formas de propulsión, han traído un porrón de modelos al mercado. La mayoría, con nombres exóticos, diseños futuristas y funciones estratosféricas. En muy poco tiempo, los modelos clásicos, los que nos han acompañado en algunos casos durante décadas, empiezan a ser, en cierta forma, anecdóticos, viejunos. 

llega en junio

Al volante del Volkswagen Touareg, un oportuno retorno

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En breve llega a los concesionarios la tercera generación del Volkswagen Touareg, un veterano que sin embargo supone casi una gran novedad en el segmento que ya es el más vendido en los mercados de todo el mundo: los SUV, crossover, todocamino o como queramos llamarlos. Y más si hablamos de los SUV de gran tamaño.

versión gasolina

Peugeot 308 GT: 'racing' y total confort

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En plena era de los SUV, también existen las berlinas. Y los compactos. No están tan de moda, no, pero ahí siguen, con una cuota de mercado muy elevado, y con las grandes marcas lanzando nuevos modelos, nuevas generaciones y nuevas versiones.

el SUV más grande

Al volante del Nissan X-Trail: enorme polivalencia

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Nissan, en el tan cacareado segmento de los SUV (o crossover, como les gusta llamarles a los responsables de la firma japonesa, no en vano fueron los inventores del ahora popular segmento con el Qashqai) tiene los deberes muy hechos. Porque ya hace tiempo que tienen la gama de tamaños completa con, de menor a mayor, el Juke (que en breve estrena lavado de cara), el Qashqai (rey del segmento) y el X-Trail (re-convertido a la nueva, no ya realidad, sino moda).

Prueba

Prueba del Kia Niro PHEV, un enchufado

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Si hay dos conceptos de rabiosa actualidad en el mundo del motor en los últimos meses, casi años, son sin duda el de SUV, todocamino o crossover, y el de electrificación. Son casi todas las marcas que, en mayor o menor medida, están dotando a sus gamas de propulsiones puramente eléctricas o, sobre todo, híbridas, tanto en su versión de electrificación ligera o, cada vez más, de mayor rendimiento gracias al enchufe.

primer modelo independiente

Prueba del DS 7 Crossback, un SUV de lujo

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Tras una puesta de largo que se ha extendido a lo largo del último año, por fin podemos sentarnos en uno de los coches más esperados de los últimos meses: el DS 7 Crossback, el primer modelo original y absolutamente independiente de la nueva marca DS de su antigua casa, Citroën.

Resultados

Seat prosigue su expansión e inicia su ofensiva eléctrica en 2020

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Luca de Meo, presidente de Seat, ha presentado esta mañana en Madrid los resultados de la marca española del Grupo Volkswagen. Y, por quinto año consecutivo, las firmas vienen vestidas de negro: una facturación cercana a los 10.000 millones de euros (9.552 millones en concreto), un 11,1% más que en 2016, y que deja un beneficio neto de 281 millones de euros, un 21,3% superior al año anterior.


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